Dr.Paulaner

den krümmer von aussen zum glühen bringen, dann innen druckluft rein, die glut wandert dann brav einmal durch den topf durch. Kohle rausklopfen und lackieren

Säuren neutralisiert man mit LAUGEN und verdünnen mit destilliertem wasser wenn die sichtbar ist würde ich klarlack drauf geben oder lässt die NEU einschlagen und verzinkst nochmal

http://technik.gs4.de/?page_id=41

hastn bissl weniger standlicht, also parkst etwas kürzer mit festbeleuchtung, war deine frage ernst gemeint? physik neunte klasse oder so*g

dann hast 2AH weniger

10 euro *ggggggg ria kommt aus dd glaube ich

vnb motor umgebaut auf 10" ?? habe schon viel gehört, DAS aber noch nicht

http://lmgtfy.com/?q=vespa+sprint+tuning nicht böse sein aber das thema sprint tuning findet sich hier via suche auch tonnenweise

bei der gs3 gibts nur 2 kupplungen mit und ohne innenverzahnung, für beide varianten gibts auch noch beläge, damit würde ich mal anfangen

ich stelle die Frage mal anders: was für einen Roller fährst Du ? Genaue VOLLSTÄNDIGE Bezeichnung bitte

super, das hilft weiter; habe Dich mal in die Flist gepackt und gebe Meldung wegen Getriebe & Co, musst Dich aber ein paar Tage gedulden, kläre das ab wegen der Stangenköpfe und Hardys

Tüv sagt beim T3: spiel in der Lenkung, Händler sagt: muss das ganze Lenkgetriebe getauscht werden; ist dem so? kann man da nix nachstellen?

von was für einer Kupplung reden wir eigentlich? weil "GS", da fallen mir 4 unterschiedliche Kupplungen ein

kupplung kannste im stand testen, bremsen ziehen 2ten gang rein, anfahren. dreht der motor hoch, aber die bremsen lassen dich stehen: kulu oder federn oder falsches öl ( in genannter reihenfolge)

wenn der originale gleichrichter defekt ist, geht er eigentlich gegen kurzschluss, dann würde die batterie nicht überkochen, überkochen hast nur bei extremster ladung ohne dass da verbraucher sind; da die gs4 batteriezündung hat, hast aber immer nen verbrauch von guten 3.5 ah. KANN batterie sein kann auch irgendwo im ladesystem nen fehler liegen ( 2 spulen als ladequelle) dann würde dir nen gel akku auch gleich den dienst quittieren, denn der kocht nicht, sondern geht kaputt. ich würde die entlüfterlöcherlein prüfen oder evtl minimals vergrössern, kannst ja testen: eigentlich wird die batterie wirklich nur bei langstrecke warm, im stadtverkehr oft aufm bremslicht & blinker eher gar nicht http://www.oldtimer-fahrzeugteile.de/products/de/Simson/AWO/Blei-Gel-Akku-6V-12Ah-AWO.html für leute die umbedingt bleigel fahren wollen

steinigt mich: wenn ich nen Kind aufnem Roller mitnehme, dann muss ich schon soviel Verantwortungsgefühl & Hirn haben, das Kind SO zu plazieren, dass es NICHT in die Lenkung eingreifen kann oder ne Bremse blockieren oder oder

Du darfst mit nehm Hänger der 750 Zualdung maximal hat 100 fahren? IMMER? oder ist das vom Zugfahrzeug abhängig? Ansonsten habe ich nen kleinen Steema, weiss aber auch nicht ob es die in gross oder klein gibt; ist nen 750er 2 Schienen kein Blech nach unten, mittig eine Auffahrrampe die dort wieder befestigt werden kann; die Bägel vorne habe ich einfach etwas runtergedrückt so dass 8" auch gut reinpasst. Prima teil hat schon viele treue Dienste erwiesen http://www.stema.de/stema_motorradtransporter_de.html der auf dem Bild unten

hier liegt fast einmal die komplette koss kollkction, der porta, also der zusammenfaltbare ist ein idealer begleiter, die in ear sind nichts für meine ohrenform aber die haben auch welche die AUF die muschel gehören, aber keinen Bügel haben, extremst praktisch; der klang ist für das geld unschlagbar!

mehr Öl = Leistungssteigernd? ich bin nicht der Herr Prof Dpl. Ing Motorenbauer, aber wenn dem so wäre, würden doch die ganzen Tuningfraktionen reistes Öl tanken oder nicht? Weniger Öl = Mehr Leistung halte ich für wahrscheinlicher, einfach weil Öl nicht so gut verbrennt wie normaler Sprit. Zu Tobis frage: ja, kippst Du mehr Öl rein rennt der Bock magerer

w4, aber der wärmewert der kerze ist für die starteigenschaften nun wirklich zu vernachlässigen..genauso wie die hauptdüse

Kinetic macht sowas

der normale px80 gaser: si 20:20

richtig: die Funktion freie Auswahl mit Polygonsegmenten im Gimp meinte ich; früher im Photoshop hiess das Polygonlasso

es ist DEIN Roller du machst ihn dir für DICH zurecht

wenn DR 177 auf z.b. VNB dann machst den dritten Kanal mit ner speziellen Dichtung zu, ja das geht ach andersrum..sorry, streich meinen Beitrag. Keine Erfahrung ob das so herum geht