Dr.Paulaner

riefiger Schieber oder verkanteter und zu fest anzezogener Vergaser..in der Reihenfolge

mach mir doch mal einen Preis für den Monitor ohne Rechner

wozu? die unterschiede zu den normalen italienischen Produktionen sind -was die technik angeht- = 0 Unterschiede hats doch nur in den Anbauteilen

ein must have ist installous, sbsettings, winterboard,Bossprefs und diverse zusatz proggis für die genannten nach dem Update auf die 3.12 waren meine Cydia Apps verschwunden, die kamen auch per Itunes nicht wieder, macht aber nichts, sind ja schnell installiert

ich hatte mir mal beim Industriehansel ne Kiste Muttern besorgt mit passender Steigung für Px, das Problem bei einigen Kupplungen: da ists nach INNEN hin so eng, dass Du keine Nuss mehr rein bekommst, ergo Kronenmutter...

richtig... die Pläne habe ich da, nur war der einzige, der zur Aussage mit Killschalter unter Sitzbank passte, der woe oben gepostete ohne Batterie

vl3T ist die Karosse , vl3M ist der Motor reden wir vom selben Roller? ich kenne das Kürzel vl3 nur mit T hintendrann

schnellgasgriff?

VL3T 93193 bis 130693

kristallkugel aus der Minna holend den dreck runterreibend....... ..................... ......................# du hast........., ja genau: eine Zündung..... nen Bild wäre hilfreich

für hito

ICH würde erstmal mit allem anfangen was mit Zündung zu tun hat..und dabei als allererstes mit der Zündspule.

Die Kompression beim Ankicken die Du vermisst hat erstmal GAR nix mit der Vergasereinstellung zu tun, die greift erst später

das kann - sio wie Du es beschreibst- fast alles sein, vom Lockeren Auspuff bis lockerem Zylinder über falschen Zündzeitpunkt, usw usw. Da kannst nur eingrenzen und schauen obs was bringt. Vnb hat KEINEN Nasenkolben ( zumindest kenne ich das so nicht) Kolben falsch herum eingebaut würde ein Fahren fast unmöglich machen

verkabelung in der Zündgrundplatte und von selbiger zum Klemmbrett hin hast Dir auch genau angeschaut? wenn eine der Lichtspulen bei Wärme durchaut und es da nen kurzen hat, kann der Funke fehlen; möglich ist das

das findest viel?

wie? was? MIT angeschlossener batterie liegen da 6,7 an? ist doch prima ! dann gib mal GAS, dann sollte das ruhig auf 7,2 Volt raufgehen

und ich sage noch: damals wars der Schalter. Fein dass Du Licht hast

ich habe KEINE getrennten Platten also bitte die Partitionen also das hd0 dingens bei Dir anpassen, ich verwende den alten Grub..also menue.list hier der eintrag von MIR für mein win7 du kannst auch ein sudo update-grub versuchen ob er windoof findet dann # This entry automatically added by the Debian installer for a non-linux OS # on /dev/sda1 title Windows 7 / (loader) root (hd0,0) savedefault makeactive chainloader +1

ja, bei vba,vnb usw reisse ich die O gaser auch als erstes raus und verbaue den si 20:20; erstens echter choke, zweitens kriegst noch alle teile

Mit dem Licht hatten wir hier anfangs auch Probleme, das ist aber über 15 Jahre her...aus dem Kopf wars der Schalter. Wenn Licht=an ein Problem darstellt kannst das heute so ändern dass Du eh IMMER mit Dauerlicht fährst ( macht heute ja auch Sinn) aber ich will nicht verwirren. Wie schon erwähnt wirds ohne Multimeter eh schwierig weil man einfach nicht sieht wo was ankommt

jaja mein fehler..der obere rechte schaltet nur an oder aus,aber frag jetzt nicht in welcher stellung was was ist, die vnb rennt grade nicht

der wippschalter schaltet licht an/aus, mit dem 3 wegeschalter schaltest du parklich/abblendlicht/fernlicht nur so aus dem Kopf

ich weiss ich wiederhole mich aber: IMMER erst den anbieter vor ort mit nem geliehenen Stick austesten obs da Empfang hat, wer mobil und überall will & es braucht: d2..leider teuer

von welcher platte bootet er wenn du die wieder aktivierst? Ubuntu? falls ja kannst mal versuchen ob der Grun Dein Windoof findet und einbindet