Tupamaro

Und nur für den absoluten Fachmann erkennbar... genauso wie der Top-Performer Sito plus....

Tach, ich würde gerne meine Scheibenbremse mittels Pumpe entlüften. Jetzt blubbert mir nach 10 Minuten allerdings immer noch ein Luft-/Flüssigkeitsgemisch entgegen, wenn ich die Entlüfterschraube eine Achtel- bis Viertelumdrehung öffne. Kann es sein, dass ich da "Nebenluft" über das Gewinde mit ansauge? Habe mir schon überlegt es mit etwas Teflonband abzudichten. Der Ansaugweg selbst ist dicht. Der Unterdruck bleibt bei geschlossener Schraube konstant.

Darf ich hier das Video von dem Motorradmotor im Fuffichassis posten? [emoji16]

Da wurde ein neuer eingebaut

Danke

Was macht die eigentlich?

Sollte mit der normalen Scheibe funktionieren. Die andere ist wie gesagt nur dazu da falls die Kupplung nicht trennt. Was für einen Deckel verwendest du? 80 und 125 müssen normalerweise nachbearbeitet werden. Da muss der mittlere Steg weg der nach oben ausläuft.

Du meinst nicht zufällig die Scheibe die genutzt wird wenn Cosa - Kupplungen nicht trennen? Gib mal die Artikelnummer

Hi. Ich habe hier eine deutsche Special deren Motor ich im Ständer gerne mal abwerfen würde. Nur welche Kabel muss ich da zusammenklemmen? Rot zur Spule ist klar. Schwarz an den Motor? Und was ist mit den anderen drei? Grün, Blau und Gelb? Ich hab irgendwo mal gelesen dass man da noch zwei aufeinander klemmen muss um nen Funken zu bekommen.

MützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatzeMützeGlatze Ich freu mich auch schon

Das Stehbolzen-Rein-Raus ist aber nicht so toll fürs Gewinde im Alu wenn man es öfters macht. Das mit dem WeDi war nur eine Vermutung Montier den Premier Dichtsatz von SIP (den blauen) dann kannst auf Dichtmasse verzichten.

Stehbolzen müssen glaub ich raus, da du sonst den Zylinder nicht runterbekommst bzw. musst den Motor absenken wofür du wiederum Vergaser und Wanne demontieren musst. Kannst es dir also aussuchen.Ihr habt bei der Revision aber schon auch den innen liegenden WeDi der Antriebswelle verbaut, oder?

Den für die H4 Birne? Sicher

Von oben kriegst 7mm locker rein

Dort war mir ein bisschen zu wenig Fleisch, da ich mit nem 8er Bohrer rein musste.

Musst nur aufpassen, ich habe jetzt gemerkt, dass ich den Anschluss nen Hauch zu weit Richtung Ansaugöffnung gedreht habe. Jetzt passt der RamAir zwar noch knapp drauf aber keine Schlauchschelle mehr.

Also ich finde die jetzt auch nicht unhübsch. Bis auf den Beinschildcut und die Lüfterradabdeckung. Ich bau meine in dem Style gerade wieder auf.

Hast recht

Lussogehäuse mit innenliegendem Wellendichtring. Der macht normalerweise das Loch zu. Wenn es ein neues Gehäuse ist hast du hoffentlich den Sitz der Kickstarterfeder kontrolliert ob das vernünftig gearbeitet ist. Wenn nicht kann das übel enden.

Ich mach immer übers Lüfterrad. Also Zeiger ans Gehäuse, dann OT Markierung via Umschlag am LüRa markieren und dann die VZ - Markierung auch aufs LüRa ((Umfang LüRa/360)*Grad VZ). Blitzen dann über den Zeiger am Gehäuse. Aber die Variante mit den Markierungen am Gehäuse spart natürlich Arbeit bei weiteren Blitzaktionen.

Danke. Bin schon erschrocken als es gefunkt gst als ich da beim festschrauben mit dem Schraubenzieher hin gekommen bin

Sagt mal ist es normal, dass an diesen beiden Kabeln Strom anliegt obwohl die Zündung aus ist? Roller ist eine PX alt mit Batterie.

Ich denk das ist nur beschichtet.

Der geht auch http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vieä=271264890230&alt=web