Schneckerl

Super! Toller tourer! schätze mal am zylinder wurde nix gemacht oder? Lg Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Na im erst! Mich würde die kurve schon interessieren. Wenn du für den lauf bezahlt hast würde ich das wirklich reklamieren. Verlauf sieht man nicht. Und über 10000 dreht der motor auch nicht. Also lass nochmal machen! Lg Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Und was genau soll man aus dem digramm ablesen? Ich würde nochmal hinfahren und den typen fragen ob er betrunken war! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Achtung! Diese Annahme stimmt NICHT wenn sich der Motor verschluckt wenn aus dem Standgas das Gas aufgerissen wird! Das hat nämlich garnix mit der HD zu tun. Ich halte sowieso solche ungenauen Tips für nicht ideal. Wenn das Jemand nur ein bissl falsch versteht und die HD kleiner macht obwohl das Problem wo anders liegt hats der Zylinder überstanden!

2mm is halt schon viel. Obwohl der Polinikopf ja keine eigentliche QK hat. Verringer da mal auf 1,5mm. Sollte sich positiv bemerkbar machen. Danach auf klingeln achten! Kann aber natürlich auch sein, dass der Zylinder schon etwas ausgelutscht ist ... Oder du bist ohne die Nebenluft jetzt massiv zu fett unterwegs ... lg

Hello! In tuning kann man sich nicht einlesen da ist die Erfahrung dass was das Kraut fett macht. Man kann sich auch beim "gut vögeln" nicht einlesen. Und die frage wieviel Leistung ein motor mit Komponente a, b und c hat kannst du dir sparen. Das kann dir keiner beantworten! Der eine holt da 17 raus ein anderer das doppelte. Auch die frage welche Komponenten die besten wären führen hier zu unendlich vielen Meinungen. Ich schreibe dir bewusst nicht was ich für richtig halte. Denn dann wäre ich nur einer mehr. Aber einen Vorschlag hab ich schon. Nimm was da ist (freunde, familie, ...) und schraub das zusammen. Wenn du dann eine Komponente tauschst und es läuft besser hast du 1000mal mehr gelernt als aus den antworten die du jetzt bekommst. Aber versteh mich nicht falsch. Ein grossteil der leute hier haben echt Ahnung von was sie schreiben. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Na bitte! Freut mich ..

Bei deinem Leistungsziel absolut unnötig auf Membran umzubauen!

Lange Rede kurzer Sinn. Motor auf KW raus! Wenns Geld knapp ist Flex nehmen und die Einlasssteuerzeit der KW verlängert (wie genau können dir sicher die Drehschieberer hier sagen - oder Suche benutzen). Wenn du etwas Kohle über hast 60er Welle kaufen!

Aber Achtung - "Herstellerdiagramm" ;) http://www.pipedesign.de/engine/index.php/s-box-original-177-ii/diagramm-s-box-original-177-ii-vs-sip-road-auf-parmakit-membran

lt. Pipedesign kurve 4 PS Ausserdem waren die 20 ja nur eine Hausnummer - wenns 19 sind und es gut läuft is ja alles in Ordnung unterstelle ich mal ... lg

Stimmt alles bis auf die 60er Welle! Das ist mit 57er auch möglich wenn die Zeiten stimmen und das tun sie ja.

Na das mit dem hub stimmt nicht! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Also wenn du die original KW drin hast wird dir da ein bissl Füllung fehlen! Da nützt auch die Drehschieberbearbeitung nur wenig. Ausserdem ist die QK ein bissl groß 1,3 ist wohl besser!

