Tupamaro

Der ist dicht. Hab drauf geachtet und ein bisschen beobachtet.

So. Ich lass jetzt mal den Hahn über nacht offen und schau wos feucht wird

Ah, ok. Hatte deinen Post fehlinterpretiert.

Hm, ich denk ich werd den 34er TM nehmen. Das sollte den TÜV zufriedenstellen bzw. das sollte er dann nicht erkennen. Die schauen, wenn überhaupt, sowieso nur auf die Größenangaben.

Tach, nachdem ich bei meiner neu gekauften Schönheit in den Fahrzeugpapieren einen 34er Mikuni TMX drin stehen habe, allerdings ein 34er AMAL mitgeliefert wird, möchte ich natürlich auch wieder einen 34er TMX einbauen. Nur wo bekomm ich den her? Ich finde immer nur 35er TMX oder 34er TM?

Jo

So ein Kaltaufbau klingt tatsächlich nach der besten Möglichkeit. Wie schon geschrieben, der Hahn ist neu und dicht, der Tank ist an der Unterseite trocken. Schwimmernadel und Schwimmerkammerdichtung sind ausgetauscht und neu. Das einzige was ich mir noch vorstellen könnte wäre der Deckel über dem Benzinfilter. Der Benzinschlauch am Vergaseranschluss sollte dicht sein da Schlauchklemme. Anspringverhalten übrigens sehr gut also kein Absaufen wenn sie mit offenem Hahn rumstand.

Tank und Hahn sind trocken

Der Schwimmer ist innen trocken.

Tach, ich habe gerade eine Fuffi bei mir stehen die aus irgendeinem Grund langsam aber sicher Benzin verliert, wenn man sie mit offenem Hahn stehen lässt. Herkunft ist definitv aus dem Chassis und nicht aus Richtung ASS o.Ä. Den Benzinhahn habe ich schon gewechselt, der war undicht. Ebenso die Schwimmernadel und die Vergaserwannendichtung. Den Schwimmernadelsitz habe ich vorsichting mit einem Q-Tip gereinigt, sollte also kein Problem darstellen. Die Dichtung des Benzinanschlusses ist auch neu. Verbaut ist ein 16.16er mit Plastikschwimmerkammer. Benzinschlauch ist auch durch einen Gewebeschlauch ersetzt worden. Eine brüchige Zuführung kann also auch ausgeschlossen werden. Gibts sonst noch eine Stelle an der Benzin austreten kann?

Danke. Und wie werden die befestigt bzw. wo kommen die hin?

Kurbelwellenpaddings ????

Ich wollte sie eigentlich nur als schlechtes Beispiel/ Warnung neben die Vespen stellen. Frei nach dem Motto :"Funktioniert oder ich mach ne Dose aus euch"

Omfg... Ich hab meine Kiste noch nicht mal in der Werkstatt stehen und hab jetzt schon Angst sie überhaupt anzulassen.

Hi, es gibt zu diesem Thema zwar schon einiges aber nix was mir wirklich einen Anhaltspunkt gibt (bis auf: selbst versuchen und tonnenweise Düsen und Nadeln kaufen). Mein Setup: 177er Polini, ÜS angepasst,, GS-Kolben überarbeitet, Auslass (noch) original Langhubwelle Getriebeübersetzung PX200 Cosa mit 22 Zähnen (ihr seht ich fahre gerne lang) 32er Koso auf MMW ASS mit RD 350 RZ MK II Righthand Gibts nen Anhaltspunkt für die Bedüsung inkl. Nadel? Ich hätte jetzt mal gesagt HD 145 und JJH-Nadel. Largeframesetup hilft nix und im Forum hat keiner der Nutzer mit ähnlichem Setup geantwortet die ich per PN angeschrieben habe.

Ausserdem war der ASS locker... Neu gedichtet ---> alles fit

Genauso wie man begrüßt wird wenn man als vespafahrer neu ist und eine blöde Frage stellt

Den Rahmen hast du in dem anderen Thread schon nicht bekommen aber guter Versuch

Was soll ich sagen... meine PX steht seit zwei Jahren weil ich ständig damit beschäftigt bin die Kisten anerer am Laufen zu halten....

Hä? Nö. Ich krieg den Roller mitsamt Motor, wollte aber trotzdem vorher schon wissen um was es sich handelt. Im interessantesten Fall wäre es der Rahmen einer Serveta Special mit italienischen Trittbrettern und einem indischen Motor...

Dauert noch, Motor kommt erst nächste Woche.

Hi, ich bekomme demnächst einen Motor der "nur" die Nummer 602 * 002013 trägt. Da ich bisher vergeblich im Netz nach einer Übersicht á la Scooterhelp gesucht habe schau ich nun mal hier ob mit jemand sagen kann was das für ein Motor ist. Spanisch? Italienisch? Groß? Klein? Da der Vorbesitzer anscheinend einen TS1 verbaut hatte kann es sich eigentlich nur um einen 200er handeln, oder? Helfen die Kulu-Maße 58/107 weiter?

LoL

Jungs und Mädels aus dem Raum Bamberg/Erlangen/Nürnberg/Kulmbach/Bayreuth/ etc. , poliert eure Kisten, es gibt die Möglichkeit für nen Show-off. Ich habe die folgende Anfrage von einer Medienagentur erhalten: "Wir betreuen das Aposto Bamberg (Italienisches Restaurant am Parkhaus Geyerswörth Bamberg) bzgl. Presse und Marketing. Wir würden gern einige Vespas am Sonntag, 07. Oktober vor dem Aposto Bamberg zur Besichtigung ausstellen. Wir planen an dem Tag einige Aktionen und könnten uns das sehr gut vorstellen, Platz wäre vorhanden." Start der Aktion 11 Uhr, Ende 21 Uhr. So lange sollten die Roller vor Ort sein. Ein netter Mix aus Oldies und Customs wäre da nicht schlecht, oder? Ein paar Freigetränke bzw. was zu essen springen auf jeden Fall raus. Wer Interesse hat schickt mir bitte ein Foto seines Rollers und ein eindeutiges "Ja, ich hab da Zeit und ich hab da Lust". Ich leite die dann zur Planung an die Agentur weiter

Hi, ich bekomme demnächst einen 34er Amal Vergaser ins Haus und möchte den gleich mit einem Luftfilter ausstatten. Welche Anschlussweite hat der Gaser auf der LuFi-Seite?