Zum Inhalt springen

Dr.Paulaner

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    6.731

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    1

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von Dr.Paulaner

  1. Dr.Paulaner
    ja 177dr mit si 20:20 tut gut; suche nach einer etwas haltbareren Alternative, daher die Frage nach Pinasco, si 24 werde ich nicht montieren wollen, lieber etwas mehr Schub von unten
  2. Dr.Paulaner
    @ Thisnote: die Cosa Kupplung weswegen? 22 Zähne oder sowas um länger zu übersetzen?
  3. Dr.Paulaner
    je nach Gummidicke, kann Backe runter hilfreich sein
  4. Dr.Paulaner
    die rahmennummer sitzt da http://gs4.de/index.php/vespa-roller/vespa-vba/vba-impressionen/ sonst noch jemand der ne VBA mit 177 fährt?
  5. Dr.Paulaner
    VBA, 8" Si20:20 Pinasco 177 oder dr177? Da soll weiter nichts geändert werden; also nix rennauspuff oder langes Getriebe. Den DR sind wir jahrelang auf ner 8" vnb gefahren, das war schick; den Pinasco kenne ich nicht. Hat jemand erFAHRungen? Marcel edit fragt: Thema zu simpel? Zu blöde gefragt? kein Thema für dieses Forum?
  6. Dr.Paulaner
    Sikaflex, klebeband, 24 std trockenen lassen
  7. Dr.Paulaner
    Die Batterie ist nicht dir Richtige, da gehört oben und vorne sonen Metallklemmdingens dran http://www.sip-scootershop.com/de/products/batteriehalter+kit+fur+vespa+_23077400 die passende Batterie haste dann unten auf der Seite, wenn du andere Maße fahren willst, musst Du was basteln.
  8. Dr.Paulaner
    je nach plattengrösse; ich trage bis 2 tb eigentlich immer den alten msdos bootsektor per gparted ein, aber wenn du keinerlei backup hast und nicht neu aufspielen, dann passt das so
  9. Dr.Paulaner
    Flügelmutter, Durchmesser weiss ich auswendig nicht
  10. Dr.Paulaner
    Wenn Du ohne Batterie baust, ist das logisch. Wenn Du zus Last auf die Spulen gibst, dass irgendwo was weniger wird. Das ist ja selbst bei der originalen Lusso so, dass beim Blinken, das Abblendlicht sich wechselt, wenn Du an der Ampel stehst. Möglichkeit 1: Blinkerbirnen durch LED tauschen, das minderts oder aber Batterie verbauen
  11. Dr.Paulaner
    ist das der vom Peter?
  12. Dr.Paulaner
    Man soll ja nicht ausschliessen, dass es zwei probleme sind; aber da die kerze trocken bleibt ist mal klar: da kommt kein Sprit! Bau Dir doch nen Behelfstank mit nem langen Schlauch & Trichter, den ein Helfer hoch hält, dann ohne Hahn direkt an den Gaser und los
  13. Dr.Paulaner
    Hab meine immer in Fahrtrichtung nach rechts geneigt dann aufrecht angekickt
  14. Dr.Paulaner
    Bilder wären hilfreich
  15. Dr.Paulaner
    WIE überprüft und was heisst: nix feststellen können? http://technik.gs4.de/rund-um-die-batteriezundung/ladeprobleme/ bei der Gs/3 ist das die selbe Ladespule
  16. Dr.Paulaner
    Ablendlicht/Fernlicht=wechselspannung=Lima, wenn Motor läuft. Bremse (deutsches Modell) Hupe, Blinker und Standlicht=Batterie=Gleichstrom So ist es bei den deutschen Modellen; bei den Italienern gibts tonnenweise Umrüstungen für das Bremslicht, damit die ohne Batterie fahren konnten
  17. Dr.Paulaner
    Höhere Wattzahlen bei den Leuchtmitteln ist zu leicht?
  18. Dr.Paulaner
    Aus dem Kopf und ohne Garantie auf Vollständigkeit, war HD geändert, irgendeine Kupferscheibe im Vergaser ( Tausch zu Kupfer hin), der Luffi und ich meine die Gemischdüse habens auch angefettet. Wenn mir der Wisch nochmal unterkommt, poste ich die Änderungen
  19. Dr.Paulaner
    Ich kenne nur ein Händlerblatt, bei dem die Umrüstung der Röhre ( Serie 1 Luffi) auf Tupperbox ( Serie 2 flacher Luffi) erklärt und geraten wurde; das ging einher mit einer geänderten gaserbedüsung, da wohl viele Händler Reklamationen wegen Klemmern in der Garantiezeit bei Serie 1 hatten. Ob das bei dem Serie 2 Luffi allerdings weitergeführt wurde und wie es zu den unterschiedlichen Bohrungen kommt, entzieht sich meiner Kenntniss. Evtl hat die SS180 einen größeren Luftdurchlass? ( nur Vermutung)
  20. Dr.Paulaner
    ach richtig; ich fahre den mit einem Rohr, kann die Tage mal nen Video machen; habe aber keine Gs mit O Topf zum Vergleich
  21. Dr.Paulaner
    Heller?, lauter ja, aber tiefer!
  22. Dr.Paulaner
    achtzehn grad zündung?
  23. Dr.Paulaner
    Mittenbereich Be3, 160. Das ist deutlich zu fett mit dem Road, mit O topf und 115er HD war das schick und klemmte auch auf Autobahn im LKW Zugbetrieb nicht. Bist sicher, dass die Klingelei am Gemisch liegt?
  24. Dr.Paulaner
    Nur am Glanz des Silbers; wenns nen Silbermetallic ist dann ists Repro, wenns wie Chrom ist, dann original
  25. Dr.Paulaner
    Rauchentwicklung: ich bin ja ein großer Fan davon, den Mittenbereich viel zu fett zu fahren, weil es da eigentlich immer klemmt, seltener bei Vollgas. Den Road fahre ich mit der 120er Düse, Gs/4 Treffen letzte Wochen wurde mir gesagt, dass man hinter mir nicht fahren könnte, wenn ich Gas gebe.. Das sehe ich sogar nach 50 KM Strecke noch im Rückspiegel. Ka ob das ne Road Reso eigenart ist. Werde mal versuchsweise mit der HD runter gehen, weil Kerze schwarz. Da ist also noch Luft. Der Cobbing ist geil! Bin den früher auf einer Gs gefahren, wenn Du da an eine Ampel schiebst dann knallt das schon sehr harleylike, aber ich werde auch älter. Auf Strecke ist der mir heute viel zu laut
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Diese Website nutzt Cookies und vergleichbare Funktionen zur Verarbeitung von Endgeräteinformationen und personenbezogenen Daten. Die Verarbeitung dient der Einbindung von Inhalten, externen Diensten und Elementen Dritter. Je nach Funktion werden dabei Daten an Dritte weitergegeben. Einige dieser Verfahren sind technisch unerlässlich, andere kommen nur mit Ihrer Zustimmung zum Einsatz, eine Anpassung ist in den die Cookie-Einstellungen möglich. Für Details siehe die Datenschutzerklärung