Sind ja sicher ein paar Grafiker anwesend. Wie wäre es mit Aufkleber wie "JL - alte Liebe rostet nicht" oder "I love (Herz) my JL" wahlweise SIP, Scorpion, JL

Alles eine frage der sz. Hohe zeiten fördern nicht immer die fahrbarkeit! Weiky war ja auch schin mit Elron unterwegs. Ich behaupte er hat den vergleich. Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Na für nen 10 jahre alten bauernauspuff ja ned schlecht. In 80% der fahrsituationen im Alltag ident! Aber eins versteh ich nicht! Ich hab mit jl left den peak bei 8700 trotz niedrigerer steuerzeiten. Ist jl und sip doch unterschiedlich? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Na ich bin gespannt auf den Vergleich ... Endlich hat den 2.0 mal jemand aufn Männermotor geschnallt ;)

Grad bei einem 2 Takter ist nach dem Zylinder der Auspuff der WICHTIGSTE Teil AM MOTOR! Der Elron hat bei 7000 noch nicht mal seine Maximalleistung erreicht der Road ist da schon drüber und die Leistung fällt da wieder! Schnell fahren und super Gangschluß schliessen sich leider aus bei einem 2 Takter. Nicht umsonst hatten alte Rennmotorräder bis zu 8 Gänge! Später gabs dann die Auslasssteuerungen als Ersatz! Und die Vespas haben beides nicht. Weder eine Auslasssteuerung - weder viele Gänge (eigentlich sehr wenig sogar)! Deine GTS kann das alles besser - hat unendlich viele Gänge - und einen 4 Takt-Motor mit wesentlich flacherer Leistungskurve. Deshalb kann die auch mit nur 18PS 130km/h fahren.

Was hast du erwartet vom Parma? Das ist ein Polini in Alu und kann deshalb nicht mehr und nicht weniger! Wieviel willst du den fahren? 130? Dann solltest du mal schauen das du etwas mehr Leistung herbekommst! Wenn ich das richtig überschlagen habe dreht dein Motor bei 115 (km/h) über 7000 u/min. Hast ein Leistungsdiagramm? Wenn ja schau mal wieviel Leistung dein Motor bei dieser Drehzahl hat. Und jetzt bedenke, dass bei 95 km/h im vierten min. 10PS benötigt werden um weiter zu beschleunigen. Da der unterschiedliche Luftwiderstand von 95 km/h zu 115 km/h gravierend ist ( der verdoppelt sich fast) kannst du davon ausgehen, dass unter 18 - 20PS da nicht mehr viel beschleunigen wird. Lange rede kurzer Sinn - du brauchst MEHR Leistung um schneller zu fahren. Es gibt nicht um sonnst wenige Vespas die vernünftig zu fahren sind und deutlich über 120 laufen.

Genau! Tu es nicht. Wenn ich diese Kurve hätte würde ich nix mehr am Zylinder machen. Keine Ahnung wie breit dein Auslass ist aber evtl. wäre hier noch was zu holen ohne die AS anheben zu müssen. Und bei 9500 sind es immer noch 24 Pferde! Mehr braucht auf der Straße kein Mensch .... lg

Naja! Wenn man etwas aus beiden Welten (Reso/Topf) haben möchte ist sowas nahe am Optimum. Aber ja ich würde mir auch einen Motor wüschen der ab 5500 20 PS, einen tollen Resokick, bis 10000 dreht und über 30PS hat wünschen!

Es ist immer der Erbauer schuld! Ich hab hier schon einige male Kurven gesehen hier wo super Leistung anstand und erst ab 6000 die Musik los ging. Das wäre für mich persönlich unbrauchbar

Mag ja sein, dass hier etwas mehr Drehzahlen drin wären! Nur find ich es immer seltsam wenn hier Kurven gepostet werden die richtig hohe Resoleistung haben, aber diese viel zu spät kommt. Von Vorreso red ich jetzt garnicht. Ich finde das eher peinlich wenn ein >35PS Motor bei etwas Gegenwind zu einem Dreigangmoped mutiert. Kommt halt drauf an ob man am Prüfstand rumprollen oder im Alltag fahren will.

Super Kurve! Aber immer alle den Scorpion,SIP,JL schlechtreden! Steuerzeiten? Gratuliere