Schneckerl

Könnt ihr bitte aufhören das topic vollzuschwulen!? Danke

Was mit dir? In der Schule nur singen und klatschen gehabt? Es handelt sich um einen GS Kolben. Und ausserdem ist der Polini schon vorhanden. Wenn nicht ordentlich eingestellt klemmt dir jeder Zylinder ab. Hab die Erfahrung gemacht, dass mit GS Kolben der Polini thermisch sehr stabil wird!

Und warum fahrst nicht einfach Mal mit dem polini wenn er schon rumfliegt? Und wenn der polini dann mal fertig ist kaufst dir einen Zylinder den du willst. Und ganz ehrlich wenn ich die Zeit zurück drehen könnte würde ich auf den parma scheissen und den quattrini nehmen. Polini drückt nicht weniger als ein parma.

Das is vollkommen normal! Das Rattern kommt von den Reibscheiben/Zwischenscheiben die im Korb/Ritzel rumscheppern wenn kein Kraftschluß da ist. Verstärkt wir dieser Effekt auch durch eine leichtes Lüfterrad. Bei anderen Motorrädern scheppert es deshlab nicht so, da hier die Kupplung normalerweise nicht auf der KW sitzt und somit nicht der vollen Motordrehzahl ausgeliefert ist und sich unter einem weitaus massiveren Deckel befindet.

Ist das bei beiden Vergaser so? Hört sich so an als ob du beim leichten Gas geben in einen anderen Düsenbereich kommst und es dort zu fett läuft. Ich tippe mal auf Übergang ND - Nadel. Häng mal die Nadel eine Raste runter oder probier eine andere? Welche Nadel is drin? lg

Also für welche Scheiße Ihr das Geld raushaut!?

Na das Dach vom Kolben ist aber auch ordentlich eingefallen . Zündung wohl sehr optimistisch eingestellt!

Also ich hab mir eigentlich keine Mehrleistung von meinem Parma erwartet im Vergleich zum GS Polini. Ohne großartig mehr ÜS Querschnitt ist das auch kaum zu bewerkstelligen. Für mich war halt das Material, der Kopf, die Ringe und der Preis (im Vergleich zum Quattrini) kaufentscheidend. Aber eins muss man schon sagen <=270 Euro wären für den Parma ein gerechtfertigter Preis. Ausserdem sollte man dem Kunden die Entscheidung Nebenauslässe ja/nein ermöglichen. Den Zylinder ohne Nebenauslässe gibts vom Evo ja sowieso ... Aber war ein Polini in Alu nicht schon lange fällig? Ich mag meinen Schinken ;)

Wenn du nix schrauben willst/kannst dann geb ich dir einen guten Rat! LASS ES. Wenn man sich einen alten Schaltroller zulegt, kauft man sich damit ein Hobby und kein Fahrzeug . Wenn du allerdings ein reicher Sack bist, der noch dazu neben einer guten Werkstatt wohnt, dann go on! Und mit guter Werkstatt mein ich jetzt eine die einen Motor NICHT alle 7 tkm neu lagern will!!!!!!!!!!! lg

Na!? Was das für ne Schlammschlacht hier? Wetterumschwung oder was?

Si ok wenn er vorhanden ist. Aber warum extra kaufen? Und billig ist ja auch nicht...

Der Rechte Steg könnte sogar noch klappen. Nur links is durch oder? Könntest ja mal probieren was passiert wenn du den linken ganz raus nimmst. Vielleicht läuft das sogar ganz gut.

Die eigentliche Message an unsren Freund sollte sein: Polini ist was Leistung angeht um nix schlechter als der Parma!

Polini mit angepasstem Malossi Kopf kann, was maximal erreichbare Spitzenleistung angeht sicher mehr als der Parma! Mit GS Kolben auch seeeehr standfest. Nur billiger ist das dann nicht mehr ;) Nur leider bricht beim Polini oft der Zylinderfuß - ich hab schon 2 Leichen liegen .... Es wird ja gemunckelt dass dies vor allem bei Gußzylindern auftritt (Schwingung, etc). Deshalb fahr ich jetzt Parma und schau ob das stimmt. Gibt wohl nix ärgerlicheres als Zylinder, der ansich super läuft, in die Tonne schmeissen zu müssen. Wenn dieses Manko nicht wäre würde ich immer noch Polini fahren .... Nur - für 300 Euro bekommst hier im Forum 4 gebrauchte Polini. Den Malle Kopf kauft man ja eh nur einmal. Jaja jetzt bist wieder nicht gescheiter gell ;) lg

Ja bitte Fotos! >80% Sehne ist halt was für richtige Männer und nicht für solche Mimosen Ich hoffe der nimmt den Aluschrott wieder zurück! Gibt hier eigentlich ein "Prangertopic" wo solche Fälle bei nicht Rückabwicklung gepostet werden können?

Nein! In der Beschreibung stehts auch, dass ab 2012 nur mehr die neue Version ausgeliefert wird! Ich hab den bestellt und den beschichteten Vertex Kolben OHNE die seitlichen Fenster bekommen. lg

Blödsinn! Scootercenter 298,--

Die LH Welle verbaut man ja nur wegen der Steuerzeiten und ned wegen den paar ccm. Wenn man sich traut an den ÜS Fenstern was zu machen sind die selben Steuerzeiten auch mit Normalhub zu erreichen! Vielelicht is ja daß, das Geheimnis vom Schöni

Jap! Würd ja gern mal nene Abstecher nach Krems machen - nur diese Kinder . Mir ist klar das ein JL absolut outdated ist - nur um was ordentliches zu kaufen fehlt mir monentan die Kohle. -> Restekiste! Und nein ich will keinen Topf (Peniskomplex?).

Na das war sicher lustiger als letztes Jahr mit der 75er Hure Feine Leistung! Aber soo schlecht sind die Komponenenten auch wieder nicht - als das es sich um ein Wunder handeln würde! Ok sind ein wenig ranzig! Um die 18 PS aus dem Setup sind da sicher die Regel und der Rest ist wohl dem Auspuff zu verdanken. Wills dem Schöni da nicht madig machen - der kann schon was der Bub ... Ich bin ja auch ein Fan von "Resterollern". Der hier wurde auch ausschliesslich aus resteTeilen aufgebaut. Zylinder hatte ebenfalls schon ein paar Reiber hinter sich. Meistens ist es total unsinning was die Leute hier für Geld in Ihre Reiben stecken. lg m

Passt! Gleich ein Klugscheisser-Posting als Einstieg!

genau genommen gehts mir um den 4. gang von Lusso in alt Getriebe

Geht das? Ist ja nur die Mittelsektion breiter!

Ich fahr das mit 22/65 und Standard 125er Getriebe (JL left). Reisegeschwindigkeit 100 - 110. Vmax: 120 - ? Muss man ausprobieren. Ich wohne in einer flachen Gegend wo es immer sau windig ist. Bei starkem Gegenwing ist kurz vor 100 Schluß. Deshlab kommt demnächst eine noch kürzere 4..

Ich will dir ja jetzt nicht abraten vom schaubbaren SIP Lageranschlag. Hat bei mir lange gehalten. War gesichert und ab und zu kontrolliert. Nur dann passierte plötzlich das: http://www.germanscooterforum.de/topic/272977-motor-getriebeschaden-vom-feinsten/ Gott sei dank passierte das bei niedriger Geschwindigkeit und auf der Geraden! Mit ein bissl Pech kannst wegen so ner Schraube ins Gras beisen Bei mir kommen jedenfalls keine Schrauben mehr in den Motor ... Edit: Ahh hat ja schon jemand gepostet