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Scheiss auf die zentrierung und schau das die üz soweit wie möglich runter kommt. Und mach dann ~180 as nicht viel mehr. Sollte dann um die 30 va rauskomnen und schön fahrbar sein.
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Hä? Werd aus dem nicht schlau wad du schreibst - soll jetzt von 60 auf 57 rückgebaut werden? Oder wie?
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Silentgummis wechseln am kleinen PX Block (80-150er)!
Schneckerl antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Also ich hab unlängst einen hybrid verbaut. Kleiner gummi vom original set (durchgehend) plus grosser gummi vom lml set. Original hülse entsprechend ablängen damit der lml gummi auf der anderen seite reinpasst. Beide verbauen. Zum schluss hülsen verschweissen. -
Und ist jedesmal ein tolles Gefühl vor einer tour! ;). ADAC karte dabei - check - kann losgehen.
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Ja doch! Geht ab .... http://www.trendhure.com/2014/11/06/selbstgebautes-speedboot/
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Passt schon! Hat aber nix mit deinem Problem zu tun ;)
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... hat FAST null Funktion ;) Liegt sicher daran dass du mit einer 145 HD viel zu fett unterwegs bist. Dein Motor reagiert somit dankbarst auf jegliches Abmagern. Ich fahr meinen 30er Dellorto auch Pama auf RAP mit 132er - im Winter mit 135er HD
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Ich nehme ja mal an das du den Hahn voll offen hast wenn du in den Hänger reinkommst oder? Da die Nadel bei voll offenem Schieber ja eigentlich fast null Funktion hat wird dir das nicht viel bringen. Stimmt schon das die x7 im mittleren Bereich magerer läuft - aber im Bezug auf die Öffnung des Gasschiebers und nicht auf die Drehzahl!! Ich unterstelle hier mal, dass du zuwenig Leistung Vorreso, einen zu späten Resoeinstieg + ein Vorresoloch hast. Mit dem rumgedüse kannst du jetzt bestenfalls Letzteres ein wenig verbessern. Was ich jetzt machen würde anstatt sinnlos Düsen zu wechseln: 1. QK runter auf ~ 1,3 - 1,4 2. SZ runter um 3 - 4 Grad
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Mir ist bisher aufgefalken das bei meinen polinis immer der zylinderfuss reist. Obs an der lh welle liegt kann ich nicht sagen obwohl es denkbar wäre. Vielleicht können mal alle schreien die schon mal einen gerissenen fuss hatten + hub dazu. Lg
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Bitte weiter berichten! Hab genau das selbe Problem 3/4 Gas mit 100 - 110 kein Problem. Wenn Schieber ganz offen klingelts. Auch mit zu fetter HD keine Änderung. Pumpe bei 30 Phb?
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Keine Fenster -> keine Risse! lg
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Also seit mir ned bös aber ihr macht da schon ein bissl viel Wind! Da wollte sicher keiner bescheissen sondern es wurde da ein nicht ganz passendes Adjektiv verwendet. Thats it. Gibt ja auch pics dazu....
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Die sind alle voll auf koks ;)
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Der stärkste 177er. Karten auf den Tisch.
Schneckerl antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hast recht! Hab irrtümlich mit VBB/VBC V150/150 Super Getriebe gerechnet. -
Der stärkste 177er. Karten auf den Tisch.
Schneckerl antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ähm! ist das Sprint Getriebe nicht länger als das von der PX? In deiner Signatur steht du fährst das mit 23/65 Primär!? Das würde dein "kleines" Anschlußproblem erklären. Ich hab das mal kurz gerechnet - rot == PX und blau ist deine Kombi. Der Sprung von 3. auf 4. is ja Hölle ;( -
Der stärkste 177er. Karten auf den Tisch.
Schneckerl antwortete auf Marc Werner's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Naja! A bissl band fehlt da schon! Und das ist echt mit nem Topf? Hast du da das Gas zugemacht nach dem Peak oder bricht die Leistung da wirklich so weg? -
Wow! Ein T-800 . Hasta la vista - Baby!
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Kuwe Lima Lagerring drückts runter -- bin jetzt quasi ratlos
Schneckerl antwortete auf lycantor's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bei einer 120 Euro Welle wohl nicht sinnvoll ;) -
Naja sehr pornografische allemal. 80er schnauzer + fransenlederjacke und dich kennt bald das ganze viertel
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Silentgummis wechseln am kleinen PX Block (80-150er)!
Schneckerl antwortete auf Goof's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Morgen! Hatte gestern versucht meine Silentgummies zu wechseln und zwar mit dem Originalsatz nach dr PXler Methode. Hat auf der kleinen Seite ganz gut funktioniert nur auf der Großen ist Kacke. Ich bekomm den Gummi in die Schwinge rein nur wenn ich dann versuche das Rohr einzuziehen stülpt sich der Gummi auf einer Seite axial mit dem Rohr hinein.Hab auch schon das Loch minimal erweitert was aber auch nix brachte. Gummi und Rohr sind bereits ordentlich angefast (mehr geht nicht) und mit Spüli flutschig gemacht. Je mehr man am Gummi rummacht umso weicher wird er - also in diesem Fall des Umstülpens auch eher kontraproduktiv. Gibts einen Trick? P.S.: Ich wünsche diese Hacke nicht mal meinem größten Feind!!! -
"Hammertest" Pleuellager - defekt vs. ok - mit Video
Schneckerl antwortete auf Schneckerl's Thema in Technik allgemein
Ich hätte mich über konstruktives Feedback ja gefreut warum diese Wellen so unterschiedlich klingen. Wenn es jemand sachlich entkräftet hätte, wäre das ja kein Problem für mich gewesen - ich muß da jetzt nicht unbedingt recht behalten. Aber was hier passiert ist ja schön langsam wirklich peinlich. In einem Still-Forum für besachwaltete Teeniemütter könnte man sowas ja erwarten - aber hier .... -
"Hammertest" Pleuellager - defekt vs. ok - mit Video
Schneckerl antwortete auf Schneckerl's Thema in Technik allgemein
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Ja mir auch! [emoji35] [emoji35] [emoji35] Da gehört doch ein whirlpool hinten rein! [emoji36] [emoji36] [emoji36]
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Spiel Vorgelege auf Nebenwelle - is das normal?
Schneckerl antwortete auf Schneckerl's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Natürlich! -
"Hammertest" Pleuellager - defekt vs. ok - mit Video
Schneckerl antwortete auf Schneckerl's Thema in Technik allgemein
Wer lesen kann ist klar im Vorteil! Um jetzt mal den Klugscheißern den Wind aus den Segeln zu nehmen! Nein das ist nicht meine bevorzugte Methode etwas auf Funktion zu testen in dem ich mit dem Hammer drauf hau! Messuhr, Stativ und Drehbank hätte ich gerne - also wenn jemand sowas über hat und wegschmeißen will nur sagen! Hab die Methode schon einige mal hier gelesen - jetzt ein Video gemacht - um die These zu untermauern, dass der Klang sehr wohl ein Indiz für den Zustand des Pleuellagers ist Also man muss jetzt nicht aus lauter Frust das ins Lächerliche ziehen!