Der Duke

Davon haben die bei uns in der Firma 4 Stück letztes Jahr weggeschmissen , weil die keiner haben wollte . Hab mir einen mitgenommen für Zuhause! Das teil ist top ! Hätte ich das gewusst ,hätte ich alle mitgenommen ......

Danke

Hat jemand nen link zu dem rep.kit ? Finde das bei SIP irgendwie nicht ! Der zeigt mir immer nur das primär Reparatur kit an.

Ok werde ich mal suchen. Danke euch für die schnelle Antwort

Moin, Habe hier einen 80er px alt Motor liegen. Beim spalten kamen mir kleine Teile vom Motor entgegen. Es waren nur kleine Stücke! Nach dem zerlegen habe ich auch gesehen wovon die sind ! Es ist an dem Kurbelwellen Lager auf der Kulu Seite der Ring ausgebrochen der den Sprengring hält. Weiß nicht wie der vorbesitzer das geschaft hat??!! Meine Frage : kann man den motor noch fahren? Hält das kugellager auch so durch die kupplung? Oder ist die Motorhälfte Schrott??

So Fehler gefunden. Hoffe das es das war. Vergaser Wanne hatte sich irgendwie losgerappelt. Und dadurch hat Sie wohl Luft gezogen. Dabei ist mir auch aufgefallen das die netten Leute aus dem SCK mir einen vergaser für die t5 verkauft haben. 24/24 G. Und der luftfilter von der normalen px nicht richtig drauf passt. Tolle Sache .....

Hi, brauche mal Rat! Habe gestern mal eine andere düse in meinen 24er SI geschraubt. Ist ein 80er Motor mit 177 polini ( ÜS angepasst) vorher war eine 128 er Düse drin. Fuhr eigentlich ganz gut ausser obenrum etwas gedrosselt. Dachte mit einer 130 er Düse Wäre es besser ! War aber nicht so. Sobald ich Gas gebe drosselt Sie sofort als wenn Sie kein Sprit bekommt und geht fast aus. Ich wieder die alte Düse rein aber jetzt hab ich das gleiche Problem da auch! Muss Sie mit choke ankicken und sobald ich den raus mache geht Sie aus. Kann die karre nur mit Gas geben am laufen halten. Was kann das jetzt sein die lief doch vorher ganz gut ?!! Ausser die Hauptdüse hab ich nichts gewechselt .[

Hi, brauche mal Rat! Habe gestern mal eine andere düse in meinen 24er SI geschraubt. Ist ein 80er Motor mit 177 polini ( ÜS angepasst) vorher war eine 128 er Düse drin. Fuhr eigentlich ganz gut ausser obenrum etwas gedrosselt. Dachte mit einer 130 er Düse Ware es besser ! War aber nicht so. Sobald ich Gas gebe drosselt Sie sofort und geht fast aus. Ich wieder die alte Düse rein aber jetzt hab ich das gleiche Problem da auch! Muss Sie mit choke ankicken und sobald ich den raus mache geht Sie aus. Kann die karre nur mit Gas geben am laufen halten. Was kann das jetzt sein die lief doch vorher ganz gut ?!! Ausser die Hauptdüse hab ich nichts gewechselt .

So ist das wenn man so Arogante Sprüche läst" Wir sind der Fc Bayern , uns kann niemand schlagen, ausser wir selbst!" Jedem das was er verdient! Und dann so Heulsusen aufm Platz . Aber wer wie ein Mädchen schiesst,der darf auch weinen

Einfach mal in Baumarkt deines Vertrauens fahren (die auch wissen was Sie da verkaufen) und wie oben schon geschrieben ,ein starterset kaufen! Da sind teststreifen oder son Plastik Messgerät drin womit man den ph und chlorwert misst. chlor gibts als Tabletten oder als Pulver (granulat) und für den ph wert einzustellen Flüssigkeit

ja habe ich mir schon gedacht das die nicht passen. gibts da qualitätsunterschiede zwischen dellorto und spaco? spaco 50€ und dellorto 70€!! danke für die Anwort

Hi Suche einen 24er SI vergaser für meinen 177er polini ! Passen die von einer Corsa auch ? Der Corsa vergaser hat einen ele. choke ! Kann man den vergaser umbauen auf manuell? Und sind die sonst gleich wie die von der px ?

