Schneckerl

Obwohl ich mich jedesmal wunder woher diese "Schleifpaste" kommt die sich aus dem Blowback unter der Backe bildet (Hintergrund am Bild)!

Hallo! Hab gestern mal meinen Zylinder gezogen (Parma) und eigenartige Laufspuren am Kolbenhemd bzw. Feuersteg entdeckt. Kann es sein, dass momentan der Dreck, Salz, Staub, Steine auf der Straße dieses Laufbild verursachen ? JA ich fahr ohne Luffi und ohne Schlauch. Zylinder, Kolbendach haben keine Kratzer bzw. Einschläge die auf größere Fremdkörper schliessen lassen würden. Kolben hat jetzt so um die 3000 - 4000 km runter. lg

Die ist rot! Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Da kündigt sich nix an! Mir ist das einmal passiert (verbogener Sicherungsring) be ca 5000 rpm. Ging aber nix kaputt. Warum glaubst du geht dir deine CNC Kupplung auf? Das wird sicher nicht passieren. Nur zur Erinnerung - es gibt ein eigenes Kupplungstopic ;)

Hurenhandy !!!!!!!!!Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Ich hab ja vor einiger zeit lth angeschrieben wegen dem 90 euro repo lusso getriebe.

Jo passt! Würde evtl. den VA noch etwas anheben das du auf 30° kommst. Ich würde das so machen: Zylinder etwas runtersetzen bis ÜS >= 120° ist. Dann den AS wieder auf 180° hochziehen. Also nicht einfach nur denn Auslass noch weiter anheben!!!! Das würde bedeuten 1mm FUDI raus und 1mm KODI rein bei 60er Welle mit 105mm Pleuel. Sollte sich auch noch mit der Kopfzentrierung ausgehen. lg

@Schöni Welcher Puff war denn bei deinem Parma drauf bei der PrüfstandsGaudi ? Is ja der Wahnsinn!!! Fast 3000 u/min über 20 PS!! Mich würd aber interessieren was vor 5500 los war -hast du das Diagramm komplett? Schöne Grüße Maurice

Mein GS Polini mit JL lieferte diese Kurve ab. AS war 180 - 183. Also vom gegen die Wand laufen keine Spur. Knickte erst ab 9000 ein. Allerdings schon mit verändertem Krümmer da sonst bei etwas Gegenwind kein Anschluß zum 4. mehr da war.

Hoho! Also das mit der vorgeschlagenen auslasszeit von 185 - 190 überleg dir bitte! Das wird nämlich vor reso sehr zäh werden! Fang lieber bei max 180 an. War bei mir der beste kompromiss. Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk

Und das erzählst du mir? ;)

Also wenn aus einem 300 Euro Zylinder nicht mehr als 14 PS rauskommen ist das aber schon zum heulen! Da hättest gleich einen ranzigen Polini um 50 Euro nehmen können.

So ein fuck

Bleib locker elron ist sicher ein guter auspuff. Das wird schon. Was glaubst wie lange ich rumgeschissen hab bis der parma mit jl ordentlich gelaufen ist! Wenn ein resomotor zwischen 5000 und 5300 in reso geht ist das schön früh. Zusätzlich bringt mehr vorzündung Kraft unten. Such mal nach smart booster von kytronik. Das sollte in den nächsten tagen bei mir aufschlagen. Bleib locker elron ist sicher ein guter auspuff. Das wird schon. Was glaubst wie lange ich rumgeschissen hab bis der parma mit jl ordentlich gelaufen ist! Wenn ein resomotor zwischen 5000 und 5300 in reso geht ist das schön früh. Zusätzlich bringt mehr vorzündung Kraft unten. Such mal nach smart booster von kytronik. Das sollte in den nächsten tagen bei mir aufschlagen. Bleib locker elron ist sicher ein guter auspuff. Das wird schon. Was glaubst wie lange ich rumgeschissen hab bis der parma mit jl ordentlich gelaufen ist! Wenn ein resomotor zwischen 5000 und 5300 in reso geht ist das schön früh. Zusätzlich bringt mehr vorzündung Kraft unten. Such mal nach smart booster von kytronik. Das sollte in den nächsten tagen bei mir aufschlagen. Bleib locker elron ist sicher ein guter auspuff. Das wird schon. Was glaubst wie lange ich rumgeschissen hab bis der parma mit jl ordentlich gelaufen ist! Wenn ein resomotor zwischen 5000 und 5300 in reso geht ist das schön früh. Zusätzlich bringt mehr vorzündung Kraft unten. Such mal nach smart booster von kytronik. Das sollte in den nächsten tagen bei mir aufschlagen. Bleib locker elron ist sicher ein guter auspuff. Das wird schon. Was glaubst wie lange ich rumgeschissen hab bis der parma mit jl ordentlich gelaufen ist! Wenn ein resomotor zwischen 5000 und 5300 in reso geht ist das schön früh. Zusätzlich bringt mehr vorzündung Kraft unten. Such mal nach smart booster von kytronik. Das sollte in den nächsten tagen bei mir aufschlagen.

