scheerly

danke schön

wollte wieder meinen polini zylinder verbaun, nun bin ich mir nicht mehr ganz sicher wie der kolben eingebaut gehört (kein pfeil ersichtlich)! das einzige indiz das ich habe ist das auf einer seite des kolbenhemdes ein loch ist --> richtung auslass? --> kann mir jemand weiterhelfen? (polini177) mfg

das heisst es sifft aus seinem zyl.kopf wie aus kübeln und wie ich ihn dicht bekomme ohne dichtmasse? mfg

wie siehts mit der kombination mit einer papierdichtung? gibts da erfahrungswerte, besser - schlechter? wie macht ihr den kopf dicht?

hätt ich eh gemacht nur funzt die suche zur zeit nicht?!? wo gibts dieses "Petec SikoHT" zu erwerben, noch nie was davon gehört!

Es tropft unten am Zylinderfuß/ -kopf,an den unteren Gehäusehälfte,Schaltraste und Auslass ( Habt ihr ein Tipps für mich auf Lager wie ich die "unebenen" Stellen auffinden kann, bzw. wie ihr das ganze dicht,eben bekommt? Welche Kombination an Dichtungsmaterial verwendet ihr (Papierdichtung,Dichtpaste oder beides)? Wenn ja,welche Dichpaste verwendet ihr für Gehäuse,Zylinder? Beim Auslass ist eine Auspuffmontagepaste sinnvoll? Was nehmt ihr oder verwendet ihr um den Kopf dichtfrei zu bekommen? Vielleicht nach relevant, hab einen 177Polini! MfG Scheerly

danke für die vielen, vielen guten Ratschläge, aber wenigstens gibts ja ein paar feine jungs, denn verarschen kann ich mich selber am besten :puke: na mal im ernst, weiß schon selbst das ich so einen geschrieben habe... @lacknase: -geräusch ist nicht im stand bei laufendem motor zu hören -damit fällt pkt 3 und 4 schon mal weg -es ist lediglich beim schieben bzw. beim fahren zu hören -hab die vespa hochgehoben und nur das hinterrad angetrieben, geräusch war nicht zu hören, also vom hinterrad kommts definitiv nicht -auspuff ist stramm angezogen -vorderschwinge ist es sicher auch nicht, da dass geräusch vom motor kommt -hinterrad hat auch kein spiel -hauptständer sitzt stramm hab in der letzten woche die gänge nachgestellt, vl kommts davon? mfg

...hab gestern beim Fahren bemerkt dass ich ein Nebengeräusch habe. Ich ließ sie dann nur mal im Leerlauf so den Berg runter laufen, dann fiel mir auf das es beim Hinterrad "Tack,Tack,Tack"macht und das es jetzt noch viel lauter geworden ist. Hab dann mal einen Blick nach "Hinten" geworfen, da fiel mir eigentlich nichts auf! Kann da etwas mit dem Motor nicht in Ordnung sein? (Zahnräder,etc.?) MfG

...wird meine "Prinzessin :love: " hoffentlich bald aufwachen!!! Wenn es da nicht noch ein paar Details zu klären gäbe und zwar: ... die Kombi Sprint V, 177Polini (neu montiert), Plug and Play, 24Si,Löcher im Lufi, Zündung 19° geblitzt, Zündkerte W3AC Getriebe standart Bedüsung: 132 HD ,160BE3,55/160 Ist die Kombi so fahrbar und passend? Hab eh im Largeframe Setup nachgeschaut war nichts passendes dabei, vielleicht gibts ja doch Sprint Fahrer die so ein ähnliches Setup fahren und mir ihre Erfahrungen mitteilen können. Beim Einfahren, besser auf den alten Puff zurückgreifen oder gleich den JL montieren? Ein paar Tipps zum Polini Einfahren (mit ohne JL) vielleicht? Beim JL hatt sich an der Schweißnaht ein bisschen Korrosion gebildet, wie kann man die am besten entfernen, oder dass es so ausschaut als wäre "keine" Schweißnaht vorhanden? Muss ich auf etwas achten, außer Benzinhahn aufdrehen :wasntme: , wenn ich das "erste" Mal seit langem wieder die Vespe anstarte? Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, mfG scheerly

Danke Leute, funzt jetzt alles, war tatsächlicht ein Masseschluss, nur das der Kabelbaum falsch zusammen gelötet wurde, schwarz mit blau :heul: THX

Hallo, habe in der Suche nichts wirklich hilfreiches gefunden für meine Sprint daher mein Anliegen: Wenn ich den Bremslichtschalter betätige gehen alle Lichter aus ( Nur gehen 2 Kabel zum Bremslichtschalter,1Blaues und ein Schwarzes! Kann ich das irgendwie abchecken! Hättet ihr eine Lösung für mich, vielen Dank! Type: Vespa Sprint Veloce ohne Bat und neuem Kabelbaum

wie komm ich am besten in den tank hinein? gibts da ein paar möglichkeiten? mfg

@schurl nein, das nicht, aber wollte es mal mit der essig methode probieren, hat mich einfach interessiert! wollte nicht die sandstrahl technik anwenden, da ich dachte, dass es den lack dann an den kragen geht! wollte eigentlich nur ein paar tipps bekommen, da ich schon die essig methode angewandt habe, wie ich am besten den tank innen sauber bekomme bzw. den rost den es rausgezogen hat (durch den essig) am besten raus bekomme? mfg

@hauke thx hat sonst noch wer ideen?

hallo! habe es mit der essig methode probiert und den tank mit ca. 4 liter essig befühlt! nach ca. 5 tagen hat sich oberhalb des essig´s eine rostbraune (rostige Schicht) gebildet! was soll, kann ich jetzt machen, um das zu entfernen? tank nachher volltanken? versiegeln? mfg

Wie lange wird das Ganze dann ca. dauern?

ändert das ganze dann etwas an der optik? motor müsste ja dann ein stück weiter nach "unten" hängen oder?

Da würde ich meins gleich mitschicken, wenns möglich wäre ! Wieviel kostet das Magnetisieren dort?

kennt sonst noch jemand eine firma in österreich die das macht?

axo, ist das eine richtige "Mutter" die raufgeschraubt wird, oder nur eine distanzhülse?

@ben car: das distanzstück, ist das aus gummi? da gibts längere versionen davon?

+swoosh+

@Schmalrahmenschrauber hallo, hab ich schon versucht, haben jeden autoladen in der umgebung abgecheckt! @sähkö thx, werd dort mal schauen ob ich was finde!

+noch auf der suche+

Kann mir jemand sagen wo ich diese Lampe bekomme (Baumarkt etc.)? Sofitte 6V/0,3W für Tachobeleuchtung? MfG Scheerly