sinko

Eine weitere Neuerung für 2025 ist geschaffen. Unter allen Teilnehmern, egal in welcher Klasse wird ein Sonderpreis verlost. Egal wie viel Leistung am Prüfstand abgedrückt wird. Sonderpreis kann jeder ergattern. Also Fahrzeuge nicht vergessen.

hab ich

Endlich ist es wieder soweit! Wer hat den stärksten 2-Takt Schaltroller Europas? Der Kampf um den leistungsstärksten 2-Takt Schaltroller wird am SFR Prüfstand stattfinden. Im Vordergrund steht der Spaß am Hobby und der Erfahrungsaustausch unter Gleichgesinnten. Es wird auch wieder eine Charity Verlosung stattfinden und der eingespielte Beitrag einer bedürftigen Familie gespendet. Klasseneiteilung: Moped nach Literleistung bis112ccm 113ccm-138ccm 139ccm-190ccm 191ccm-230ccm 231- high End Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken es wird auch Sonderpokale geben zb. für den stärksten SF Grauguss Zylinder usw. Für den leistungsstärksten Roller an dem Tag gibt es einen ausgefallenen Pokal. Anmeldung bitte mit Namen-Roller-Zylinder und ccm an [email protected] schicken. Zeitplan für die Prüfstandsgaudi am 25.01.25: 09:00 Anmeldung und Einlass 10:00-12:00 Wertungsläufe 12:00-12:30 Mittagspause 12.30-17:00 Wertungsläufe bzw. weitere Läufe 18:00 Verlosung Glückshafen und Pokalvergabe anschließend Party Party Party bis 23:00 Uhr Starterliste: Klasse Moped nach Literleistung Julian Freiberger Conti RX 356 V4 2Fast 80ccm Jordan Pieber CPI SM Top Performance 87ccm John Pieber Beta 95 Italkit 95ccm Matthias Gruber Derbi stage 6 big bore 77ccm Klasse bis 112ccm Matthias Sinkovits Vespa Spezial Wasserbüffel 99,8ccm Roland Höller Vespa V50N Luk 50ccm Luk Vespa PK Reste Teile Motor 112ccm Klasse 113ccm-138ccm Roland Höller Vespa V50S Dea 135ccm Klasse 139ccm-190ccm Roland Höller Vespa Primavera Fabbri GP 187ccm Manfred Wögerer Vespa PK Zirrri MR2000 143ccm Patrick Gabriel Vespa 50S EGIG 170ccm Rene Schwienbacher Vespa Spezial Fabrizi Grauguss 158ccm Rene Schwienbacher Vespa Frankenstein Ziri Alu 143ccm Klasse 191ccm-230ccm Roland Höller Vespa Special Egig Single 220ccm Klasse 231- high End Roland Höller Vespa Primavera Egig 300ccm Wiener Spitzbua Rene Lambretta Yambreta 350 YPVS 350ccm Gerry Raße Lambretta LIS Rotax 495 300ccm Erich Oberpertinger Vespa EGIG ZERO G 407 Twin Carb 407ccm Andi´s Blechgarage Vespa Rally 180 VMC 252ccm Jürgen Herlicska Vespa Sprint Veloce Quattrini 244ccm Klasse Automatik Klasse bis 300ccm alle Marken Franz Uitz Gilera Runner Toronda 183ccm Jürgen Papst Vespa Primavera 125 Pope 285ccm Außer Wertung: Christoph Lebschik Vespa GTS V450 KTM SX-F Zylinder 450ccm

danke für die ersten infos mir geht es eher um die winkeligkeit weil wenn die nicht plan drücken ist das absoluter scheiß langlöcher mach ich in jeden deckel es muss aber genug material bei den löchern vorhanden sein

hol das xl2 deckl thema noch mal hoch was kann jetzt ohne versetzten und schiefen druckpilz verbaut werden? gibt ja jetzt sehr viele nachbauten zb. egig, sip, frt, bgm usw. erfahrungen wären hilfreich

drt getriebe vom rennmoped

hier mein zylinder nach der 2024 rennsaison wird ohne mit der wimper zu zucken so verbaut musste den motor wegen getriebeschaden zerlegen

Endstand nach der ersten Saison (2024) mit der EGIG 170 Klasse sieht wie folgt aus. Klasse EGIG GP170 Rapf #241 Höfler #06 Senn D. #88 Klasse Vespa GP130 Brosche #533 Novak S. #54 Novak R. #78 war eine geile Saison mit vielen Teilnehmern Vorbereitungen für 2025 sind im laufen

4tes und letztes Rennen der 2024 Saison ist vollbracht. Alberone ist eine Mega Geile Strecke mit absolutem Top Grip Wettergott hat uns mit tollem und trockenen Herbstwetter belohnt. Ergebnisse wie folgt: Klasse EGIG GP170 Rapf #241 Höfler #06 Senn D. #88 Klasse Vespa GP130 Brosche #533

@chup5 danke für die kopfdichtung und dichtmasse aus deiner werkstatt hilfe vom feinsten

am Wochenende bzw. am 14.09.24 geht's nach Alberone in Italien zum Saisonfinale.

danke fürs geile wochnende top orga schnelle Genesung den verunfallten danke für die faire fahrweise nächstes jahr wieder

wir sind bereit

auf der neuen kartbahn