Dr.Paulaner

beim fesel, schau mal hier unter gsf dienstleistungen und co

googles first hit: http://www.schaltblech.de/forum/viewtopic.php?f=1&t=2887

ja, prüfe ALLE birnen ( auch tacho!!) auf die richtige angegebene wattzahl und ob sie funktionieren

so ist das wenn man oldtimer fährt, gs 160 haube ist die selbe, vielleicht kann man auch was aus ner px haube basteln mit anpassungen, kann ich nicht austesten

ein Rechtsberatungsforum...geil

ich hab mein Zeugs bislan IMMER binnen 24STD dagehabt, sofern nicht Feiertag/Wochenende dazwischen liegt

http://www.funproject-north.de/Zuendkerzen%20Tabelle.htm

Ich hab auf dem Gespann immer den ALTEN Barum Langzeit gefahren, der ist knüppelhart und hält ewig, allerdings hatte ich den auch nur hinten und auf dem Beiwagen, weil für die Lenkung sollte schon Grip da sein

vor 15-20 jahren habe ich noch bei der RoZe bestellt

ob die Maße passen weiss ich nicht, aber kann sowas sein ja

bei der vnb Hinterachse hat es bei der Kronenmutter einen Simmerring, kann mir jemand sagen wie das Dingen heisst? Also..im richtigen Schrauberdeutsch? habe bei Sip nach Wellendichtring Hinterrad Hinterradachse usw gesucht, leider immer ohne Treffer

ja, durch, kupferpaste rein, an der anderen seite ne gescheite mutter und fein ist

sae 30 der liter um 5-6 euro

vielleicht ist dem Vorgänger die Schraube abgebrochen und die Stelle ist dann so nicht als Loch erkennbar

das scheint regional unterschiedlich zu sein. Tomtom führt dich hier oben bei uns IMMER auf die bahngleise, während navigon die strasse findet. hast du nen O- Iphone oder jailbreak?

mal an die Dauernörgler: auch Vespa Vintageparts muss das Zeugs irgendwo auf dem freien Markt kaufen, die fertigen nix; maximal die Umverpackung. Will sagen, Piaggio fertigt keinerlei Verschleissteile, so kamen auch früher die Kurbelwellen schon immer von mceur, genauso wie die Schaltkreuze, Kupplungsbeläge waren Surflex oder Newfren. könnt ja mal spasseshalber versuchen, ein immer gebrauchtes Produkt, wo ihr sagt dass die angebotene qualität nicht zu ertragen ist, neu und in gescheit zu fertigen , fertigen zu lassen und bietet es dann auch noch zu Preisen an, die der Verbraucher akzeptiert. Lese hier auch gerne Eure Berichte

ka. der kleine Dorn von dem Nippel kommt da bei der Durchführung in ein Gegenstück, durch die Innenspannung des Zuges hält der dann auch da

Es gibt auch Köpfe da muss er dann auf 27 Grad, das mit dem ölmischen halte ich immernoch für ein Gerücht, ich habe IMMER das Öl genommen, welches grade da war, vollsynth oder teilsynth und habe die auch IMMER vermischt. Ebenso konnte ich im Web auch keine verlässliche Bestätigung in Form einer Chemischen Veränderung oder oder finden, die das bestätigt. Das mit dem Kondensator kannte ich SO allerdings auch noch nicht, wieder was gelernt*g

wenn du merkst, dass es nicht mehr geht, nimm dir 10 tage urlaub und bring ihn zu regenbogenbrücke

http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10.html

nebenluft, glühzündungen

http://www.service.piaggio.com/IndexPiaggio.asp

http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=msg&attach_id=390593

je nach verwendeter Spule gehen da bei eingeschalteter Zündung 3,5 AH über die Leitung ( plusminus, bei 6 Volt ) , das muss als Ladestrom im Minimum auch wieder rein, nicht mitgerechnet sind Blinker & Bremslicht im Stadtverkehr

ja micha, ab bj 59, ich hab unsere auf 57 zugelassen wegen kleinem schild