fritzomatic

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Habe heute wirklich rein zufällig einen 50er „Piaggio S“ Zylinder ergattern können. Was mir jetzt gleich aufgefallen ist, ist dass er nur zwei Überströmer hat. Kann das bei einem 50ss Zylinder der Fall sein? Ich meine jeder fünfziger Tuning Zylinder hat ja schon drei Überströmer. Oder wurden die Spitzengeschwindigkeiten der SS50 und der Sprinter tatsächlich nur über das geänderte Übersetzungs Verhältnis und dem größeren Vergaser erreicht? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

4 eckige Feder hab ich noch nie gesehen. Bei mir ist denke ich aber eine drinnen, damit das Schloss wieder zurück hupft wenn man die die Lenksäule freigibt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Ein Original schier unmöglich und wenn dann richtig teuer [emoji51] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Vielen Dank Udo. Hat jemand da zufällig noch einen über? Auf meinem Sprinter Motor war leider keiner mehr drauf [emoji26] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Geniale Tour! Vielen Dank für die Impressionen [emoji120]! Wenn meine Kids mal selbständiger sind muss ich so was auch mal in Angriff nehmen[emoji41] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Und der untere wurde vor ca. 6 Wochen auf eBay verkauft. Der dubiose Verkäufer von eBay Kleinanzeigen sammelt aktuell alle schönen Fotos von Vespas im Netz und versucht diese betrügerisch zu absolut unrealistischen Preisen zu verhöckern [emoji51]. Hoffentlich fällt niemand darauf rein Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hi Zusammen, wo ihr grad schon beim Thema Zylinder seid..... Kann mir jemand sagen woran ich einen original ss50 Zylinder erkenne? Hab hier auf Anhieb nichts gefunden. Zylinderkopf mit ss50 Prägung ist klar, aber woran erkenne ich den Zylinder? Hier war mal ein originaler ss50 Zylinder Satz zu verkaufen (siehe Bild) bei dem der Fuß eine "Piaggio S" Prägung hatte. Ist das das Indiz dafür? Hab bei meiner Sprinter den Motor zerlegt und bin mir nicht sicher ob der Zyli original ist. Hat jemand einen Tipp zur Identifikation? Merci vorab

Deutsch über Piaggio.de, direkte Anfrage

Ich hatte dafür nichts gezahlt. War eine direkte Anfrage an Piaggio und ohne Beantragung eines Zertifikats oder dergleichen. Leider verfolgen die Mitarbeiter von Piaggio aber nicht alle einen Kurs und es ist immer die Frage wen man erwischt. Ich hatte nochmal eine ähnliche Anfrage gestellt und da wurde mir nicht geholfen [emoji51] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Meine ist ne andere . Die Anfrage hatte ich mal für jemand anders gestellt

@ Motorhuhn: guckst du. Habe direkt über die Piaggio Seite die Anfrage gestellt.

Piaggio kann dir die Info geben, mit welchem ersten Motor eine SS ausgeliefert wurde. Die Anfrage hatte ich mal gestellt. Gruß Chris

Hi habe großes Interesse. Kannst du dich bei mir melden bitte? Grüße Chris gern auch per whatsapp 017634357834 hab dir auch schon eine PN geschickt

Selbstschutz vor noch mehr "großartigen" Abkaufangeboten

Hi noch mal, Ich merk schon ihr seid alle heiß auf den Preis, aber ich möchte ihn hier nicht nennen. Für mich hat es sich auf alle Fälle gelohnt weil ich jetzt die Vespa habe die ich lange gesucht habe. Letztendlich muss jeder selbst entscheiden ob er den Aufwand in Kauf nimmt oder nicht. Die Schweiz ist definitiv kein Vespa Schnäppchen Land, das beobachte ich schon länger. Aber wie schon oben geschrieben hat hier einfach die Chemie zwischen Vespistis gepasst und der Preis war dann auch mehr als fair. Manchmal muss man einfach Glück haben und dann klappts auch mit der SS Greetz Chris @Michel1990: ohne Zollbestätigung wirst du deine Vespa aber in D nicht anmelden können, oder?

Hi Christel, ich sehe du hast es auch gewagt und du hast auch ein sehr schönes Stück ergattert. Gratulation! Wenn man sich mal auf eine Vespa eingeschossen hat, dann will man sie meist auch sofort haben und nimmt dafür einiges in Kauf. Aber das Ergebnis zählt und wenn man danach so happy ist hat man alles richtig gemacht! VG Chris

