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benmuetsch

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  1. benmuetsch
    Sieht super aus!
  2. benmuetsch
    Feiner Olack drunter, ich hatte da nie soviel Glück... :-/
  3. benmuetsch
    Vllt ist auch die Leerlaufgemischschraube kaputt und er zieht da Falschluft.
  4. benmuetsch
    this. Hitze zur Schonung des Lagersitzes.
  5. benmuetsch
    Hat noch jemand das Video geschaut? Ich finde sie KLINGT extrem mager?
  6. benmuetsch
    Kurbelwelle: Gehäuse gut erhitzen, dann auspressen oder zur Not mit nem Plastikhammer austreiben. Primär eigentlich das selbe Spiel.. hinteren Sicherungsring nicht vergessen!
  7. benmuetsch
    Also wenn ich mir das Video so anschaue ist da irgendwo massiv Falschluft an start.. klingt viel zu mager, nimmt kein Gas an und dreht ja auch nichtmehr runter.
  8. benmuetsch
    So ein SHB 16.16. maxed out Topic wär doch mal was.
  9. benmuetsch
    Haste mal die Steuerzeiten ermittelt? Mit Banane würd ich den Auslass - wenn dann - nur leicht verbreitern, vllt jeweils 1mm. Glaub ein DR133 mit seinen original ÜS-Zeiten und ner Banane wird nicht wirklich von mehr Vorauslass profitieren?! Kommt aber sicher noch ein Experte, der was dazu sagt ;)
  10. benmuetsch
    Vllt kann sich ja mal jemand aus der Gegend das anschauen. Oder du lädst mal ein Video hoch, vllt kann man was hören.
  11. benmuetsch
    Hmmm. Ganz sicher, dass der Kolben richtig herum drin ist?? Sonst kann da eigentlich nichtmehr viel sein. Wo kommst denn her?
  12. benmuetsch
    Zündung steht wo?
  13. benmuetsch
    Vielleicht läuft der Vergaser über und dein Kurbelgehäuse steht voller Benzin..
  14. benmuetsch
    Kennt jemand Ipone S2 Synthesis? Hab davon ein Schwung 100ml Fläschchen von nem ehemaligen Crosser geschenkt bekommen. Hersteller meint, man sollte/könnte damit das Mischungsverhältnis reduzieren?! Ich hätt das dann - wenns endlich mal n bissl wärmer wird - 1:50 im 102er Malle verfeuert.. oder erstickt der Minderleistungsmotor an dem Zeug?
  15. benmuetsch
    Wie meinst du? Sollten Kolben für die indische PL170 sein, die ebenfalls 100ccm hatten.. passt nicht?
  16. benmuetsch
    Richtig viel kann man da auch nicht erwarten. Ich würde den Zylinder nach 5000km mal kontrollieren.
  17. benmuetsch
    Das hält schon deutlich länger als 1000km.
  18. benmuetsch
    Man braucht bei dem Teil ja auch nen Drehzahlbereich, wo einen eine nervöse Gashand nicht direkt abwirft.
  19. benmuetsch
    Des Wahnsinns seid ihr!
  20. benmuetsch
    Vielleicht ist auch der Simmerring auf der Lichtmaschinenseite verrupft. Mal das Polrad abnehmen und checken.
  21. benmuetsch
    Dann muss eigentlich der ZZP voll daneben liegen. Poste doch mal ein Bild von der ZGP.
  22. benmuetsch
    Wenn man in der Summe betrachtet, dass so ein RMS Zylinder quasi - ein gescheiten Kolbenbolzen - besseren Zylinderkopf (ja, selbst DR sind deutlich besser) - Abdrehen für halbwegs vernünftige Kompression/QS zum sicheren Alltagsbetrieb braucht, lohnen sich die Billigklumpen irgendwie garnichtmehr. Klar, für jeden 2. Sonntag zur Eisdiele passt das auch so, oder vllt den 50ccm als Ersatz..
  23. benmuetsch
    Nicht wirklich... beim 102er ist der Kopf der absolute Witz, niemals dicht zu bekommen. Ergebnis ist zum einen die nervige Sifferei, meiner hat aber auch ab und an da leicht Falschluft gezogen..
  24. benmuetsch
    Kann mir jemand die originale Bedüsung der PK 80 bestätigen? https://www.altevespa.de/rollertechnik/vespa-pk-80-s-lusso/ HD 74, ND 40 im SHBC 19/19E ? Danke :)
  25. benmuetsch
    gelöscht
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