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Schneckerl

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Alle Inhalte von Schneckerl

  1. Schneckerl
    Bissl offtopic! Das Hauptmerkmal vom cvf2 sind ja die Fenster im Kolben oberhalb des Kolbenbolzens. Somit werden bei der Abwärtsbewegung des Kolbens die Überströmer länger bedient. Also der Zeitquerschnitt wird größer als ohne CVF2. Hab ich das richtig behirnt?
  2. Schneckerl
    [emoji23][emoji23] Also die ÜS Austritte findest du also gross!? Na ok wenn du meinst. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  3. Schneckerl
    Frag ned so blöd! Sehen optisch einfach recht mickrig aus für eine Leistungssau - für die er ja angepriesen wird. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  4. Schneckerl
  5. Schneckerl
    Die Lotta muss ich haben!
  6. Schneckerl
    Spitzenleistung evtl. Aber ich hab die Erfahrung gemacht, dass hohe ÜS es unten rum schlechter werden lässt. Gerade im Quirks vor Resoeinstig merkt mans am deutlichsten.
  7. Schneckerl
    Und lass uns das Ergebnis wissen bitte Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  8. Schneckerl
    Doch dünner Plättchen bringen untenrum immer was! Probier mal aus Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  9. Schneckerl
    Aber für die Auslasszeit ist das eh schon ne amtliche Leistung! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  10. Schneckerl
    Also 70 gehn aber mit den normalen auch locker! Sind ja super Ringe
  11. Schneckerl
    Naja ;)
  12. Schneckerl
    Auslass bearbeitet? Wenn ja wie breit? Sorry aber bei 100 km muss da entweder ordentlich gepfuscht worden sein oder es war schon ein Schaden vorhanden
  13. Schneckerl
    Du musst ja nicht alles neu kaufen. Und das sind so Sachen bei denen man schlussendlich viel Kohle versenkt weil man es nicht gleich richtig gemacht hat. Ich hab einen Schrank voller Kupplungen und Kupplungsteilen weil ich lange keine 400 Euro für was Ordentliches ausgeben wollte. ;)
  14. Schneckerl
    Na was sonst!!!!
  15. Schneckerl
    Schön! Aber braucht keine Sau.
  16. Schneckerl
    Das is auch der Grund fürn Ölsauger Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  17. Schneckerl
    Der ist verkehrt herum drin [emoji23][emoji23] Und keinem fällts auf! Bravo Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  18. Schneckerl
    Heiss abgelassen oder kalt? Ich mein im Motor bleibt ja auch nich so wenig stehen (Schaltraste). und es fehlen da 40ml. Die Lambretta Fraktion drückt ja den Motor ab. Auslass zu, Ansauger zu und ins Kerzenloch ein analoges Blutdruckmessgerät. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  19. Schneckerl
    Ja das kann schon sein! Aber mir welchem Auspuff? Das is der kleine aber feine Unterschied [emoji6] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  20. Schneckerl
    Musst wahrscheinlich doch die Verdichtung reduzieren. Mach mal 1,6 mm und versuch obs besser wird. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  21. Schneckerl
    Also das mit klingeln zwischen 1/4 uns 1/2 hattest sicher vorher auch. Nur nicht gemerkt wahrscheinlich Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  22. Schneckerl
    Also zu mager is das aber sicher nicht Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk
  23. Schneckerl
    Wenns bei Vollgas läuft hat es sicher mit der Spritversorgung nix.
  24. Schneckerl
    Diameter dünner wenn schon! ;) Wenns unten schön läuft würde ich einfach nur den Taper fetter machen! KJK oder gleich JJK
  25. Schneckerl
    Du nimmst Schleifpapier (fein) zwischen Dauemen und Zeigefinger. Steckst 5 - 10 mm der Nadelspitze dazwischen und drehst die Nadel ein paar mal. Sollte bei den BGM Nadeln recht schnell gehen da sehr weiches Material. Ist ein Rantasten ...
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