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tronny

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  1. tronny
    Nadel habe ich grad nicht im Kopf. ND hab ich ne 38 drin gehabt. Da ist er untenrum noch fetter gewesen. Denke ich bin mit der 35er immer noch n Tacken zu fett. Weiß nicht, ob es der Drehschieber etwas magerer mag... Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
  2. tronny
    Habe nochmal versucht, auf der Strasse ein wenig mit den Düsen zu spielen. Im 2ten Gang stottert der Roller deutlich obenrum, im dritten Gang dreht er aber aus, was mich schon etwas verwundert, denn das Drosseln ist hier nicht mehr bemerkbar. Generell mal zum Höhersetzen: Wie ist hier die Erfahrung auf dem MHR, wenn höhere Steuerzeiten, dann auch magerer bedüsen?
  3. tronny
    Brauche mal einen Erklärungsversuch meiner Kurven. Es ist ein Drehschieber MHR, 60mm Hub, 35er Airstriker, habe leider die Einlasszeit nicht gemessen. Kurve blau: SundS, 1,5mm Fudi, Gravedigger Kopf, Steuerzeiten 134ÜS 191AS 28,5VA Kurve rot: SundS, 2mm Fudi, Malossi Kopf, Kytronic Kurve 7, 137ÜS 194AS 28,5VA Ich habe nicht umgedüst, daher kommt sicher der Einbruch in Vorreso. Was ich aber nicht so ganz verstehe ist das kleine Plateau bevor der Motor nochmal an Leistung drauflegt. Kann das Plateau nur aus einer zu großen HD resultieren und beim korrekten Abdüsen verschwinden?
  4. tronny
    Das ist schon klar. Nur große Löcher mit Nebenluft treiben einen zum Wahnsinn. Und ich mag das Gehäuse nicht zerfräsen... Wir werden sehen was draus wird... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  5. tronny
    Habe ich schon und auch der rechte Winkel zu den Zylinderdichtflächen ist OK. Ich muss echt sagen, das aktuell beim Gehäuse zumindest bis jetzt alles gut ist. Auch am Siri auf der Kulu Hälfte ist jetzt ne Fase drin. Warten wir mal den Zusammenbau ab. Ich werde berichten. Dennoch, jemand schon den Einlass über beide Hälften gezogen? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. tronny
    Bin grad dabei ein "Slave" Gehäuse zurecht zu fräsen. Habe den MRP Membrankasten genommen und frage mich, ob ich die LIMA Seite ebenfalls anpassen kann, ohne dass später Probleme mit der Dichtigkeit auftreten. Der Kasten wird ja nur auf der großen Hälfte verschraubt. Gibt es hier schon Berichte aus der Praxis, ob das so tut, wenn ich beide Hälften angleiche?
  7. tronny
    Kram das Thema nochmal hoch, weil ich nicht so recht schlau werde aus dem, was ich gefunden habe. Ich möchte einen 100/80er Reifen auf der schlauchlos Felge fahren. 1) SIP schreibt ich brauche eine 2.50er Felge, verstanden, aber Spurversatz bei Montage vorne und hinten. Was sind denn hier die Er"Fahr"rungen? 2) Wenn ich eine 2.10er Felge nehme, passt dann der 100/80er Reifen? Ich mein aktuell fahre ich auf der 2 teiligen auch den Reifen auf 2.10er und es funktioniert 3) Monatge: Ich habe schon eine Felge für einen dicken Schluppen hinten, da war die Montage bei meinem Reifenhändler nicht möglich, was ist denn mit den schmaleren Teilen? Wäre über ein Feedback aus der Praxis dankbar.
  8. tronny
    Bin leider die Lara nie auf der Strasse gefahren, da ich den Auspuff nur für den Lauf unter den Roller gehalten habe. Wäre aber glaube ich auch auf der Strasse gut zu fahren. Tausche jetzt den Vergaser in einen 32er Polini und schaue dann nochmal was der Verbrauch so sagt, denke die Gasfabrik ist für den Motor einfach zu mächtig...
  9. tronny
    Was säuft denn der Roller bei Dir auf dem DS? Fahre was ähnliches vom Setup, 30Ps / 30Nm, Kurve ist weiter vorne hier im Topic und der Roller säuft seine 7-8Liter /100km, was mich echt nervt...
  10. tronny
    Ich bin auch so einer, fahre die auf 30PS / 30Nm nun schon mehrere 100km. Läuft ruhig und stabil.
  11. tronny
    zumal das Zeug in den linken Pullen im original so ziemlich genauso aussieht. (Jetzt genug mit offtopic)
  12. tronny
    Ist ne pinasco 60mm. Steuerzeiten des DS habe ich leider nicht gemessen...