Also, ich bin euch ja noch einen kleinen Bericht über meine Erfahrungen beim Import der SS schuldig. Jetzt ist Mittagspause da klappt das. Nachdem ich mich im Vorfeld ja schon schlau gemacht hatte und die Damen und Herren der Schweizer Zoll Hotline auch sehr kompetent schienen, dachte ich es würde alles reibungslos klappen. 5:00 Uhr: Wecker klingelt, raus aus den Federn! 6:00 Uhr: Abfahrt in München Richtung Grenzübergang ST. Margareten CH / Bregenz A. 8:30 Uhr: problemlos durchgekommen. Ankunft in einem urigen kleinen Bergdörfchen mit Blick auf den schönen Bodensee 8:40 Uhr: Am Ziel angekommen. Garage bereits geöffnet, SS nicht zu übersehen ;-)) Freu !! 8:45 -10 Uhr: Leckeren Kaffee getrunken, gequatscht, über Oldtimer philosophiert und Formalitäten erledigt. SS in meinen Zafira geladen 10:30 Uhr: zweimal kurz verfahren und jetzt an dem Grenzübergang angekommen, der mir von der Schweizer Zoll Hotline dringend empfohlen wurde da nur wenige Zölle am Samstag bis 12 geöffnet haben 11:00 Uhr: nach 30 Minuten Wartezeit meinte der Zollbeamte ich solle mich doch gegenüber bei einer der Speditionen melden da er erst danach die Verzollung starten kann. 30 Min Wartezeit haben sich echt gelohnt 11:20 Uhr: FRUST. Leider kann die Dame mir nicht helfen da ich die Vespa ja nach Deutschland überführen will und hier ist ja nur die Grenze zu Österreich. „Da müssen Sie jetzt nach Konstanz fahren“, ist etwa 1 Stunde weg. (Man bedenke, der Zoll hat ja am Samstag nur bis 12 Uhr offen.) Nach kurzem Telefonat mit Konstanz meinte eine Dame „Kommen sie bitte erst nach 12 Uhr, hier ist so viel los. Dann bekommen Sie einen Vormerkschein mit dem Sie innerhalb von 3 Tagen nochmal mit dem Fahrzeug vorfahren können.“ Zur Info: Konstanz ist genau 260 km von München weg. Also mal schnell 520km Mehraufwand in den nächsten 3 Tagen 11:58 Uhr: Brutal Gas gegeben um irgendwie noch vor 12 Uhr in Konstanz am Zoll zu sein um irgendeine Chance zu ergreifen das Ding doch noch verzollen zu können und die Unbedenklichkeitsbescheinigung am selben Tag noch zu erhalten. (Anfangs hatte ich mich noch geärgert, dass ich mir voreilig eine Jahresvignette für die Schweiz gekauft hatte (Im November!) da das Bergdörfchen letztendlich nur über Landstraße erreicht werden konnte. Für die Fahrt nach Konstanz habe ich sie dann aber glücklicherweise doch noch gebraucht) 11:59 Uhr: „Offizielle Zollanmeldung schon geschlossen“ „heul“ 12:02 Uhr: Kleines Licht in einem Büro erblickt, angeklopft und 2 Damen von meiner Situation vorgejammert 12:06 Uhr: nach einigen Telefonaten die erlösende Antwort: „Wir bewegen uns hier wirklich in einer Grauzone, aber wir machen es jetzt noch für Sie!“ 12:10 – 13:29 Uhr: Grenzer überpüft Rahmennummer und macht alle Papiere fertig (Abgaben werden fällig: 19% Einfuhrsteuer + 8% Zoll) 13:30 Uhr: Alle Papiere in der Hand, Gebühren bezahlt und überglücklich. 14:30 Uhr: Hunger! Bic Mac Menü in der Schweiz für sage und schreibe 13 € gegessen. 16:20 Uhr: Über die Schweiz und Österreich dann endlich daheim in München angekommen. 17:30 Uhr: Erste Ausfahrt in München !!!! Saugeil ! Also in kurzen Worten: Fahrt nicht unbedingt am Wochenende da der Zoll unter der Woche von 8-18 Uhr offen hat. Samstags nur von 8-12h Fahrt gleich an eine Deutsch-Schweizerische Grenze und glaubt nicht der Schweizer Zoll Hotline. Tragt Sorge dafür, dass die Vespa stillgelegt ist ( auch in den Papieren) Macht im Vorfeld eine Kopie des Ausweises des Verkäufers und vergleicht nochmal alle Angaben im Kaufvertrag auf Richtigkeit Nehmt Zeit an der Grenze mit und seid schon deutlich vor den Schließungszeiten vor Ort da es hier schon mal länger dauern kann und die Zollspeditionen um keine Minute überziehen Geht erst in Österreich oder Deutschland zum Mac Donalds

Du sagst es!! Volle Action die ich für so einen Deal jederzeit wieder auf mich nehmen würde. Beim nächsten mal weiß ich dann ja auch worauf ich achten muss Alles Original "freu" Jetzt brauch ich nur noch die O-Lack Toolbox und die Radkappen und sie ist zu 1000% perfekt. (Ja ich weiß, es gibt nur 100% ;-)) wenn jemand einen Tip für mich hat wäre ich sehr dankbar !

Du sagst es!! Volle Action die ich für so einen Deal jederzeit wieder auf mich nehmen würde. Beim nächsten mal weiß ich dann ja auch worauf ich achten muss Alles Original "freu"

Story kommt die Tage, war ein langer Ausflug

Happy wia'd Sau