Schneckerl

Ja aber da auch das Bremslicht/Blinker nicht geht glaub ich das nicht. Aber ich werde das natürlich auch checken ...

Hab ich ja auch schon probiert ;). Aber wenn das Bremslicht auch ned geht kann ja der Fehler nicht oben im Lenker sein. Strom für Bremslicht kommt aus dem Regler geht aufs Blinkerrelais und dort am Stecker zweigt das Kabel Richtung Bremspedal ab. Also ich vermute das es der Spannungsregler einen weg hat - das ist der letzte gemeinsame Nenner. Genaugenommen der doppelbelegte Stecker. Stecker selbst ist aber in Ordnung. Vielleicht ist da ein Wackler im Spannungsregler auf dem Ausgang ... Müsste noch einen Regler irgendwo rumliegen haben. Ich berichte...

Genau dieses Kabel hab ich auch schon in Verdacht. Durchmessen wird schwierig da ja nur während der Fahrt und da noch sporadisch auftritt. Sonst wäre das ja Mädchenkram .... ;) Grade auf dem Weg zur Arbeit geschaut - Bremslicht auch aus - geht wirklich nur die Schnarre ..

Natürlich! nur ist das optisch so eine Sache und durchmessen is auch nicht da das Problem ja nur bei warmen Motor auftritt ;( - mühsam.

Hast recht hätte ich dazuschreiben sollen ... PX Bj82 - keine Batterie - kein Hupengleichrichter

Moin! Kann ein defekter Spannungsregler auch sporadisch keinen Strom liefern? Wenn meine Karre warm gefahren ist fällt sporadisch der Strom aus (Licht, Blinker, etc) aber die Hupe geht. Ich kenn ja einen defekten Regler ja nur so das er seine Regelfunktion nicht mehr erfüllt und zuviel Strom liefert deshalb die Frage. Hatte dieses Symptom schon mal wer? Was wars? Danke & lg

Also ich finde die vorresoleistung und resoeinstieg top!!! Abgesehen von der Spitzenleistung die ja auch nicht schlecht ist, meine neue Lieblings parmakurve. Vielleicht kann der evo ja doch ein bissl mehr als bisher angenommen.

Geh könnt ihr zwei mal den schlapfen halten! ? Eure eheprobleme interessieren hier niemand!

Bravo! Gut gemacht! Tz

Das wichtigste ist wohl Getriebe und Übersetzung [emoji3] . Wie bei allen rap Geschichten - 22/65 und kurze 4

Echt höchste Zeit das ihr alle wieder auf die Straße kommt ;)

niemand?

Hoi! Passt ein Charger 177 mit 120/70? Wenn nein hat das schon mal jemand umgebaut? Ich denke ja dass es nur am Krümmer streifen würde. Dämpferflansch abschneiden und leicht schräg wieder anbraten? Bilder wären toll. Danke & lg

Was vor 15 Jahren als "beachtlich Leistung" tituliert wurde, ist heute unterer Durchschnitt!

Geh schleich dich is das schiach! Würde da nicht mal drauf kotzen wollen.

24 pferde mit den steuerzeiten ist aber ordentlich ;) . Was für ein auspuff? Diagramm vorhanden?Ansonsten ist das alles kriminell mager ...

Tiefe taschen zu fräsen bringt nix. Mach die überströmer schon verlaufend und gut ists.Lg

Mein 177 parma hat auch ca. 53 ps! Ich schwöre!!! [emoji12]

Ich würde mich mal um die originalwelle kümmern! Ohne die entsprechende einlasszeit kannst anpassen was du willst - wird nicht die wurst vim Teller ziehen.

Natürlich bringt das was! Die Auslass Fläche zu vergrößern ist zylindertuning punkt 1. Der Effekt ist mit anheben der auslasssteuerzeit ident nur ohne die negativen auswikungen unten rum. Nur gibts da natürlich eine grenze wie weit das die kolbenringe mitmache. Lg

Ich würde sogar kein drt mehr verbauen. Hatte nach 500 km spiel in der vernietung. Habs dann verschweißt. Edit: ich meinte das kleine ritzel ...

Ist das Klingonisch? Ich verstehs ned ..

Diese Dämpfer sind der größte scheiss den es gibt. Beim einferdern klappert die feder und es fühlt sich an als wäre die gabellagerung völlig kaputt. Unfahrbar und um Lichtjahre schlechtet als ein 30 jahre alter originaldämpfer.

Aber ich würde da eher mit den erhältlichen polini dichtungen arbeiten.

0,2 mm