  13. tronny
    Ja, keine Geheimnis: MHR, 1,5mmFUDI, Steuerzeiten lagen bei 134 / 188 (war aber nur eine schnell mal schauen Messung), Pinasco DS Welle (ja, die hält bei mir schon gut 2500km, aber ich habe die noch nicht zum Vermessen ausgebaut) Vergaser ist ein 35er Airstriker, der meiner Meining nach zu groß ist. (auf MRP Ansauger), Auspüffe siehe Leistungsmessung. Auslass habe ich in die Breite gezogen, minimal nach oben verrundet.
  14. tronny
    Ich muss jetzt auch nochmal hier einige Kurven reinstellen. Ist ne Box dabei, zumindest mal auf dem Prüfstand, bin ich noch nicht auf der Strasse gefahren, wäre aber glaub ich absolut super zu fahren. Und Zylinder ist ein MHR. BigBox fand ich mit fast 16PS Vorreso top, knapp 2800rpm bei 20PS sind auch nicht ganz so schlecht. Und ich muss sagen, dass der Vergaser sicher eine Nummer zu groß ist und der ganze Haufen mit den Auspuffanlagen nicht abgestimmt war. Finde also die Kombi BB Soprt mit MHR auf DS schon ne ganz gelungene Sache. Edit hat das PDF gegen ein JPG getauscht
  15. tronny
    Ich krieg meine SundS auch nicht dicht. DIe Anlage hat eine Art Aufnahme im Kümmer, die ist aber eben nur in Richtung Krümmer mit nem Viton Ring abgedichtet. In Richtung Zylinder ist da nix und da süffts bei mir raus. Ich werd mal versuchen, eine Nut in die Aufnahme zu drehen und schauen, obs damit und nem Vition Ring dicht zu bekommen ist. Vorteil ist halt, dass man die Aufnahme in so ziemlich jede Drehmaschine bekommen sollte, da recht handlich...
  16. tronny
    Oh OK, verwechselt, aber ich habe 5L bestellt und nur einmal Versand von 3,95 bezahlt.. Ich rechne Mal: Bei Reifendirekt 5L 65 Euro zu 54 Euro... Meiner Meinung echt günstig...
  17. tronny
    Bei dem großen Versandhaus gibs grad Motul 710 für nen 10ner, für Premiummitglieder auch Versandkostenfrei http://www.amazon.de/Motul-104034-710-2T/dp/B00C739LTY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1446736627&sr=8-1&keywords=motul+710
  18. tronny
    Vielleicht findet sich ja noch kurzfristig der ein oder andere. Werde am Sonntag nochmal die Roise satteln und durch den Harz fahren. Aktuell sind wir zu zweit, werden aber gerne mehr... Route: Direkter Link auf die Karte: https://goo.gl/maps/soiuSnDqaD52 Zwischenstop ist in der Westernstadt geplant, da ist am Sonntag Jahresabschluss. Auf dem Rückweg gehts über Wernigerode und dann Zilly, da ist ein Motorradmuseum (sind die Kerle, die das Panzermotorrad gebaut haben), wenn die geöffnet haben, gibs da noch nen Zwischenstop. Planung: Start 9.30Uhr, Pullman City ca. 11Uhr, Abfahrt da 13Uhr, Wernigerode. ca. 13.30Uhr, hier ist chocolART (ein Schokoladenfestival), dann weiter in Richtung Zilly, HIer sollte es dann gegen 16Uhr in Richtung Wolfenbüttel zurückgehen, möchte ungern ins Stockdunkel fahren, sodass wir gegen 17Uhr wieder am Startpunkt sind. Start und Ziel: Wolfenbüttel, Araltankstelle Leipziger Strasse
  19. tronny
    Hast Du dabei den Motor versetzt und die Schwinge entsprechend bearbeitet? Hat schon mal jemand die Schlauchlosfelgen probiert, ohne etwas am Motor zu machen und die Schwinge zu zersägen?
  20. tronny
    3cm hatte ich auch, als ich am Abend vom Roller abgestiegen bin... Da wars nämlich schon wieder Tag ohne Sonne und brrrr kalt
  21. tronny
    Konnten leider nur die nette Abschlusslocation genießen und die Anfahrt mit den Rettern nach Mölln. Trotz der halben Stunden Abfahrtverzögerung (Danke fütr die Geduld) hats nicht mehr gelangt. Was ich abschließend sagen muss: Es war morgens bei der Abfahrt um 8Uhr echt bitter kalt...
  22. tronny
    So, kann jetzt berichten, dass das Problem in der Tat an der U Scheibe lag. Die Standard U Scheibe mit 3,5mm eingebaut, kein Absatz und das Problem war dahin. Die Kupplung hat einen definierten Druckpunkt, oben etwas spiel und lässt sich sehr genau einstellen.
  23. tronny
    Jepp, wurde mal vor ewingen Zeiten als Leistungssteigernde Zündanlage verkauft... Damals war ich noch grün hinter den Ohren (glaube ich zumindest...)
  24. tronny
    Perfekt, schon ausgedruckt und mitgenommen. Sollten wir früh genug loskommen, nehme ich den Umweg in Kauf und wir kommen zur Oldie Tanke.
  25. tronny
    Doch, aber da gibts keine Antworten
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