Schneckerl

Also malossi mit 210 sollte sicher schneller als 85 laufen! Stell mal deinen vergaser ein! Gibt hier anleitungen im forum! Zuendung kannst du fuers erste auch mit den markierungen einstellem. Sind 18 und 23 grad. Wie laeuft der roller abgesehen von der fehlenden vmax? 1 - 3 gang gut und im 4 fehlts dann? Erzaehl mal was von deinen eindruecken beim fahren. Nur so kann dir geholfen werden. Lg

Ja ist auch meine vermutung das der keinen scheiss verkauft! Werd ihn mal fragen! Ist fur einen 22ps polini.

Hallo! Fährt das jemand und kann mir sagen ob das was taugt? http://www.lambretta-teile.de/Getriebe-Hauptwelle-Vespa-PX200-Lusso danke

Er will doch nur fahren - zwar mit 4 Gängen und keinen Aufriss machen! Die Fudi verlängert dir die Steuerzeiten - somit weniger Kraft von unten. Heisst du hast beim Schalten in den 4. schon so viel Luftwiederstand das die vorhandene Leistung nicht mehr ausreicht weiter zu drehen. Kodi -> du hast genau da mehr Kraft. Zudem kommt noch der 120/90er Reifen der dir die Übersetzung auch noch verlängert! Bestelle dir einfach folgendes: 1,5 Kodi, 1,0 Kodi, 0,5 Kodi 1,0 Fudi 0,5 Fudi - Somit hast du alles um die Motorcharakteristik einzusellen die dir am besten gefällt. Dann noch einen 120/70er Reifen (der verkürzt die Übersetzung sogar). alles klar?

Wilkommen im RAP Klub ;) Vielleicht wurde ja am Auslass was rumgefräst! Steuerzeiten messen wäre jetzt angesagt! Oder du probierst mal ins Blaue! FUDI raus KODI rein! Sollte dann viel besser sein! Durch zu hohe Steuerzeiten verliert der Polini seine Traktorcharakteristik.

Hi! Naja du stellst die Frage der Fragen - was sind die idealen Steuerzeiten. Ich würde erst mal den Gaser tauschen. Sicher reicht 28, nur wenn dich dann das Tuningfieber packt wird der auch bald zu klein! Zu den Steuerzeiten. Ich würds einfach mal ausprobieren. Da du ja eh eine LH Welle hast kannst ja prima spielen. Wenn die KODI zu zahm ist, dann mach mal alles auf FUDI. Wenns unten rum nicht mehr gut fahrbar ist, dann probiere KODI+FUDI. Wenn die FUDI immer noch zu zahm ist, kannst immer noch den Fräser auspacken. Der VA wäre interessant. Ich fahre auf JL left (eh das Gleiche wie Scorpion) 121/181 (VA 30). Allerdings auf Polini 177 (low budget tuning). Hat momentan gute 20 PS am Rad und keine Ganganschlussprobleme mit 23/65. Aber schärfer dürfte es nicht mehr sein. lg

2400g ~65 Euronen

Na nix passiert! Wurde ja noch von der Mutter gehalten!

Diese Woche ist mir während der Fahrt (>100 km/h) das Lüra um die Ohren geflogen. Der Rotor ist einfach vom Konus abgebrochen. War ein Nachbauteil - also selber Schuld! Wenn man sich die Bruchstelle ansieht ist es ja eigentlich ein Wunder, dass es doch 3000km gelaufen ist.Getragen hat da nicht viel Material. Zündung und Welle haben nichts abbekommen. Nur wie bekommt man den Konus nun von der Welle???? Hammer und Schraubenzieher - negativ Anschweissen Abzieher - negativ hätte fast die Zündung dabei abgefackelt. Nut für Abzieher reingeflext - auch negativ Hab mir dann einen Abzieher gebastelt. Das Material war so leicht zu bohren wie Holz - eine Frechheit! Und es hat geklappt! Ich freu mich wie ein Weichnachtsmann über den Sieg ;) Apropos - dieses Lüra aus der Bucht solltet Ihr nicht kaufen.

