Rudebwoy

die bremsen werden jetzt erstmal überholt und bleiben somit original. denke wenn das ganze mit neuen belägen versehen ist geht´s einigermaßen !? bei geschwindigkeiten jenseits der 90 muss man dann halt aufpassen und die farhweise soweit es geht, anpassen. oder hat da noch wer ´nen tip.. habe die tage übrigens mit jockeys telefoniert die mir sagten das sie in den nächsten monaten ein scheibenbremskit für oldiegabeln bauen werden.. o-ton .. "die zeichnungen gibt´s..." sollte nach deren auskunft wohl bis zur jahresmitte was werden.. also, helft mir nochmal bei der bremsenfrage..

ich fass das für mich mal kurz zusammmen und bitte um korrektur (wurde schon genug breitgetreten, ich weiss) also, vna 8 zoll - vorne neuen dämpfer, härtere feder 3.50 -8" - hinten sebac dämpfer mit taffspeed feder ? px 200er 210 original mit 57er rewe , kurzer 4.ter motor mit sip performance. das ganze wollte ich mit 4.00-8" fahren. brauche ich auch die superlange übersetzung ? hätte schon ganz gern mal 115- 120 auf dem tacho. geht das überhaupt ? und ist von den originalen bremsen nur abzuraten ? dachte an die einfache löung mit überarbeiteten trommeln und neuen belägen...

hatte eigentlich vor das ganze mit sip performance zu fahren...

also für 8 zoll bereifung steht die geilere optik, allein schon wegen der gabel.. scheisse ist das handling wegen des eintauchens vorne und der kurvenlagen mit dickem rap.. klar verstärkte feder... aber der dämpfer vorne ist ja eh nur in einer version zu bekommen,oder ? bin da noch schwer am hadern. pk gabel wäre vorhanden, aber irgendwie hätte ich schon bock auf ´ne "orischinool gayschichte" . den px motor den ich verbauen will kann ich ja recht einfach auf 8 zoll modeln. wozu würdet ihr raten ? erfahrungsberichte bitte :love: gibt es für acht zoll auch breitere schlappen ? welche acht zoller um die übersetzung einigermaßen zu retten ? (px motor 210er 30er, kurzer vierter)

:love:

alder.. es geht doch darum das der kollege eine 8er sucht, oder ?

Adresse Jockey´s Boxenstop Inh.: Joachim Müller Gewerbering 2 84326 Falkenberg Telephon: 08727/969928 Telefax: 08727/969931 [email protected] jetzt bekomme ich das avatarfoto aber als pm in gross geschickt

:plemplem: :uargh:

schliesse mich an.. allles gute, ihr miesen rollerfahrenden föhnwellenpopper :puke: @ kalle: echt schade um dein cooles pimpmobil, womit fährst du denn jetzt bloss auf treffen ? (

hat denn tatsächlich keiner von euch px poppern ein anständiges lager voll vna teile ???

alles gut... halte die verschiedenen "ruckzuckfürschmales" ansätze allerdings trotz erwünschtem effekt für ungar. wenn dann gleich richtig ! es gibt bei scooter & service in hamburg (einfach mal bei wolle anrufen,der hilft gerne) für 150 kracher ein breitreifenkit das aus einem cnc gefrästen aluring besteht (weiterhin alle schrauben und diztanzsstück) der mittig zwischen breite px und cosahälfte gesetzt wird. schwinge wird 10mm gekürzt und wie bei den anderen sets auch nach rechts versetzt und links mit diztanstück ausgeglichen. vorteil ist das der reifen damit dann auch auf echte 130 kommt und der spurversatz sich minimalisiert. vorne schmale cosa und breite px hälfte mit 100er reifen ! die seitenhauben verbreiterst du beide um jeweils 1,5 cm was natürlich ein wenig arbeit bedeutet.. wenn du was blecharbeiten angeht firm bist und punktschweissen kannst ist es einigermassen gut mit geduld und gewissen zu bewerkstelligen. ein freund von mir hat das ganze hier in hamburg abgegeben und eine sehr gute arbeit erhalten, allerdings auch 300 euro bezahlt.... fahre das set jetzt seit mehr als 5000 kilometern und bin sehr zufrieden. eine negative beeinflussung des fahr oder bremsverhaltens kann ich gefühlt nicht unbedingt ausmachen. allerdings sollte bedacht werden das die kraft die auf´s lager wirkt wesentlich stärker ist. also regelmässig auf spiel kontrollieren !

:love: meine ist total zersplittert und die bruchteile feheln... wen das ma was wird. der laden kann auf jeden fall was !!!

was haste dafür gelöhnt ?

ganz hübsch, leider das falsche rücklicht

max meyer hat mir schon die bezugsquelle bei uns in hh genannt danke schatz :love:

danke, wo bekomme ich die lacke ? und vor allem hätte ich gerne deine literarische quelle aufgedeckt um mich auch mal anständig mit unterlagen zu versorgen... vespa technica ? wer hat sonstige unterlagen wie bedienungsanleitung, werbematerial etc . ???

welche originalfarben gab es auf der vna1t ? das vespaarchiv spuckt nix aus...

VNA MEINE 1. SERIE HAT KEINEN TACHO, SONDERN EINE ABDECKUNG MIT VESPALOGO (natürlich defekt) wo bekomme ich eine her ???? suche desweiteren folgende teile: - originnal chokezug - aufnahme mit clip für choke - kontrollampe für´s licht am lenker - lampenschirmchen - lichtschalter-komplett,lecker und heile TIPS BEZÜGLICH BEZUGSQUELLEN SIND NATÜRLICH WILLKOMMEN

WAS WAREN EIGENTLICH GENERELL DIE UNTERSCHIEDE ZWISCHEN VNA_VNB_VBA_VBB ? also die vna - hatte einen choke unterm schwingsattel / sitzbank - ein rechteckiges, kleines lackiertes rücklicht - einen teilbaren lenker - trittleisten im durchstieg (nicht gummi wie bei vnb) what else ? MEINE 1. SERIE HAT ÜBRIGENS KEINEN TACHO, SONDERN EINE ABDECKUNG MIT VESPALOGO (natürlich defekt) wo bekomme ich eine her ???? suche desweiteren folgende teile: - original chokezug - aufnahme mit clip für choke - kontrollampe für´s licht am lenker - lampenschirmchen - lichtschalter-komplett,lecker und heile JEMAND EVENTUELL BEZUGSQUELLEN ?

na das ist doch mal ´ne präzise frage.... willkommen im forum ! erste tips kannst du dir sicher auf den folgenden seiten holen. alteroller.de vnb report motorumbau etc.

nachdem ich brav die suche bemüht habe und nichts finden konnte hier mal ´ne frage habe beim googeln dieses bild entdeckt weiss einer von euch wo man diesen lecker scheinwerfer bekommt ? ja, in blauer optik !

na dann mal her mit der 10 zoll... :love:

brauchen auch eine universalständer (sf/lf) sowie einen zum probelaufen.. gibt es da eine "kombilösung" ? so oder so dringend einen lf montageständer !!!

gibt es im moment keine pk gabeln ???