ein hoch auf verarbeitung und leistungsentfaltung des S&S ! bin auch recht glücklicher besitzer eines solch massiv pornösen womenpleassers und mitbürgerverachters rücksicht wurde bei der entwicklung, wie schon erwähnt, allerdings nicht auf kompabilität mit anbauteilen wie dem hauptständer oder der gepäckbox genommen. auf dauer schon nervig die karre nur auf dem seitenständer abgestellt zu wissen, besonders bei bahn-, fähr-und anderen transporten sowie amtlicher gepäckbeladung wenn es um TOUREN geht. die von rotten angesprochene kaum existierende bodenfreiheit wird durch eine kurze vordergabel oder/und sozia komplett zunichte gemacht ! mich hat das , wie herrn arschbrand auch,schon mehrere neu eingesetzte lehrelelemte gekostet. beim righthandmodell sieht der dämpfer bei nicht steinharter heckfederung und dauerversicht auf titten im rücken bald aus wie eine zerquetschte bierdose... an der verlegung könnte man von daher sicherlich noch arbeiten und abändern, was eventuell garnicht mal auf leistungskosten gehen muss. von daher für mich peersönlich doch eher noch bedingt tourentauglich. aber.. is halt tuning