Hi das ist mir klar! Welche Auswirkungen das hat werden mich interessieren. Mit einer duenneren mittelsektion müssten der 4. Ja auch funktionieren.

Hallo! Funktioniert ein 4.Gang alt im Lusso Getriebe? Das die Lusso Gangräder eine stärkere Mittelsektion haben ist mir klar. danke

Wer kennt oder benutzt diese Pumpe? Hab leider keine Leistungsdaten im Netz gefunden (Fördermenge) http://www.sip-scootershop.com/de/products/benzinpumpe+unterdruck+_pi827894 danke

Sicher geht das! Den Schaft des Chockknubels der Länge nach flachflexen, damit der bowdenzug in das Röhrchen im Rahmen passt. Nach aussen durchfädeln und hinter dem "Chokegriff" kleine Schlauchschelle drauf fertig!

Ist das klingeln so richtig laut oder nur ein ganz leises Knistern? Wenns 2. ist dann zu hoch verdichtet - war bei mir zumindest so -> 0,2 kodi

Also ich vertraue der Kronenmutter auch mehr als der Bundmutter wegen dem Sicherungskäfig! Ich bin ja mittlerweile dazu übergegangen die Kronenmutter vorsichtig mit Schlagschrauber zu lösen und auch anzuziehen. Man rutscht nicht ab und die Mutter sieht danach noch aus wie neu! Klar ist das nicht die ideale Methode, aber wenn der Motor noch im Rahmen ist und nicht vor einem auf der Werkbank liegt, ist es so viel einfacher die Mutter vernünftig anzuziehen. Aber bitte mit Gefühl - Grobmotoriger können dabei auch viel kaputt machen.

20,3 reicht mir auch ;) Steuerzeiten bekannt?

Klingt nicht schlecht! Hast ein Digramm für uns? Steuerzeiten? Die 21 NM hätte ich ja auch gern ...

Juhu kuscheln!!!

Is ja gut! Hab hier nur meine erfahrung geschildert! Vielleicht war bei mir auch schon was anderes ausgenudelt!

Ich hatte meinen motor nach 100km nochmal offen und da waren die 0.2 ploetzlich 0.4 inkl. Springender gaenge! Seit ich es mit der 0.0 methode mache ist ruhe. Lg m

Entweder du bohrst die Nieten aus und besorgst dir Neue und vernietest alles neu (oder lässt vernieten) oder du klopfst die Nieten die jetzt drin sind nochmal flach. Letzteres sollte bei wenig Spiel genügen. Ersteres würde ich nie machen, da diese Teile sehr günstig zu haben sind!

Mit Fülllehren messen ist beim Getriebe immer so ne Sache, da das Einbauspiel immer kleiner ist wie das Ausbauspiel. Heisst wenn du auf 0,2 mm ausdistanzierst und nach ein paar Kilometer nochmal messen würdest hättest du wahrscheinlich wieder 0,4 mm. Was ja schon wieder fast an der vorgeschriebenen Grenze wäre! Also ich distanziere immer auf 0 aus und zwar so das die Zahnräder kein Spiel haben und sich aber noch einigermassen leicht drehen lassen. lg

1.0 mm fudi 0.5 mm kodi im Kopf integriert

Hallo! Was haltet Ihr von der Kurve? Ist eigentlich toll zu fahren und hat auch ne Vmax von über 120km/h (GPS). Nur könnte es nach dem Peak ein bissl mehr Druck haben. Briingt es was den VA noch weiter zu erhöhen oder bringt es mehr den Zylinder höher zu setzen? Wichtig ist mir, dass der Gangschluss mit der Übersetzung erhalten bleibt. Ist ne Altagsreuse - also vorne mitspielen ist nicht beabsichtigt.. Setup: polini 177 - Auslass 69% 60mm Lippe GS Ringe Steuerzeiten 119°/179° Malossi Kopf Qk: 1,8mm Dellorto 30 (HD 135, ND 48, x3 2 Clip von oben) Malossi Membranstutzen JL Left 125er Getriebe 23/65 Kulu keine Ganganschlussprobleme ;) Zündung 18°

Du hast natürlich recht!