Tupamaro

Da brauchst nix schleifen bei 0,5mm Spaltmaß...

Wie zum Schluss? Schon die Komplettanleitung gesehen?

Gerade gesehen und gleich mal die Halterung bestellt den Rest hatte ich vor 22 Jahren mal montiert und vor 20 wieder raus geschmissen. Ging aber mit Breitreifen.

Die Äußere ganz aussen und die innere ungefähr auf Mitte zwischen der Äußeren und der Falz. Das ganze schön parallel zueinander und feddich. Am besten besorgst du dir zwei bis drei Klemmzwingen, dann kannst du sie schön fixieren und die Löcher setzen.

Sorry

Ach Quatsch, es heißt ja auch T Pfümpf

Hm. ich hätte noch eine ehrliche 200er MV DS gehabt. Läuft sauber, die gammelige Rallygabel wurde gegen eine PX Gbel mit Scheibe getauscht, der Rest ist noch original (Rahmen ohne Blinker, Rally Lenkkopf, etc.). Wenn da jemand Interesse hat, einfach mal auf mich zukommen. Je nach Kaufpreis ist ein Scorpion, eine Polini Box oder ein SIP Road montiert.

Hab den Fehler gefunden. Die Kabel vom Bremslichtschalter waren ab. Der Vorbesitzer hat es geschafft sie um den Gaszug zu wickeln und als ich den zum Tausch des Gehäusegummis vom Benzinschlauch etwas an der Gaszughülse gezogen habe, habe ich sie wahrscheinlich abgezogen.

Ich habe ein dezentes Elektrikproblem. PX alt, 7 Kabel, Regler A A G+ Masse G mit Batterie, Backeninnenverschluss Sobald ich die Batterie anklemme und die Zündung einschalte schießt es die Sicherung. Manchmal gehen die Blinker auch ein paar Mal und dann ist erst Sense. Wenn ich das Standlicht anschalte ist alles paletti. Das leuchtet dauerhaft. Kabel habe ich alle kontrolliert, sehen gut aus und die Kabel die von der ZGP kommen haben alle keine Masse wenn ich auf Durchgang prüfe (Rot, Gelb, Grau). Bisher habe ich es mit einer anderen Batterie versucht --> keine Änderung die Zündschlossbelegung geprüft --> passt alles alle Kabel weg (bis auf die in die CDI) und nur rot verbunden gelassen --> keine Änderung Durchgang auf Masse geprüft am roten Kabel an der Verbindung Kabelbaum/ZGP --> weg wenn Zündschloss aus, da wenn Zündschloss an Durchgang auf Masse geprüft am roten Kabel am Chassisseitigen Ende des Sicherungshalters --> weg wenn Zündschloss aus, da wenn Zündschloss an Anderen Sicherungshalter montiert --> keine Veränderung Kann es sein, dass irgendein Abnehmer (Blinker, Rücklicht, Bremslicht) einen Masseschluss hat? Bin da mit meinem Latein am Ende und langsam gehen mir die Sicherungen aus.

Mein Tip: Mit einem Dremel die Riefen etwas vertiefen und UHU Endfest. Wenn es nicht klappt musst du es dann eh lasern lassen.

Sollten sich eigentlich treffen aber das zieht sich eh zusammen wenn du die Schraube festziehst.

Hab dazu mal was verfasst:

Hatte ich mal direkt nach einer Revision. Er sprang dann nur noch mit Bremsenreiniger/Starthilfe an und lief nur mit Vollgas (also Gas am Anschlag), kam aber nicht auf Touren.

Ich gehe eher von einem kaputten Kulu-Wedi aus.

Moin, ich habe bei meinem Chetak Motor jetzt die DRT Flanschplatten verbaut, mit dem Ergebnis, dass das Kulu-Lager 1mm ins Kurbelgehäuse steht... Kann das zu einem Problem werden? Verbaue dann noch die SIP Conversionwelle für PX-Zündung.

Einem geschenkten Gaul schaut man nicht ins Maul...

Grüße aus dem Pongau. Gerade angekommen.

Besser als das Shirt Eat-Sleep-Scoot mit der Automatikreuse drauf, das nach geheuchelter Freude in einem unbemerkten Augenblick zum Putzlappen wurde.

Endlich mal was vernünftiges anzuziehen...

Ja

Hi, ich habe in meinen Chetak-Motor jetzt einen DRT Flansch verbaut und jetzt steht das Lager innen etwas über. Problematisch oder nicht? Gesendet von meinem SM-G973F mit Tapatalk

Dein Denkfehler ist, dass er bei der Montage den Zylinder noch nicht drauf hat. So viel Kräfte wirken da nicht.

Jupp

Die Hälftgen rutschen normalerweise ohne viel Zutun zusammen wenn man den Kicker bewegt und ggf. mit eingelegtem Gang an der Hinterachse dreht.

Sorry, hatte ihn mit dem Carry Chef verwechselt.