Dr.Paulaner

verstehe die frage irgendwie nicht

Mal hoch damit. Der winter kommt frueh

sehen ähnlich aus, nicht ganz so stark gewölbt, notfalls kannst Dir auch selber ne Leiste sägen, die den Tank unten hält

unter dem einzelsattel sind so..hmmm unterleg eckige bleche..die hast du nicht, die drücken den tank da runter

w4 auf allen nicht getunten Motoren geht IMMER, nur lang oder kurz ist unterschiedlich, aber w4 bei vespa ist universal

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Z%C3%BCndkerze_%26_Z%C3%BCndzeitpunkt

Und wenn dir einer aufzwingen will, die batteriezuendung rauszuwerfen, tritt ihn sonstwohin

http://gs4.de/technik/?page_id=74

halterung Zündspule? http://gs4.de/technik/?page_id=10

Damit du weiter kommst: ja. Test mit batterie schliesst nur alles aus, wenn du am klemmbrett alle nicht ge brauchten kabel ab x st Also nur fliegednd batterie plus, unterbrecher und go.. Abgescherter keil klingt nach beschissenem oder gar gefettetem polradkonus oder kuwestumpf. Das wuerde deine komischen knaller erklaeren.

.........hast du mal die lima rausgenommen und dir die kabel angeschaut? wir hatten mal bei einem treffen eine gs, da war eins der saftführenden kabel an einer ecke hauchdünn durchgescheuert und das lag ganz nah am block..da ist dann gerne mal nen funken geschlagen und die karre lief wie zündspule defekt.

ICH WILL EIN KIND VON DIR!!!!!! jetzt muss ich nur noch die anderen Tracks finden, aber der Tip war geil!

schick das blechteil zu standox, die machen ne lackanalyse, kriegst das teil retour und den lack gleich mit bei. gut ists

was ist das mit den kerze am zyllinder 10 mm? Kontaktabstand? welche kontakte?

was ist an den jacken aus dem Link jetzt sicherer? Oder habe ich etwas übersehen

3 mann 1 meinung? das gabs im GSF noch nie*lach* also tausche & berichte er

wenns ne gs4 wäre, würde ich auf die äussere zündspule tippen so wie du das beschreibst...

wir sinnieren gerade über ein 10 euro bauteil...

mach mal hinten an der spule das pluskabel ab und hol dir saft fliegend von der batterie; achtung, wenn du dire kabel anlegst ist das quasi dauer zündung an, dann teste mal ob sie sauber zündet, abschalten per batteriekabel ab.. wenn dem so ist, dann wieder hier, batterie sollte halt voll sein

was für eine gs?

habt ihr die unterbrecher abgeschmirgelt wenn die neu sind? richtiger abstand? richtig verkabelt? ob der kolben richtig rum drinnen ist frage ich jetzt nicht

@ gatti, dein link, da ist nix

wenns aus dem vergaser pufft oder im auspuff knallt, dann stimmt dein zündzeitpunkt nicht