Zum Inhalt springen

Dr.Paulaner

Members
  • Gesamte Inhalte

    6.718
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

Alle Inhalte von Dr.Paulaner

  1. Schweissbolzen M8, sollte Industrieware sein
  2. hatte bei mir die Bolzen durch Schrauben&Muttern ersetzt Marcel
  3. ich wollte ja auch nicht mehr. alles ueber 100 ist mit den Minireifen eh unfein. Du musst wissen, wo Du hinwillst Marcel
  4. ich fahre hier nen bgm auf nem 150er block original, das einzige was ich gemacht habe ich die lange 23 zahn bgm superstrong und hinten nen 4,0 x 8" reifen, damit rennt die ganz problemlos ne reisegeschwindigkeit von 90 und wenns mal ganz kurz sein muss auch bis 100 rauf edit ruft grade hinterher, dass sie tatsächlich etwas unsicher ist, ob die px 125 das selbe getriebe hat wie die 150er... Marcel
  5. https://www.scooter-center.com/de/stossdaempfer-hinten-bgm-pro-sc/r12-competition-330mm-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-125cc-vespa-rally180-vsd1t-vespa-rally200-vse1t-ducati-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-v50-pv-et3-bgm7782b?number=BGM7782B passt der in vnb vba rahmen mit px motor auf 8" oder hauts da hinten den Ausgleichsbehaelter an?
  6. Pickupdefekt nur im Schubbetrieb?
  7. Vergaserdeckel ungleich Luftfilterdeckel
  8. vna ist lange her, aber bis zur 60 dauerts ewig, stimt schon.Mit dem Wissen von heute, hätte ich sie damals nicht verkauft.. Marcel
  9. wenn die selendinger defekt gehen, wirken die wie ein kurzschluss, dann kann sich deine batterie auch durch die spule mal eben entladen, so denn keine sicherung, und die spule schrotten.. Marcel
  10. Leistungsverlust kurz vorm Klemmer?
  11. das Rad steht in Fahrtrichtung gradeaus nach links etwas weiter raus, weil Du ja 2 tiefe Hälften hast, bei der PX geht in Richtung links nur die flache Felgenhälfte. Merkbar ist das nicht, messbar aber schon Marcel
  12. Bis auf Langhub und Deine Verzahnung fahrfe ich das selbe Setup. 128Be3/160 55/160 Marcel
  13. Bremslicht , lese er sich mal in Öffner/Schließer ein, nur als Idee. Rücklicht hinten gegen Masse, nach vorne mit dem Stromführenden Kabel verbinden, was zum Scheinwerfer führt. Ich habe das bei mir alles mega spartanisch umgebaut weil ich eh IMMER mit Licht fahre, alles statisch an den Regler, also Licht dauerhaft und Rücklicht eben auch Marcel
  14. In den Klarlack enn kleinen Spritzer der ursprünglichen Farbe beigeben, quasi lasierend klarlacken, DANN hast Tiefe... Wers mag kann dann da drüber nochmal klar drübergehen.
  15. Ich kenne Leute, denen ist die Achse hinten weggerissen auf ner Gs/4, ist es denn die Trommel oder die Felge? Das kriegst ja raus mit russischer Methode, wenn die Trommel in sich plan/rund ist und die Felge auch, bleibt ja fast nur noch Achse über.. Die Excenterdinger musst probieren, die passen mal super, mal habens zuviel Spiel Marcel
  16. den Klemmspiegel nicht wegwerfen, falls Du den nicht magst, nehme ich ihn Dir ab, Blinker sind falsch, ebenso die ganzen Lampen, die da auf dem Tisch liegen, zumindest auf den ersten Blick. Marcel
  17. wenn du mit der quetschkante hinkommst, lass weg marcel
  18. So, nachdem die Kupplung hier bei mir nur mit zwei Händen zu ziehen war, einmal komplett raus, komplett zerlegt, alle Kanten weggebrochen, die 3,3mm Unterlegscheibe gegen ne 1,5mm getauscht, Tank raus und komplett neuen Kupplungszug rein, Zug so kurz als möglich gehalten, Bastians MPR Kuluhebel im Deckel verbaut und alles wieder zusammen. JETZT: Mädchenkupplung..Unterschied wie Tag&Nacht..nur falls noch wer das Problem haben sollte Marcel
  19. Das KLappern bei den DR´m s kenne ich schon seit den 80ern. Das ist fast normal bei den Dingern Marcel
  20. Mir fehlt in dem grandiosen Stundenplan die -welche Stoßdämpfer und welche Sitzbank AG *g Marcel
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information