fritzomatic

Welche Stelle soll das oben rechts sein? 😉

Wären dann halt optisch eher die HELLA Seitenbackenblinker wie bei der Augsburger GS4, GL oder Sprint aber die verschandeln halt die schöne Linie der ss180

sehr nice !

Ich sehe da keinen bomisa Schriftzug

Ich hab erst vor kurzen eins von Pascoli an einer restaurierten ss90 gesehen. Ich finde es schaut flacher aus als das Original und auch an den Kanten der Buchstaben hätte ich es originalgetreuer erwartet

Na weil dasselbe erst in UK verkauft wurde 😉

Achtung FAKE!! Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-vespa-ss90-tankpad-ruecklicht-linse-job-set-90ss/2484278162-306-4087?utm_source=mail&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Sitzbank 50€ Vergaser 45€, 55€, 75€

Ja momentan ist’s echt viel was da so auf dem Markt ist. Aber zu 99% Zweitserien und meistens überlackiert. Also Erstserien nach wie vor sehr gesucht !

Faire Preise!

Genau, die Verkaufsberatung lebt davon 👍

Zuschlagen! Ss90 / ss50 Toolbox https://www.ebay.co.uk/itm/374764397966?hash=item5741b2e58e%3Ag%3AWw0AAOSwHxlkkLbk&amdata=enc%3AAQAIAAAAwOF7eorM0yLCmgocCKbQuMGDpor0YzBMIJhzesI4zopZ4EcADRb4r1UJ5ldrZtBAbJsqZzbJW3my%2BtHhCanBqpIsvKoxRg%2Fv1XP5oQy%2BsnzK1rqtk6TKzOdvFnBHw5FbpoXEDTQswHrF59Or2NpPvklDFRXAjeBRRIPqeNBpcsQc4pWzDo3v8GCWhGkly1T7RynmgKF42EEsHipeSfiOUoZMgZG0UeMDCTmuYTQqsCHCsyJo%2Bj26%2BGhKuNWAWKd5Tg%3D%3D|tkp%3ABk9SR6bevsGeYg&LH_ItemCondition=4

Ich meine Ja, da es ja auch das Rücklicht mit dem großen Reflektor gab der das Bremslicht verdeckt hätte. Blätter mal auf Seite 261 zurück, da hatten wir schon mal darüber diskutiert und da findest du auch die Schaltpläne

Kreative Lösung aber total unnötig genau wie das Gebastel im Werkzeugfach. Der Bremslichtschalter kommt ja normal unters Bremspedal im Rahmen und da muss der Rahmen nicht angebohrt werden. Zieh am besten einen komplett neuen Kabelbaum rein um weitere Überraschungen zu vermeiden. Blinker sind ja bei der ss90 keine Pflicht, also könntest du sie ja auch demontieren wenn du sie nicht unbedingt brauchst. Viele finden die ja auch störend aber jeder hat ja seine eigenen Wünsche

ok, wenn es die selbe zündgrundplatte ist, sollte der Plan der PV verwendbar sein 👍

Check doch einfach die kabelbäume. Zieh sie dir in goggle raus und leg sie nebeneinander

Auch wenn einiges nicht original ist sehe ich die schon um die 9t oder mehr. Ist ne deutsche! Und Indonesien zahl sehr viel Geld für Rahmen mit Nummer 😉 Echt interessant wie viele derzeit auftauchen

Ok danke nochmal. Ich meinte ja nur das plus/minus Toleranz von, 0,35mm nicht geht, wenn dann nur plus 😉

Aber +/- 0,35mm kann ja nicht stimmen bei 0,2mm 😉

Du meinst das stossspiel oder? Also Abstand zwischen den beiden Enden wenn im Zylinder verbaut?

Mal ne blöde Frage, ich hab hier noch NOS Kolbenringe aus den 70ern für eine ss180 rumliegen. Würdet ihr die noch verwenden oder sind die eher für die Vitrine? Gibts aktuell für den Standard Kolben der ss180 in den bekannten Shops überhaupt passende Kolbenringe zu kaufen?

Die Rahmen der ersten Serie hatten grundsätzlich die Muttern eingeschweißt, aber die Toolboxen wurden nicht immer bestellt oder mit ausgeliefert. Für Frauen z.B. war sie störend, da der einfache Einstieg mit Rock nicht mehr möglich war. Und nachdem die Toolbox Version dann gänzlich floppte und zu teuer war, kam die zweite Serie eben ohne Gewinde im Rahmen auf den Markt

Ich sehe das genauso und das wichtigste Gegenargument für deinen Preis wurde genannt! Die GS160 gab es ausschließlich in weiß und jemand der Wert auf Originalität legt ist damit schon mal raus. Neben dem Lack schauen auch einige andere Komponenten definitiv nach Repro aus, und sicherlich fallen noch mehr Teile auf wenn mehr Fotos gezeigt werden. Was auch nicht förderlich ist, ist die Tatsache, dass die GS nach der Restauration noch keinen km gelaufen ist. Sie ist also nicht erprobt und ich als potentieller Käufer hätte Bedenken ob alles und vor allem der Motor einwandfrei funktioniert. Eine Garantie wirst du wahrscheinlich nicht darauf geben bzw. die Option der kostenlosen Nachbesserung, oder? Wäre dies alles nicht der Fall würdest du wahrscheinlich einen Käufer für deinen Wunschpreis finden mit etwas VB aber so sehe ich die leider max. um die 6t.

Erstmal Willkommen! An der GT wurden halt alle Original Teile gegen Repros ersetzt. Das schmälert in meinen Augen enorm den Wert aber wenn sie dir so gefällt und dir das nicht wichtig ist schau sie dir an. Das Problem an komplett restaurierten und neu lackierten ist halt, dass du nicht weißt wie sie vorher ausgesehen hat und was unter dem neuen Lack versteckt ist, heißt Spachtel und so weiter. Keiner restauriert ein Fahrzeug in diesem Maße wenn sie vorher einigermaßen ok war. Aber kann auch gut gemacht sein und nur der Lack nicht mehr ansehnlich war, aber selbst dann hebt mal alle ori Teile auf. Nimm dir auf alle Fälle nen Magneten oder ein Lackschichtdickenmessgerät mit um Überraschungen zu vermeiden und frag mal ob die ori Teile noch vorhanden sind bzw. ob es Fotos von vor der Restauration gibt.