Tupamaro

Zwei nicht hilfreiche und ein guter Beitrag... schlechte Quote. Nehmt lieber ein Maßband und messt die beiden fehlenden Werte. Ich wäre euch unendlich dankbar.

Hi, ich habe die Fuffi eines Freundes zum Zusammenbau bekommen und da hat ein super professioneller Metaller ein Reparaturbodenblech eingesetzt. Blöderweise 1,5 cm zu weit hinten. Kann mir jemand die passenden Maße geben damit ich die Quertraversen richtig anschweißen lassen und das Loch für die Bremsanlage passend ausschneiden kann? So ist der gegenwärtige Zustand: Und ja, ich weiß, mein Kumpel hätte die Kiste dem Schweißer alleine schon wegen der nicht verschliffenen Schweißnaht um die Ohren hauen müssen.

Aufpassen Clash, sonst wird wieder gezickt und auch dieser Thread wird verschoben

Die Doppelscheibe ist mal richtig porno...

Einmal handfest angezogen...

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Saubere Arbeit. Da bist mir zuvor gekommen

Du hast es auf dem Bild bemerkt und ich habs in der Realität festegestellt und verifiziert Aber Ehre wem Ehre gebührt, du hast mich auf den Mißstand aufmerksam gemacht.

Langsam wird mir das hier zuviel Kopfkino

Es stellt sich immer noch die Frage wie das Feuer ausgebrochen ist. Im ersten Teil des Videos steht sie aauf dem Ständer, brennt und die linke Seitenhaube liegt etwas weiter weg auf dem Boden.

Ich hoffe es denn anscheinend behebe ich gerade den ganzen Murks den alle anderen vor mir verbrochen haben. Das Beste war, dass mir der Vorbesitzer einen hingeschraubten Hupengleichrichter als Zündung verkaufen wollte.... Motor ist zu und dicht. Gaser ist montiert. Das Benzinhahnproblem scheint auch kurz vor der Lösung zu stehen. Jetzt fehlt eigentlich nur noch das LüRa vom Wuchten und dann wird die Zündung mal angeschlossen und wir sehen weiter. Und um das Unmögliche zu schaffen stell ich hier im Forum ja genug Fragen :-D Stampede, ich gebe Werner recht, das Teil sollte eigentlich leicht zu beschaffen sein. Wenn nicht dann besorg ich halt mal ein bis zwei Meter, die sollten für das halbe Forum langen. 788.101, mehr als die Nummern auf dem Schlauch hab ich auch nicht, ich kann mich aber gerne mal erkundigen. Es ist halt ein Hydraulikschlauch bis 225 bar (WP. = Water Pressure oder Work Pressure?) mit Stahlinlay und einer lichten Weite von 6mm. Ein Hauch weiter als der Benzinhahnhebeldurchmesser. Sieht man gut auf dem 2. Foto. Das ist nicht nur so ein windiges Metallgeflecht.

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Wie geil, ein Low-Budget-Umbau ohne Spezialteile

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Stimmt, jetzt wo du es sagst... Der Knebel ist sozusagen für den Popo

Also das Projekt "Biegsame Welle" können wir ad acta legen, da der Hersteller pro Welle ca. 55,- haben will. Allerdings bin ich heute bei einem Hydraulikhersteller auf einen Schlauch gestossen, der alle Anforderungen erfüllt. Er ist absolut torsionsresistent und ermöglicht es, die Drehung des Benzinhahns ohne Wegverlust mitzumachen, dabei ist er aber soweit flexibel, dass man damit definitv eine Kurve beschreiben kann. Der 6er Innendurchmesser ist auch passgenau für den Benzinhahnhebel. Die Fixierung kann entweder über Kleben erfolgen oder man bohrt ein Loch durch Schlauch und Hebel und setzt einen Splint ein. das hält dieser definitiv aus. Ich hab mir jetzt mal 20 cm für nen Kaffekassenbetrag geben lassen und werds mal probieren. Mein Hahnproblem hat sich übrigens auch etwas verringert, da ich festgestellt habe, dass der Vorbesitzer den Tank ohne die unteren Gummipuffer eingebaut hat. Dadurch saß er auf dem Silentblock auf. Mit Puffern sollte es sich etwas besser austun.

Würde mich auch interessieren. Ausserdem hat jemand noch nen Ausgleichbehälter für die Teilhydraulik übrig?

Wohl eher kreativer Benzinhahn

Ist wie bei dem deutschen Wort "Geil". das hat auch erst in der Neuzeit einen Bedeutungswandel erfahren.