Tupamaro

Hab mit dem Bubi vorhin schon geplaudert und die Sache eingetütet.

Doppelt gefaltete Alufolie sollte hinkommen, oder?

Dann eher gleich nen Mallekopf Überarbeiten lassen?

Ist ja jetzt erstmal wurst. Ich lass mir jetzt erstmal zwei Kodis bauen, eine 0,1er (wenn das irgendwie klappt) und ne 0,3er und dann sehen wir was rauskommt. Mir ist jetzt eher noch wichtig ob ich mit der Übersetzung eher länger, also Richtung 22/65 oder 23/65 gehen sollte?

Kerstin

Sorry, ich schweife gerne ab

Wollte diesen Sommer eigentlich mit der Family nach Kroatien und auf dem Weg nach oder von dort zwei Tage in Villach Station machen. Da hätte man sich auf ein Bierchen treffen können.

Villach? Schö, am Ossiacher See war ich auch jahrelang als Teilnehmer bei der internationalen Regatta

Maddin?

So. Ich hab dann gestern auch mal die Übersetzung nachgezählt Was haltet ihr von 21/65 auf einem 125er PX alt Getriebe. Klingt doch auch gut, ne?

Das macht der Motorhead im 177er Topic auch gerade ganz fleissig.

Die lass ich gerade. Nur nach oben hin zum Gaser hab ich noch was weggenommen, da ist jetzt ein kantenfreier Übergang zum Vergaser.

Das war für mich als 08/15-Fahrer vor mehr als 7 Jahren uninteressant bzw. da war ich in dem Thema noch nicht drin. Genausowenig wie in der Steuerzeitenthematik. Ich habe die Kiste halt vor knappen 18 jahren aufgrund von Ratschlägen anderer modifiziert. Heute mach ich das nicht nicht mehr, drum kann ich heute auch stolz posten dass ich 1,2 gemessen habe und folge dann auch gleich den Empfehlungen sie zu vergrößern. Bin ja lernwillig Ausserdem ist Abblitzen selbstverständlich, genauso wie Lager schonend einziehen, Freigang des Kulu-Wedis beachten etc., etc., etc. Man lernt nie aus.

Stimmt, ich Trottel, steht ja überall dabei. Hab vorhin zum Glück zusätzlich noch eine 52/120er bestellt. Ist dann etwas fetter als die 50/120er aber ich bin ja auch ein Angsthase Wir kommen schon noch zum Ziel

Welche dann? irgendwas über 3? Oder versteh ich bloß grad die Ironie nicht?

Hi, wenn ich eine XL2-Kupplung in eine PK verbauen will, brauche ich da die kugelgelagerte Andruckplatte oder hebt das auch so. Kulu-Deckel der PK ist oschinool.

Jungs.... ich hab das Teil so vor mehr als 18 jahren montiert.... die Kiste stand seit 2007... ich hab in meinem Leben noch keine Quetschkante bei dem Eimer gemessen... Zündung steht bei 19° und gut ists. Wenn ich das jetzt so höre kommt halt ne 0,3er KoDi rein, feddich... Wer baut sowas hier im Forum?

Ich denk auch, dass hier noch was kommen wird. Panische Angst hatte ich allerdings nicht, nur ist das nicht mein Motor und wie weit einer runtergehen will, überlass ich ihm selbst... drum fang ich immer hoch an. Andersrum ists meist fatal

Merci.

Nö. Ich kann mir den Rehbraten vom Klofester aus schießen. Aber Spinnen... ich weiß nicht. Sind nicht meins.

Angst-HD...

Tach Gemeinde, ich habe gestern einen Pinascomotor fertiggestellt bei dem ich den Einlass auf 120/65 gezogen habe (verbaut ist eine BGM Langhubwelle die schon ordentlich Einlasszeit gibt). Gefräst wurde ca 5mm nach links, also in richtung der langen DS-Fläche und rechts wurde nur die eher enge Rundung in der Breite an den Rest des Einlasses angegleichen damit die Sache schön atmen kann. Dichtfläche links/rechts ist noch gut vorhanden, da war ich sehr konservativ und hab eher weniger weggenommen. Nach rechts wie gesagt gar nix. Zusätzlich dazu noch den verbindungskanalzum Hauptdüsenstock auf 2mm aufgebohrt. Als wir dann den Motor mit ner 154er Angst-HD angelassen haben, hab ich mal auf Sprayback gecheckt und folgendes festgestellt: Passiert aber nur bei kurzen Gasstößen und nach Umbau auf eine 148er HD wurde es auch besser. Bei gehaltenem Gas kommt nix nach oben. Ist das normal?

Lieber Kacke auf dem Kopf als Herzinfarkt und aufgefressen

Nö, Ich glaub die Teile heißen Hauswinkelspinne. Würde mal auf ca. 6cm tippen.

BE3 ist geordert. Nebendüse 55/160?