Dr.Paulaner

1965er Sprint Vespa 150 Sprint 1965 - 1974 VLB1T 01001 bis 1205477 Seriennummern 050001 bis 051523 mit Fahrgestellnummer VLB2T edit wirft ne vertipserkorrektur rein

ganz konkret: benzinzufuhr in ordnung ( jetzt sage nicht dass der choke bei fahrt geht) kommt sprit an der kerze an wenn sie nicht anspringt? kerze sackenass? trocken? dann wieder hier

wenn da nen Router zwischenhängt, wirds immer ein wenig lahmer als wenn du direkt am modem hängst; der Router innen hat Chips, ne Firmware, die datenpakete werden geprüft, wo sollen welche Ports hin usw, das bremst. Wenn Du Dir nen schnellen Router kaufst, also irgendwas was dsl2plus und vdsl 50k kann, sollte sich das runtergebremse in Maßen halten; da ich aber nicht weiss, was du konkret da vor ort hast, kann ich dazu wenig sagen

das ist der Wert für W-Lan

soderle, der T3 kann weg: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Diverses_f65/VW_Bus_T3_Westfalia_Hochdach_t220284.html

Der Platz ums Haus wird langsam zu eng, also muss einer weg T3 VW Bus, mit Westfalia Ausbau und Hochdach, also mit Gasherd, Spüle,Kühlschrank, Gasflasche, usw. Der Bus ist diese Woche durch den Tüv, ist angemeldet, kann nach Terminabsprache sofort probegefahren, angeschaut, gekauft werden. Neu gemacht wurden: Bremsen, Gasanlage, Benzinschläuche, Keilriemen, Förderbeginn vom Turbo justiert, Glühkerzen erneuert Bei KM 270 000 ist ein Austauschmotor reingekommen, Turbodiesel mit knappen 70 PS, ergibt gemütliche 100 auf der Autobahn, dann braucht er auch kaum Sprit. Jetzt hat er 315.700 KM auf der Uhr Technisch einwandfrei, allerdings hat er die VW Bus typischen Rostnarben an den Übergängen der Bleche und vorne an der Stosstange, die lackiere ich jetzt nicht zum Verkauf über. Die Dämpfer für die Hintere heckklappe müssen neu ( VW Krankheit) und auf dem Dach das eine Westfaliafenster ist nicht mehr ganz dicht, da muss auch was neues rein. Wurde NICHT im Stadtverkehr, sondern so gut wie ausschliesslich auf der Autobahn bewegt, ( Italien, oder am Wochenende 200km zum Training) Preis 4.500 € Ort: Kassel wird nirgens sonst inseriert, allerdings stelle ich ihn in 10 Tagen bei Mobile ein und nehme ihn hier raus, wenn sich niemand findet. Meiner Abends im Chat oder per pm oder unter 0561 7392703 bekommt Ihr mich Weitere Bilder auf www.ape400.de Die schwarzen Spritzer hinten drauf sind Teerklümpchen; Kassel ist derzeit eine einzige Baustelle, kann das aber gerne noch abkärchern.

bei 1 GB Ram brauchst auch Win 7 nicht. Hier rennt mitlerweile ALLES auf 64 Bit, natürlich immer RAM vorausgesetzt edit hat sich mal durchgelesen was Du da überhaupt hast und ruft: bleib bei Deinem XP

was willst denn ausgeben?

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_Rally_Sprint_VNA_VNB_f22/DAS_OLDIE_SCHLUSSEL_TOPIC_t153677.html&st=40&p=1066798416&hl=schl%C3%BCssel&fromsearch=1#entry1066798416 da?

