Schneckerl

[emoji23] stimmt is falsch rum. Also das klebt jetzt an dir. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ringe im Auslass verfangen? Wie breit war der Auslass? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[emoji23][emoji23][emoji23] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

unter 190 As Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Scheiss Tapatalk! mach Zylinder runter auf Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Also dann mach mal 22/65 rein. Und setz den Zylinder runter auf Der Reso Einstieg ist beim sip wahrscheinlich ned so brutal - könnte ich mir vorstellen. Deshalb kommst du mit der langen Übersetzung und den hohen SZ eben nicht wirklich dorthin wos dann zu schieben beginnt. Hinterreifen? Sag jetzt nicht 90 er Querschnitt! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Übersetzung? Fährst du auf DS? Vielleicht ist da die Engstelle? Also wenn du bei 100 - 110 erst im Quirks vor Reso bist dann fährst du entweder eine Mega lange Übersetzung oder der Motor kommt extrem spät. Oder macht der Auspuff bei 100 schon zu? Nee oder! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

tja das weiß ich ned aber um die 190 macht der schon Dampf - klar Maximum is da noch nicht. Aber maximale Leistung und gute Fahrbarkeit sind zwei verschiedene Sachen. Also ich würde das mal mit 190 oder bissl drunter probieren! Und mein Charger dreht bissl über 9000. Ganz komisch eigentlich aber er tuts Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

is das was zum fahren oder nur zum rumprollen am Prüfstand? Wenn ersteres mach mal die 189 Variante! Fahr das auch und das geht top - zwar auf Charger. Und die Übersetzung solltest aber verkürzen auf 22/65. Das wird sonst im 4. mühsam. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Naja die Steuerzeiten werden sich ja beim Wechsel auf 62 auch geändert haben nehm ich an. Zylinder mal nen mm runter und testen Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Aber das liegt zu 100% am Auspuff - der dreht ja um einiges weiter - je mehr der Auspuff auf Drehzahl ausgelegt ist umso weniger passiert unten! Is aber logisch oder? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

kenn die Nsr Anlagen ned, aber was passiert wenn du jetzt mit 62er den Bullet wieder drauf machst? Wenn dann wieder mehr Vorreso anliegt hast das Rätsel selbst gelöst. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Na komm spuckt ein paar Details aus was geändert wurde Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Und geändert wurde nur die Welle??? Schaut aber sehr nach einem andren Auspuff aus ... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hat glaub ich keine Auswirkung. Vorverdichtung ist ein bissl weniger klar. Aber das ist beim Wechsel von zb Lippe auf Glocke auch so und sogar höher. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

[mention=45909]redbull12345[/mention] für's Feedback Wow! Respekt! !! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Naja! Früher Peak und dann abfallende Kurve is aber ned schön! Mit etwas mehr Steuerzeit geht da deutlich mehr - und zwar übers ganze Band! Ab 6000 funkt dein Auspuff eigentlich nicht mehr wirklich ...

Danke Jungs [emoji106] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hoi! Kann mir jemand sagen welches Schwimmernadel Ventil original beim 30 Phbh verbaut ist? Danke Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

nö kaufen gebrauchtes Original sonnst wird mit den 500 Eusen eng [emoji35] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Ja 125er Getriebe is sicher nich verkehrt! Aber Lusso - wichtig! !!! Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Parmakit oder Bgm dazu nen guten Box Auspuff und länger übersetzen Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Nach rechts und oben wird sich die Kurve verschiebe da du näher in den Bereich kommst wofür der Auspuff gebaut wurde. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Also wenn du nicht mehr Drehzahl willst, dann musst die Mehrleistung nur übers Drehmoment zaubern! Und wo man da jetzt 20% mehr NM findet kann ich dir auch nicht sagen [emoji6] Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Sicher sinnvolle Änderungen! Was für SZ hast du? Ich seh die nirgends. Dreht sie Cobra auch in den unteren Gängen so wenig? Wenn ja würde ich nen anderem Auspuff versuchen Sonst wird das mit den >25 PS schwer. Verkleinern d. Vergasers auch eher Kontraproduktiv. Und min. 30° Va dürfens schon sein. Aber wie gesagt wenn Auspuff nicht min. knappe 9000 Umdrehungen schafft würde ich Auspuff tauschen. Da bist ja mit nem Topf besser dran