tribbi!

wir sind grad nochmal mitm auto hinterhergefahren. lt. golf 4 tacho 105 sachen. bedüsung steht aber immens beschissen, meiner meinung nach. ich geh nu wieder schrauben, scheint doch wenn er richtig warm/heiss wird, nebenluft zu ziehen. gruss philippussy :grins:

uups.. ich dachte schon du würdest im vierten 80 sachen machen...sorry. insofern hast du mit der leistung des 102ers recht. nun ja, heut simma ja alle a bissl schneller unterwegs... ja, die 2.86er habe ich auch wieder verworfen, da der jetzige motor dann doch nicht so hoch dreht wie der ex-136er.... so, werde nun mal pennen gehen. ne angenehme wünsche ich. philipp

ich hatte auch schon nen gedanken verschwendet, obs net die originale 80er primär ist..(2.86er) mal sehen was sich da so auftut.... :grins:

@666: das aber ein bissl wenig oder? also ich bin damals schon mit nem 102er dr und guten kompo's auf stramme 80 gekommen! 19er gaser mit membran oder grösser?

tja also ich würde mal sagen das der zyli doch etwas mehr als original macht... gute sieben oder acht dürftens wohl sein... das ding ist ja das ich NOCH nen 19er gaser montiert habe....wahnsinn.... werd morgen(heute) früh nochmal den motor rausnehmen und nachschauen gehen....kann ja nich angehn... :haeh: :grins: bringts denn was wenn ich ein rohr über den eigentlichen dämpfer schweisse, sagen wir 30-40mm mehr durchmesser, und ihn mit wolle ein bissl dämme? sonst quäl ich mich und die anderen nur nach hih..

hab ihn selbst "frisch gebraucht" erstanden... nee aber mal im ernst. da muss doch ein anderer zyli am werke sein??

oder direkt an den olli mal die frage weiter! philipp

endlich hab ich meinen hobel auch am rennen.... freu mich schon riesig auf holland. @ela: der lingen-liebhaber möchte lt. neuestem stand auch auf jeden fall anreisen. er will montag los, da das über lingen und gegebenenfalls hamburg doch recht weit wird. @ben: treffen wir den olliets & co eig. irgendwo an? philippussy

hi, ich habe heute meinen ranz v50 fertig gebastelt. habe einen pk 125 s motor reingestrickt und ne polini/leo vinci banane drunter gehauen. zwei dinge sind mir positiv/negativ mehr oder weniger aufgefallen: mir erschein es nicht normal, das ein originaler 125er nur mit dem puffi schon im dritten mehr als 85 sachen macht... und warum ist diese banane auf einmal so scheissenlaut? habe zuvor ja auch schon diverse pötte, darunter polini & co gefahren, der erschein mir aber äusserst heftig und rasant. mittlerweile glaube ich ja schon an einen dr oder polin zylinder, da der ori-motor eigentlich net son lärm macht. konnt am zyli aber nichts feststellen, was auf einen tuningzyli schliessen lassen würde. meinungen? philipp

hhmmm.... da warte ich einfach noch vier wochen, bist du ihn für 45 teuro's anbietest! :grins: philipp

nee lucki...fuffzich including versand! hast du oder der manuel photo's am start? schick sie dann bitte an meine addy... i freu mi.....

fein fein fein..... den pac dog und mich bitte in der nähe der meller fraktion" eintragen, oder auch nähe münster.... eine löbliche und geistreiche idee!!! gruss phil

@lucki: was machen wir denn preislich noch so? philipp

mein gott sieht der toll aus....echt... :love: :love: :love:

neenee HDK....lassense ruhig mal hören/lesen! phil

hi, habe meine zündspule verloren und muss bis holiday in holland UNBEDINGT eine neue haben.....wirklich... habe eben mit der RZ tefloniert, die sagten es passt auch die einer px. also her damit. bitte bitte....sonst muss ich mir pedalen an die vespa tüfteln....und so etwas erbärmliches möchte doch neimand sehen oder? :grr: :puke: danke philipp

hhmm... werde nun den sechskant um 10-12mm abdrehen, gewinde draufschneiden und einen 10-12mm starken gummipuffer in verbindung mit zwei u scheiben montieren. habe a) den originalen nicht mehr b) vieeeeeeeeel freizeit und langeweile. :grins: phil

