Tupamaro

Ooch menno. Ich wollte dem Bock rein psychologisch noch nicht die Genugtuung geben, dass ich mich vor ihm auf den Rücken lege. Hmpft.... Hintergrund war eigentlilch die Frage obs da noch irgendeinen versteckten Knopf gibt bzw. man den hebel wie bei der PX alt erstmal nach aussen ziehen muss um ihn dann drehen zu können o.ä. und einfach auch die gefahr, dass man mit aller Kraft in die falsche Richtung dreht.

Spaßvogel... Wenn irgendo z.B. am Schwimmernadelventilsitz noch Verschmutzungen vorhanden waren, dann sind die jetzt eingeweicht und weggeputzt (hab dann nochmal mit Plastikspitze von Q-Tip nachgearbeitet). Update: Gaser ist dicht. Hat also doch was gebracht.

So, das Teil hatte gestern Nacht einen ausgedehnten Aufenthalt im Ultraschallbad. Mal sehen ob er jetzt dicht ist.

Welche? Wenn ich vor der rechten Backe stehe im oder gegen den Uhrzeigersinn?

Ich muss jetzt mal ne extrem peinliche Frage stellen. Seit Samstag hab ich eine LI in der Garage stehen. Zeitbedingt wurde die nur reingestellt und fertig. Jetzt wollte ich heute mal kurz im Vorbeigehen unter die Haube schauen und habe gemerkt, dass ich keine Ahnung habe wie die runter gehen.Muss ich den Hebel nach oben oder unten drehen? Und muss ich noch etwas anderes machen? Irgendwie hab ich das Gefühl die sitzen beide fest und man will ja nicht gleich zu Anfang rohe Gewalt anwenden.

der Hodenschock-DZM Ich einen Monza sofern mir jemand ungefähr sagen kann ich welcher Größenordnung ich anfangen sollte zu bedüsen.

Nachdem ich mich jetzt eingelesen habe wer ich wohl in Zukunft Ticopur R 33 und TR 7 verwenden. Wobei sich das Allpax auch gut anhört und preislich Vorteile bringt.

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Hiho, ich habe gestern mal einen alten AMAL-Vergaser ins Ultraschallbad gelegt und ein spezielles Ultraschallreinigungsmittel hinzugegeben dass laut Etikett für alle Arten von Materialien tauglich ist. Gummi wird dadurch beispielsweise nicht angegriffen. Nach dem Reinigungsvorgang war der Gaser allerdings nachgedunkelt und ich hatte beim Abwaschen Aluschmiere an den Händen. Kann es sein, dass es Reinigungsmittel gibt, die Alu angreifen, Gummi aber nicht? Oder ist Ultraschallreinigen von Alu mit 90° heißem Wasser eher nicht so doll? Hatte das gleiche Problem mit einem Vespa-Bremspedal. Rauher fühlt sich die Oberfläche danach nicht wirklich an. Kurz vorher lag in dem Bad mit dem gleichen Reinigungsmittel ein 16.16er Dell'Orto Gaser, der war danach richtig blank und hell. Schrauben und Sonstiges sind nach der Behandlung auch blitzblank.

Hab den auf dem Foto jetzt mal durchs Ultraschallbad geschickt und wieder zusammengebaut. Ist nicht gerade klein das Teil.

Ich habe heute auch mal nachgefragt ob der Zugchoke-Umbausatz (oder Cold Start Kit) auf der Amalcarb.co.uk Webseite auf alle Gaser passt... tut er. Frage: Hi, does the Cold Start Kit 2622/149 also fit a Concentric MK2 Carburetter for 2-Stroke engines? Antwort: Dear Sir, The MK11 cable cold start kit will operate satisfactorily on two or four stroke carburetters. Regards Phil Whitlock - Customer Services Burlen Fuel Systems Limited - The SU and AMAL Carburetter Companies Spitfire House, Castle Road, Salisbury, Wiltshire. SP1 3SA Tel: +44 (0)1722 412500 Fax: +44 (0)1722 334221 Email: [email protected] Website: http://www.burlen.co.uk

Na dann poste mal Fotos

Schön, dann ist das Teil doch nicht aus der Welt.

Erledigt

Naja, dann lander er in der Bucht. Evtl. findet sich ja jemand. Wenn man im Netz schaut passen die auf einige Oldies. Ist ein Concentric MK II

Könnt ihr mal bitte aufhören meinen thread zu hijacken?

Ok.

Und nu ernsthaft?

LoL. Was kann man für so ein Teil verlangen? 70,-?

Tach, wie sieht es mit der Beliebtheit von Amal-Gasern aus? Werden die noch gesucht bzw. in Lambretta-Kreisen gerne verwendet? Ich hätte hier einen 34er und weiß nicht ob es sich lohnt den zu verticken.

Aus dem Loch rechts neben dem Gewinde für den Deckel tropfts auch ziemlich schnell wenn man den Gaser schief hält. Da das alles was mit "randvoll" zu tun hat scheints doch entweder der Schimmernadelsitz zu sein bzw. der Schwimmer.

Du Schlingel

Da kommt es auch raus wenn ich den Gaser kippe. Ich hatte den Nadelsitz eigentlich mit nem Q-Tip gereinigt und er sah gut aus. Mal sehen was er zu Aceton sagt. Komm ich da mit nem Polieraufsatz rein? Abkratzen probier ich lieber nicht. Am Ende mach ich noch nen Kratzer rein.

So, hab ihn jetzt mal aufgehängt, da er immer noch getropft hat. Komischerweise ist der Gaser auf der rechten Seite unterhalb der Mitte voll Benzin. Das sieht man an den gelblichen Ablagerungen auf dem ersten Bild Wenn ich den Gaser etwas zur Seite neige kommt Benzin aus dem Loch unterhalb des Schlauchanschlusses. Der Anschluss und Schlauch sind trocken. Ich hatte den Gaser vorher geputzt und mit Druckluft abgestrahlt drum hat es mich gewundert, wie sich da Benzin absetzen kann. Hier noch Fotos von der Aufhängung. Der Gaser hängt nicht am Choke! Schwimmernadel ist neu, die kann es eigentlich nicht sein. Der Schwimmer ist dicht. Wo kommt das verdammte Benzin her?