Tupamaro

Maximal 350 Öcken...

Uhu Endfest Die Wunderwaffe mit der man sogar defekte Einlässe wieder hinbekommt.

Ich muss den Thread mal wieder auskramen. Bei mir streikt die Blitzpistole wenn ich mit der Vespatronic Stoff gebe. Mit niedriger Drehzahl blitzt sie ganz fein, geht die Drehzahl hoch wird gestreikt. Hilft hier auch Alufolie? Kann es erst Samstag probieren.

Der Herr Bratwurst ist da auch gerade dran: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.506569176075563.1073741850.245106192221864&type=1

Der Link zu der Tülle ist wech. Wo kriegt man so was schickes her?

Schon geil... vor allem die Bemerkung: "Der Motor wurde vor 30000km komplett überholt(´Rechnung vorhanden)"... Da ist wohl ne Null zuviel reingerutscht

Evtl. irgendwo ein Kabel rausgerutscht? Bei meinem alten Russenboxer (siehe Signatur) hatte sich mal ein Kabel eines der Rücklichter gelöst mit dem Ergebnis, dass sie nur noch beschissen ansprang (kaum ein Zündfunke), die Beleuchtung nur noch gefunzelt hat, mein Zündschloss abgeraucht ist (und damit meine ich wirklich abgeraucht/ verschmort) und der teure elektronische Regler (der als Ersatz für den geilen russischen mechanischen eingebaut war) hat seine letzte Reg(el)ung von sich gegeben.

Glückwunsch... menno

Wem es zu feucht wird sei gesagt, dass 30 km weiter in Bamberg auch noch der 8. Soulshakers Weekender stattfindet.

Hilf mir mal bitte jemand auf die Sprünge. Laut dem MB-type wiring loom im Sticky 2nd ed. auf Seite 280 sollte das Schloss von Lambro passen. Nur warum wird da ein Zündschloss mit Parklichtfunktion genutzt obwohl gar keine Batterie auf dem Schaltplan zu finden ist? Praktiziert der da irgendsoeinen Inselzauber?

Das Teil sieht doch aus wie neu

Laut Sticky Auflage 2 S. 280 sieht die Farbbelegung sehr gut aus. Nur Lila scheint da grau zu sein und da Braun sich teilt deutet das entweder auf ein Casa Zündschloss hin (Sticky S. 281) oder ein SIL laut Sticky S. 278. Beides für ne LI ohne Batterie und damit für mich tauglich denk ich. Oder gibts noch Zusatzinfos von der Guru-Fraktion (ernst gemeint)? Sieht auf jeden Fall gut aus. Sag Edith mal: Anleitung zum Durchklingeln: http://www.germansco...entry1067476245 und http://www.germanscooterforum.de/topic/97643-nur-mal-schnell-ne-lambretta-technikfrage/page-778#entry1067485579

Google mal nach Fertan oder Owatrol. Mike Sanders würde ich jetzt nicht auf der Karosse verwenden... Im Rahmen ist es natürlich unschlagbar. Die Verarbeitung ist halt etwas mühsam.

Merci. Zündschloss ist eher sinnvoller Zierrat. Drum steht oben ja auch: "Zur Straßentauglichkeit fehlt noch ein Zündschloss..." Das sollte dann die hier sein: 300 HD 25 ND 7 Nadel Mitte Da bin ich mit den Düsen ja schon fast in der Gegend. Die 6FJ6 wird ja immer als passend angepriesen. Nur der Schieber ist mit 4.0 anscheinend zu fett, was ich hier so lese. Wo krieg ich nen 5.0er her (ausser bei Topham)? www.xmas1.at und LTH haben nix passendes gelistet.

Geht mir auch so. Bin ja gespannt was für ein Geräusch meine Kiste von sich gibt wenn sie aus ihrem neunjährigen Schlaf erwacht. Zur Straßentauglichkeit fehlt noch ein Zündschloss wie dieses und evtl. eine Antwort auf diese Frage.

Kann mir jemand nen Tip zur Bedűsung meiner 225er GG-Conversion geben? Pött: Alte PM Resotröte Gaser: 34er Mikuni TM HD 290 ND 22,5 Nadel 6FJ6 Schieber 4.0 LuFi RamAir Getankt wird 1:33 Das sind die verbauten Düsen. Ist das ein venünftiges Grundsetup oder sollte vor dem ersten Anlassen noch etwas gravierend getauscht werden?

So, Gaser ist drin, Zündung angeschlossen, Tank ist fest. Also alles bereit das Lila-Grün-Orangene Grauen mal wieder husten zu lassen. Jetzt stellt sich nur die Frage: Welches Gemisch bei einer 225ccm GG-Conversion? 1:33 um das untere Pleuellager zu schonen? oder 1:50? Vollsynthetik ist denk ich eh klar, oder? Edith sagt: Die Suchfunktion hat fast gleichmäßig 1:50 und 1:33 Empfehlungen ausgespuckt

Die Farben sind etwas anders. Im Netz kursiert aber ein Farbschema für 2-takter.

Der Meister wende Seinen Blick bitte hier hin. Das Problem ist Geschichte. Nö, diesmal wars ich

Hier stand nix gscheits

Ich denke er meint dieses aufgeklebte Plastikteil das den Weg begrenzt wie weit man die Seele in den Tacho reinschieben kann. Anscheinend hat er das Gefühl dass das obere Ende bei ihm zu kurz ist. Evtl. Ist die überwurfmutter in die Lensäule abgehauen. Edith sagt: Wupps da war der benji schneller

Interessantes Lüfterrad? http://www.ebay.de/itm/Vespa-PX-Schwungscheibe-PK-V-992010-Durchmesser-innen-94-mm-Konus-16-20-/390582407235?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item5af0869043

Also doch selbst bauen Naja, nen Versuch war's wert. Was meinst? Wie im Sticky auf Seite 234?

Melde Vollzug. Vornerum klappts und wenn ich am Gaser noch etwas wegfräse dann auch ohne Kontakt. Mir ist bei der Tankmontage blöderweise so ein Tonnennippel vom Spannband abhanden gekommen. Hat da zufällig noch jemand einen übrig? Der untere ohne das Gewinde.

Dann werd ich mein Glück jetzt mal mit dem 34er und einer Verlegung vor dem Gaser versuchen. Ist halt etwas überbeatmet aber bevor ich mir den Stress mit einer neuen TÜV-Abnahme gebe etc... Oder besteht die Möglichkeit, dass die kein neues Lautstärkegutachten wollen (Leistungsgutachten ist klar) wenn man einen baugleichen kleineren Gaser einbaut? Gibts da Erfahrungswerte?