fritzomatic

Ok dann gibt die ss lieber ab, zu viel Baustelle. Ich hab ein Herz für jede ss und nehme sie gern auf und behüte sie

Was kostet sie neu? Wenn sie nur für eine Ausfahrt genutzt wurde und sie neuwertig ist, würde ich sie mal für Minus 30% inserieren.

@custom0815 macht sowas denke ich

Das Ding durfte auch in keinem Kinderzimmer fehlen 😊

So Leute, wer war früher auch mit so nem krassen Ding unterwegs 😂?

Kann ich dir morgen gern fotografieren. Zwei Löcher im Reflektor ist schon richtig aber die Aufnahme für die Birnen ist eben die falsche.

Ich glaub das ist die Auspuffnummer von einer Nuova die da einfach draufgeschweisst wurde

STO Vespa 150 VBB1T e VBB2T.pdf Vielleicht hilft dir ja das

Geil, stimmt! Federung auf der linken Seite

Verkauft für 38.130€ 😄

Die toolbox und die Radkappen sehen für mich aber vom Farbton etwas dunkler aus. Egal, Ich kann mir schon vorstellen wo die ss90 hingeht 😉. Und die weiße ss50 aus NZ ist nicht gut auf erste Serie gemacht und hat viele repro Teile verbaut.

Ich hab zwar meine Augsburger Sprint schon lange nicht mehr, aber ich wollte diesen Flyer in diesem Topic teilen da ich denke, dass er recht selten ist

Skandinavisches Pendant VGL

Ich hatte sie noch nicht in der Hand bzw. konnte sie nicht nebeneinander legen. Aber es gibt halt noch Leute des älteren Baujahrs die lieber was vom Witzel haben wollen.

Ich kenne mich mit der ETS jetzt nicht so aus, aber kann man den Motor auch ohne den Ele.Start Motor betreiben? Ist ja ein Kicker dran. Wieviel km hat das Ding runter?

Zweite Serie hatte Trittleisten und Bohrungen für Ersatzrad. Die ersten Übergangsmodelle von erste auf zweite Serie hatten zu Anfang keine Ersatzradbohrungen. Standard Sitzbank mit Piaggio Aufschrift und Blinker sind auch original bei einer deutschen, das passt also alles.

Ich würde mal um die 200€-220€ tippen. Seit kurzen gibt es auch beim GS Teile Shop gute Repros. Das war zu Zeiten von Peter Witzel noch anders, daher waren seine Repros sehr gefragt.

Es geht um die Bohrungen für die toolbox oben bzw. die Bohrungen unten für den Ersatzradhalter . Diese gab es nie in Kombination.

Zumindest wurde hier mal versucht auf erste Serie zu trimmen

Noch schlimmer

Das die solange nicht verkauft wurde ist mir eh ein Rätsel da der Preis für ne deutsche mit Nummer spottbillig wäre. Aber wenn keine Nummer und auch kein Originalmotor, dann wird’s halt schwer die zu verkaufen. Ich tippe mal, dass es gar keine echte ist und diese nur mit alten Papieren einer Schrott Ss wieder in den Umlauf gebracht wurde

4 Stehbolzen ist auf alle Fälle GS. Preislich würde ich pro Gehäuse 250-300€ schätzen wenn sie keine Risse oder Beschädigungen haben.

Erinnert mich irgendwie an Bud Spencer: Pfui Deibel is die hässlich https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-150-retro-roller/2581162547-305-9095?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios