fritzomatic

Ja viel Wert auf Originalität wird da nicht überall gelegt.

Für das Geld hättest du bei Aldi aber 4 Stück bekommen

Servus Udo, hatte die hellblaue NZ SS auch die v9ss1t Präfix eingeschlagen oder lediglich 4 Nummern?

Ist hier jemand aus München oder dem Münchener Umland der auch auf 2 Rädern anreist und dem ich mich spontan anschließen kann?

Hat die auch die V9SS1T Präfix oder nur eine vierstellige Nummer unter der Motorklappe?

Die soll es in NZ tatsächlich gegeben haben

Hat die auch die Ss Präfix oder nur eine Nummer?

Wird dann schwierig. Ein paar erkennungsmerkmale gibt es schon bei einem echten Rahmen. Z.B. Art der Schweisspunkte, Muttern für toolbox von innen eingeschweißte, hintere verstärkungsstrebe eingeschweißt. So auf Anhieb ….

Die halbe ss fährt jetzt übrigens wieder auf Indonesiens Straßen 😉

In Neuseeland kannst du anhand des original Kennzeichens die Historie der Vespa erfragen. Meine konnte bis 1985 zurück verfolgt werden und da gabs noch keine Replikas

Warum nicht? Als ich meine verkauft habe, hat der Verkäufer von mir alle Nachweise bekommen , dass das Ding auf Neuseelands Straßen gefahren ist inkl. der original Kennzeichen und Fotos

Prinzipiell wär ich da mehr als skeptisch. Vielleicht ist’s auch gar keine echte aus NZ sondern nur irgendein Replika Rahmen ohne Nummer. Ich würde auf einen Nachweis bestehen.

Die hab ich auch schon gesehen. Nein die Präfix gab‘s in NZ definitiv nicht. Motornummer und Rahmennummer wären auch viel zu weit auseinander wenn es original wäre, wobei der Motor ja immer mal ersetzt werden konnte. Aber bei der besagten auf EBay Klein ist auch eine deutsche Betriebserlaubnis Kopie dabei als Zweitschrift und das passt ja auch nicht zu NZ. Ich schätze da hat jemand die Neuseeländerin einfach eingedeutscht mit alten Papieren einer verschrotteten Deutschen Ss

Ja, es gibt aber auch Rahmen die von Airco eine vierstellige Nummer in NZ eingeschlagen bekommen haben. Also wird entweder diese vierstellige Nummer hergenommen oder eben die Motornummer.

Undara?

Servus Zusammen, ich hab zwar einen Luftfilter aber bei dem ist die Lasche zum befestigen am Lüfterradkranz unten abgebrochen. Wenn also jemand einen rumliegen hat und keine Verwendung dafür hat, gerne melden. Gerne auch nur das Unterteil, das würde ja auch reichen.

Ich kann mir schon vorstellen, dass eine im Olack und guten Zustand um die 18t€ und mehr erzielen kann. VS1 ist halt echt ein Sammlerstück und sollte in keiner guten Sammlung fehlen

Ggf. hätte ich auch eine abzugeben. Rot überlackiert aber voll funktionsfähig und alle Teile original

Keiner was?

Ja kenne die Diskussionen aber dann passt der Luftfilter nicht mehr genau drauf. Hast du auch den höher verdichteten Kopf und Tameni Welle drauf bei der 103 Düse?

Hi, mal wieder das leidige Thema UB23. Die Gemischschraube ist bei mir schon relativ weit offen und meine GS stottert immer noch oder immer mal wieder beim schalten in einen höheren oder niedrigeren Gang. Ich meine sie bekommt dann zu viel Sprit und ich bin noch weiter rausgegangen, aber ich hab schon nur ne 105 HD drinnen und das bei einem höher verdichteten Kopf. Noch kleiner wäre kritisch? Mich würde mal interessieren ob die Gemischschraube sich bei euch immer eher weiter drinnen oder weiter draußen bewegt. Hat jemand sie auch so weit offen? Ich meine wird die gesamte Gewindelänge tatsächlich auch beim fahren genutzt oder bewegt die sich z.B. immer nur im ersten Drittel? Man sagt ja immer beim ersten Lauf 1 1/2 Umdrehungen raus, daher meine ich , dass ist schon immer ne gute Basis. Aber so weit draußen? mir ist klar : weiter rein fetter, weiter raus magerer

Servus, suche einen Spiegel zum „klemmen“ der optisch perfekt zu meiner GS passt. Was die Marke angeht bin ich offen aber soll zeitgenössisch sein und kein Plastik ala Metalplast und co. Freue mich auf eure Angebote

Keiner was?