Schneckerl

War da nicht die Theorie dass das Leistungsplus durch bessere Abdichtung der Ringe (durch Öl) zustande kommt?

Leute! Eig. gings ums einfahren mit mehr Öl als später im Normalbetrieb. Wer mit wieviel Flutschi fährt ist doch Banane. Zuviel Flutschi ist nicht immer gut

Das ein höherer Anteil von Öl die Innenkühlung des Motors verringert ist Fakt. Ganz simple Physik. Das ein Pleuellager soviel Schmierung wie möglich bekommen sollte ist auch Fakt! Bei nem 2 Takter ist das konstruktiv ein Kompromiß. Es hat natürlich einen Grund warum nicht alle mit 1:10 rumfahren und sich freuen weil nie ne Kw kaputt geht. Und woher mein Wissen kommt? Fast 30 Jahre schrauben.

Das mehr Öl mehr kühlt ist aber ein Märchen. Ausserdem war hier vom einfahren die Rede - man braucht da nicht mehr Öl als sonst. Wenn du generell mit 1:25 rumfährst, dann mach das doch.

Gegenfrage : Was glaubst du damit zu erreichen? Mehr Schmierung? Von was? Und wozu? Moderne Lager und Aluzylinder mit ihrer bockharten Beschichtung in Kombination mit noch härteren Kolbenringen sind so konstruiert dass sich da nichts mehr einlaufen muss bzw. kann.

Also erstens! Einen Aluzylinder fährt man nicht ein! Den fährt man warm und gibt ihm dann die Kante! 1:25 kannst dir auch sparen. Zweitens: Wirfst du jetzt die Flinte ins korn und lässt jem. Anderen machen oder willst was lernen?

Unzufrieden heisst? Läuft schön aber zuwenig Leistung oder läuft schlecht weil nicht eingestellt?

Genau

Ich hatte mal eines mit 1400g. Sehr schön gemacht und hielt 1000ende Km bis zu einem Unfall. Da würde wo du hinten dann eben abgedreht hast noch weiter Material abgeraten und dann verlaufen nach außen. So das quasi das ganze Lüfterrad die gleiche Materialstärke hatte. Schwierig zu beschreiben

Hab mir aus Interesse auch mal so nen Fake geschossen. Ich muss sagen das sieht alles seeehr ordentlich aus. Leider bin ich zu faul das Teil mal auf die Mühle zu werfen. Aber ich könnte mir vorstellen, dass die auch wie die orig. funktionieren. Aber dazu gibt's eh schon das eine oder andere Topic

Schleif ein bissl was weg n der Zange! War bei mir auch so.

Ruf mal bei Stoffies Garage an. Die machen das beruflich

105 mm ist für 125er, 110mm für 200er ursprünglich. lippenwelle sind zugeflexte drehschieber wellen. Damit das Gemisch da ohne Störungen ins Gehäuse kann. Bei Glockenwellen fehlt das was da stören könnte komplett. Zudem vergrößert sich das Volumen im kurbelgehäuse aber es sinkt die Vorverdichtung. Die Auslasszeit bestimmt der Auspuff. Jeder Auspuff ist auf eine best. Auslasszeit optimiert. Je höher die Drehzahl ist umso weniger Zeit haben die Abgase rausgedrückt zu werden. Bei einer Resoanlage will man ja das Altgas raus haben plus noch ein bissl Frischgas, das dann wieder zurück in den Zylinder gedrückt wird. Deshalb brauchen Resoanlage eben höhere Auslasszeit.

1.0 und 1.1 wird selbst bei 40 scheiß egal sein

Vollkommen Banane diese 0.1 mm. Lieber 1/10 mehr Spiel als zu wenig

Vollkommen OK! Ausserdem würde ich beim Lusso Getriebe das lockerer sehen.

Kaskade runter, Bremspedal raus, Tank raus. Dann fädeln du einen dünnen aber nicht zu flexiblen Draht vom Lenkkopf runter und tüdelst ihn an der Kaskade raus. Von dort kannst du dann durch den Tunnel fädeln. Wennst wo hackt kann manvdurch die Öffnung v. Bremspedal nachhelfen. Wenn der Draht im tankraum angekommen ist hat mans geschafft. Dann ein pochierrohr gleich mit Kabel ans Drahtende anbringen (anbinden, Panzertap, ...). Dann den Draht durchziehen.

Das frag ich mich auch. Wenn Drehschieberwelle schon vorhanden ist kann man natürlich auch die nehmen. Aber sonst - Vollwange

Niemand die Vorderbremse ans Bremslicht angeschlossen? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Bremslicht Schalter Handbremspumpe? Hab grade bemerkt dass mein Bremslicht Schalter an der Grimeca Pumpe eine "Öffner" ist. Wie schließe ich das bei ner Px ohne Batterie an? Oder gibt's da auch nen "Schließer "? Danke & Guten Rutsch Maurice Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Und warum machst das nicht selber? Zu feig? Zu doof? Oder einfach nur zu faul 4 Werte einzugeben? zb hier: http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/

Schönes Gebastelt. Aber wie montierst du den Vegaser? Das geh sich beim MRP schon grade mal so aus. Aber in diesem Fall seh ich schwarz ....

Werd ich machen

Hello Jungs? Macht das Sinn? Oder nur beim Alten sinnvoll und bringt beim L-Port nix? Bitte Info! Danke Maurice

Naja eh! Ist aber seit jeher kein Geheimnis, dass zu hohe ÜS Zeiten voll fürn Arsch sind. Und das die Mühle nicht läuft liegt sicher nicht an einem Reso der zu früh einsetzt. Und wenn mans nicht hinbekommt fährt man ne Box ;)