Geht es um eine Achse oder um ein Rad?

http://www.amazon.de/Vespa-Motorroller-Cosa-Modelle-Inspektionen-Montagearbeiten/dp/095404374X/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1306333987&sr=8-1 GRUNDWISSEN Teil 1

wenn ich diese Leistungsfetischisten hier so lese, wie schnell fahrt Ihr denn mit nem 8" Roller? Oder habt Ihr alle nen anders Fahrwerk und Scheibenbremsen?

das kann ich dir auswendig nicht sagen, bin aber eh morgen wieder an dem Bock und kann mal in den Gaser nach der Bedüsung schauen das kann ich dir auswendig nicht sagen, bin aber eh morgen wieder an dem Bock und kann mal in den Gaser nach der Bedüsung schauen. BRAUCHEN tust den PX Pott nicht, der geht mit dem originalen fein, mit Px etwas besser; ich habe da eine 60er Jahre T4 Tröte mit 2 Endrohren drunter; letzendlich haste für nen 8"er eh zuviel Leistung, bau da drunter was Dir gefällt *g

also, die vnb 1 die hier mitm dr betrieben wird, hat das ganze Geschisse nicht, Tetrapack Fußdichtung für den dritten Port, 20er Gaser und ab damit, deutlichst schneller als 80 fährst mit den wackeligen 8" Reifen eh nicht. Dafür schiebt die wie sau, wo Du mit ner 200er 2 mal runterschalten musst, um überhaupt hinterher zu kommen, ist die VNB schon weg, ist was für Schaltfaule

Dein Problem kann natürlich Gaser/Bedüsung/Nebenluft was auch immer ODER aber: Spritversorgung, Zündung, sonstige Motorprobleme sein, da würde ich aber nach dem Ausschlussverfahren vorgehen; Aus dem Kopf hatten wir ne Wanne von einer Px 80 genommen, vielleicht hast Du jemanden der Dir mal eben was leiht zum antesten

ich kann immernur anraten den si 20:20 gaser vond er px 80/125 zu nehmen, der passt mit entsprechender wanne, du hast einen ECHTEN Choke, bekommst alle düsen, alle ersatzteile und hast etwas mehr leistung Geschwindigkeit vba hier, wenn sie nen guten tag hat, knappe 70, 60 gehen IMMER und 50 erst recht, allerdings fahren da schon recht oft mal fuffieflitzer einfach dran vorbei; das ist halt so

dann schau dir das entsprechende template an; da muss das banner eingebunden sein und dort kannst das dann auch ändern

so ein T3 westfalia Hochdach wird uns verlassen, ein T4 Maxivan Dehler wird zu uns kommen. Ist eigentlich jemand von Euch beim Bullitreffen in Oberweser anfang Juno?

sicher

ja doffe regel, ich darf bei ebay meine alte auch nicht stundenweise anbieten..doff... Das Verkaufe Topic ist ja nichts anderes als eine normale Forenunterrubrik, wo die Mods halt darauf achten, daß eben diese doffen Regeln eingehalten werden. Ein FORMULAR im Sinne von: wir definieren Felder die ausgefüllt werden müssen und dann ab die Luzi, lässt das Forum per se nicht zu, es ist und bleibt ein FORUM. Änderungen sind da auch so gut wie unmöglich; man müsste also wenn auch ne externe Geschichte zugreifen; ob das aus marketingtechnischer Sicht gewünscht wird wage ich zu bezweifeln.

bei mir tauchen immer mal Bilder & Geschichten von Alabasterweissen gsDREI Modellen auf, wo dann immer die Story hiess: die hat nem Werkstangehörigen gehört, die haben die auf nen anderes Lackierband gestellt, weil sie kein Silber haben wollten, quasi abseits der normalen Produktionsstrasse: ist ne schlüssige, wenn auch nicht belegbare Aussage

geht es um die Funktion oder die Optik? Wenn Funktion, das Röhrchen da ab, an der Bruchstelle, dann etwas begradigen, den Zug leichtgängig machen und eine Manschette drüber

GS ist keine Typenbezeichnung für eine Vespa, oder anders. WAS für eine GS?

nachdem jetzt 3 akkus den Geist aufgegeben hatten & mein alles geliebter Makita aus der Garage irgendwie Beine bekommen hat ;-(((( ist es dieser hier als Ersatz geworden; gleich noch eine passende Lampe dazu..GEIL http://www.elektroshopwagner.de/product_info.php/info/p134038_Akku-Bohrschrauber-Makita-BDF343RHE--Li-Ion-14-4-V.html

die tasten reinigen machts nicht, interessant ist die kontaktmatte da drunter, das ist entweder ne gummimatte oder aber nen plaste mit aufgesetzen kontaktpunkten, wenn du da kriechströme durch zucker kniste oder was auch immer hast, passiert das von dir beschriebene