Hi, kann man den 177er polini auch auf einem 80er Getriebe fahren? Also aufgespindelten 80er Motor mit 125 er welle. ÜS angepasst. Oder bringt das nix mit der Übersetzung?

Ok dann weiß ich jetzt bescheid . Danke euch für die Hilfe

Zündung stand auf 19 Grad. Auspuff war vorher der originale drauf. Dann stell ich die wieder auf 19 Grad , weiß nicht wo die beim 135er stehen sollte. Sollte die Düse dann fetter sein oder magerer?

Da hier schon jemand was zum Scorpion aufgemacht hat nutze ich das mal für meine Frage! Habe einen Scorpion hier liegen, den will ich auf meine Px 80 mit 135er DR schrauben. (Später soll der Scorpion auf den 177 Polini) Ich sollte doch dann sicher die Zündung neu Blitzen und den Vergaser neu Bedüsen oder ist das nicht notwendig? habe jetzt ne 102 HD in dem 20er Vergaser , welche sollte ich dann rein machen?oder was sollte ich bei der Bedüsung ändern? Und was meint ihr worauf sollte die Zündung stehen?

Was hast du vor? Du willst das der Lack alt aussieht? Wie ist den Lackiert worden? Fachmännisch ?

Worin liegt der Unterschied bei dem Getriebe von px alt und Lusso (80er)? Ist Lusso besser? Können die auch ohne probleme untereinander getauscht werden?

Danke euch für die Antworten

Das könnte funzen, aber aufpassen das nix zu heiß wird, sonst wars das auch für den Lack

Also wenn Du den Rahmen Blank abgegeben hast und die mit der VOR Arbeit zufrieden waren ist es schon mal nicht dein Fehler! Und wenn nur der Lack abgeht (abblättert) und die Grundierung noch drauf bleibt , dann hat der Lacker mist gebaut. Wenn du Glück hast und die Lackierer noch da Arbeiten die da dran waren und der neue Chef kullant ist , machen die es ja vieleicht weg. Dann drücken wir mal die

Ist halt schwer zu sagen woran es jetzt liegt . Da wir nicht wissen womit geschliffen, welche Grundierung ( Dickschicht Füller oder Wash Primer ) . Wasserlack oder konventioneller Lack ....... Wie gesagt ich würde mal vorbei fahren und den lacker fragen was das sein kann. Er wird ja wissen was er gemacht hat.

Gut dann sind wir ja schon mal 2

Gut das es hier Leute gibt die Ahnung haben?!!!! Alles über 800 schleifpapier kann es dazu kommen das der Füller keine Haftung hat. Weil das zu fein ist! Und polierpaste zum Beilackieren ?? Wer erzählt den so ein Schwachsinn? Da hält der lack bestimmt wunderbar drauf ! (Die abrisskanten will ich mal sehen)

Kann an vielen Sachen liegen! Nicht richtig geschliffen, kannten usw werden dann auch mal vergessen. Zu fein angeschliffen ,dadurch keine richtige Haftung. Wenn nur der lack abplatzt und die grundierung drauf bleibt ,evtl die grundierung nicht geschliffen worden ,wenn nicht nass in nass lackiert wurde . Härter kann kaputt gewesen sein! Gibt viele Fehler die man machen kann. Ich würde zum lacker fahren und dem das zeigen und auf Nachbesserung bestehen , wenn nicht dein Fehler ! Wenns erst ein Jahr her ist ! Mach mal Bilder !