Tupamaro

Die Big Box Sport hat übrigens auch noch schön Platz.

Bin jetzt bei 25° mit der 7er Kurve. Bin aber am Überlegen ob ich Kurve 9 nehme, dann im Bereich 27° bis 15° unterwegs bin und bei den von dir empfohlenen 18° bei 6000 Rpm liege. Wobei mir 15° bei max. Drehzahl schon etwas heftig vorkommen... Verbaut ist übrigens nicht die neuste Generation sondern noch die Vorgängerversion mit den langen Kabeln und der Verstellung auf der Vorderseite.

Erste Probefahrt macht Laune.... allerdings würde mich einmal eure Meinung zum kranzlosen HP4 LüRa interessieren das der Schwede verbaut hat. Bei dem Motorsetup ist es doch eigentlich nur eine Frage der Zeit bis die niedrige Schwungmasse mir irgendwas schrottet, oder? Was wäre zu empfehlen? Ein stinknormales Lüfterrad, ein umgearbeitetes PK Radl, ein abgedrehtes Elestart?

Muss mal sehen ob ich eine zum Testen bekomme.

Kurve 8 empfehlenswert? Dann komm ich ganz oben bei 15° raus

Scooter Center Customaufkleber

Was meint ihr harmoniert am besten mit dem Motor? SIP Road, Big Box, Big Box Sport oder LTH Road? Megadella etc. lassen wir jetzt mal weg.

Habe da auch schon umgebaut. werde erst einmal einen SIP Road probieren und wohl auch einen längeren Sechskant einbauen, obwohl ich da eigentlich darauf geachtet habe, dass ich die gleiche Länge wie beim original Stoßdämpfer behalte. Muss aufgrund der Anschlüsse auf den Auspuff achten, der Nord Speed passt knapp, ein Taff Speed überhaupt nicht.

Ja, schäm dich.

Das mit dem das mit dem T4 Kotflügel kann ich bestätigen, ich habe ja noch eine rumliegen, Projekt 2019.

Ist ja gut jetzt. Meine Frage wurde beantwortet. Wenn das so weitergeht landen wir am Schluss noch bei "wo geht's gerade ab im Forum". Wobei, irgendwie adelt das ja jeden Thread.

Deiner ist so rund und glatt wie der von meiner T4. Ich suche aber den Kotflügel mit den Prägungen für die Zierleisten. Die hat deiner denke ich nicht.

Wirkt nur so.

Ja... echt jetzt!! Ist auf Fotos nicht wirklich ersichtlich... Google macht das auch nicht besser. In der Hand hatte ich beide auch noch nicht gleichzeitig.... Ist der GL "größer" also wuchtiger? Vergleiche ich die obigen Fotos dann kommt es mir jedenfalls so vor.

Hi, ich habe beim Zusammenbau meiner GL relativ spät gemerkt, dass wohl der falsche Kotflügel dabei ist. Anscheinend ist der ursprüngliche GL Kotflügel mal mit einem Rally oder Sprint Koti getauscht worden. Gemerkt habe ich es erst als ich mir Gedanken über die Montage der Zierleisten gemacht habe. Die entsprechenden Löcher sind an der falschen Stelle. Jetzt meine Frage: Unterscheidet sich der GL Koti (der sandgestrahlte) gravierend von dem einer Rally (der weiß grundierte = meiner)? Oder kann ich einfach beim nächsten Zerlegen die existierenden Löcher zuschweißen lassen und die passenden neu bohren? Im Endeffekt sollten die doch gleich sein, oder? Sicke ist da, Form passt optisch (wenigstens von dern Bildern her)... Möchte wenn dann schon so eng wie möglich am Original bleiben.

Update

Denke ich nicht. Steht bei mrp was dabei?

Ich würde den von mrp empfehlen sofern es der mit den Mehrfachkühlrippen ist. Nicht weil ich was gegen sip habe sondern aufgrund der besseren Wärmeableitung. Die Kalotte wird bei allen drei passen.

Der lange Stehbolzen sieht tatsächlich so aus als würde er irgendwann samt Winkel wegklappen.

Ich würde mich von meiner 1. Serie für 150,-trennen. 1 out of 10

And new findings @roscop13

Darf ich auch hier anmerken, dass ich euch eigentlich alle nicht mag

Saucool

Mein nächster Termin steht auch schon.

Ihr wieder....