Lange rede kurzer Sinn! Probiers einfach aus! Besorg dir einen 4mm Spacer und mach die SZ runter und im Gegenvergleich die SZ rauf. Irgendeine Variante wird dir schon besser gefallen ;). Wahrscheinlich hast du mit dem hinkenden Vergleich recht . Ist ja schon fast ein Diesel

Natürlich würde das momentan mit 21er Ritzel wahrscheinlich gut funktionieren - auch mit etwas höheren Steuerzeiten. Kommt halt auf den Einsatzzweck des Rollers an. Für rumprollen um den Häuserblock sicher ok, aber für einmal Italien und zurück hätte ich bedenken. Sicher könnte man da jetzt sagen für sowas nimmt man keine Resoanlage aber manche stehen drauf - mich eingeschlossen . Das 22er Ritzel ist für 100km/h über längere Zeit gut. Darüber hab ich aber schon Bauchweh. Mir war das 21er definitiv zu kurz.

Jo wird sicher kein Traktor mehr, aber das will er ja auch ned. Lediglich den Ganganschluss vergessern. Ich fahr selber mit 30+ und knappen 180 AS und komm sogar bei Gegenwind im 4. in Reso beim durchbeschleunigen. Also soviel scheints nicht auszumachen ....

Kann ja sein, dass dadurch der Kurvenverlauf etwas optimiert werden kann, aber die gesuchten Vorresogäule findest so nicht.

JL left mit verlängertem Krümmer. Ansonsten bis auf die Welle (60er MazuLippe) und 22/65 gleiches Setup wie du! An deiner Stelle würde ich, wenn das mit dem Zylinder tieferlegen noch immer zu zäh ist, mal ein 22er Ritzel probieren.

Genau! Hol dir einen 4mm Spacer und gut ist. Dichtungen/Spacer sollten sowieso im Überfluss vorhanden sein bevor man den Fräser in die Hand nimmt! ;) Tiefer setzen bringt genau zwei super Sachen: 1: mehr Vorresoleistung 2: früherer Resoeinstieg. Das sollte dein Problem dann beheben ... Natürlich ändert sich beim Tieferlegen die AS Zeit. Genauso wie die ÜS Zeit. Nur die ÜS ändert sich stärker. Heißt wenn du jetzt 30° VA hast und den Zylinder tieferlegst wirst du bei über 30° VA landen. Ist bei mir aber keine Problem gewesen - Kiste läuft jetzt so wie ich das will. lg

Ich würde mich da nicht so auf die Steuerzeiten versteifen die dir genannt wurden für den Auspuff. Die sind meistens ein Kompromiss zwischen Leistung oben und Leistung unten. Kommt halt auf den Einsatzzweck an. Manchmal ist es eben besser auf ein wenig Resoleistung zu pfeifen und sich im Gegenzug unten etwas Schmalz zu holen. Mach mal unten 0,4 mm raus und gib die oben dazu. Wirst seh das fährt sich schon deutlich angenehmer und kosten genau nix! Bin selber von 185 auf ~180 zurückgegangen da es so viele schöner zu fahren ist!

Check: http://www.germanscooterforum.de/topic/255063-drehschieber-dichtfl%C3%A4che/page-3?hl=%2Bdrehschieber+%2Btest#entry1067342264 Dort steht was von Standzeit mit WD40 ~ 10 Sekunden. lg

Scheisse - warum braucht man eine uhr!? Sent from my Windows Phone 8S by HTC using Tapatalk