*trommelwirbel* *händereiben* aaaaalso, der kleine philipp mit knappen 16 lenzen. hatte gerade seine erste vespa pk 50 umgebaut. 102er polini,19er membran, 2.86er, polini tröte usw... dachte er sich, bau ich zum einfahren doch das hässliche topcase des vorbesitzers, das windschild,chrombügel und schmutzfänger dran...wollte kilometer reissen und es erschien mir "damals" besser, den roller mit backsteinen im topcase, einer autobatterie und dem windschild einzufahren. nun ja, 300km einigermaßen vorsichtig abgerissen, steht der philipp mitten im sommer kurz vor der tagesschau in der city vorm beliebtesten cafe für junge leute. alles grölt sich weg als sie den philipp sehen, "wasn das fürn schrott",etc... grummelig blickte philipp zur anderen seite und erschrak für einen kurzen moment, als er den saulauten tph 50 mit 1456 racing aufklebern im rückspiegel erblickte. der nette pickelige junge blickte siegessicher zum philipp auf dessen hässlichem roller (jedoch niemals sooo hässlich wie plastikschrott ) rüber und fing an, hysterisch am gas zu ziehen. philipp wollte natürlich mit stolz untergehen, drum beschloss er, auf seine frischen komponenten zu scheissen und mächtig gas zu machen. als die ampel auf orange umsprang, legte der wütende philipp einen wheelie wie er im buche steht, mit einem offensichtlichem "opa-roller" hin und ward nie mehr gesehen. es stellte sich in einer späteren vernehmung unter alkoholeinfluss auf einer party heraus, das der pickelige lediglich einen sportauspuff sein eigen nennen durfte. doch zurück. philipp fuhr die ca. 2km lange gerade strasse bis zum ende und entschied sich dann dafür, umzukehren, um mit voller wucht, alles was der roller hergab, an dem cafe vorbeizudonnern um den leuten zu zeigen das eine vespa noch was und deren fahrer wer ist. staunende blicke begleiteten philipp auf seinem über 90kmH schnellen siegesritt. wochen später war der glorreiche sieger jenes duells noch immer mit dem unterdrücken zwanghafter masturbation beschäftigt, die sich sofort nach dem erfolg eingestellt hatte. mann ist der philipp ein poser.... :puke: gruss philipp

ich hatte vor ca 3m starke und 40mm durchmesser scheiben zu nehmen, wie gesagt mit 4m gummis. keine chance? philipp

hi, ich habe für meine v50 einen sebac dämpfer bekommen, dazu die verlängerung, den sechskant zur hälfte mit innengewinde für den dämpfer---zur anderen hälfte mit aussengewinde, von der rally/sprint..zumindest ne largeframe... da der dämpfer ja auf zug UND druck verstellt werden kann, dachte ich mir, ich lasse den gummipropfen oben an der aufnahme weg, da es bei dem dämpfer ja theoretisch sinnvoller sein müsste, wenn er sozusagen "steif" mit der karosse verbunden ist. nun mein grundgedanke: ich bohre diie sechskanthülse auf, und schneide den gewindegang komplett bis zu anderen seite durch. an der oberen aufnahme wird nun ein 4mm gummistück in verbindung mit einer dickeren U-scheibe beidseitig verbaut. den sechskant, nun mit komplett durchgehendem gewinde, schraube ich mit einem federring und evtl. loctite auf den dämpfer, und stecke ihn in das chassis. mittels meßschieber messe ich nun die tiefe, die noch "geschraubt" werden muss, fertige mir eine schraube nach maß an, und schraube sie hinein. vorteile: Dämpferverstellung ohne ausbau! bessere stabilität, bzw. einheitlicheres zusammenspiel! bitte um rasche antwort oder verbesserungsvorschläge! Gruss philipp

hi, brauche unbedingt und gaaaaaaaanz dringend das süsse schwarze zündspulchen...haste das noch? phil

@pacwuffi: moooooooooment.... ich habe in flensburg null punkte (oder drei? ) du bist doch bei zwölfen, oder irre ich da? philipp

@vespamichl: respekt sag ich da.....hab's nun gelesen....

@dicker: stimmt, deswegen schreibt der spiegel oder die welt auch nur artikel ohne punkt und komma.... gruss phil ps: ich kanns halt besser mit....

könntest du die sätze offensichtlich trennen? ist ziemlich schwer das zu lesen...besser ermüdend... philipp