Tupamaro

Ist das BBG in real?

Woher nehmen wenn nicht stehlen ? Bei der Einschlagmethode klopf ich irgendwie immer schief Planung ist: Step 1: Ansatzweise gerade einziehen Step 2: Gut gefetteter doppelter Fahrradschlauch dazwischengefummelt und dann bündig eingeklopft (Hartholz brauch ich noch). Step 3: Gummi mit Zange entfernen. Funzt beim Kaba seit Jahren.

Deswegen die Nut.

So. Hab mir jetzt mal eine Einbauhilfe gebaut. Jetzt sollten sich die Dinger leichter montieren lassen.

Man könnte ja schon mal nen Thread eröffnen... so als Meilenstein. Ach ja... dabei!

Wenn geschlachtet wird nehm ich Sack, Bart und Mütze!

Damit meint er die Auslasssteuerzeit. Such hier im Forum mal nach der GSF-Mitschrift und da drin das Kapitel zur Steuerzeitenberechnung.

Ist doch jugendlich hipp der Titel. Ich weiß nicht was du hast.

Wenn geschlachtet wird nehm ich das Absperrband.

Sieht immerhin noch besser aus als die Kunstrostlaube.

Bei mir evtl. mehr denn das Lager liess sich überhaupt nicht mehr drehen als ich den Wedi plan drin hatte. Komisch denn bei einem Lussogehäuse das ich vor drei Tagen gelagert habe ging der Wedi plan rein und das Lager lief komplett frei. Beide Dichtungen wurden gleichzeitig bestellt. Das aktuelle Gehäuse ist aus einer P200E erste Serie. Eine der Reusen bei denen der Regler anders ist als bei den gängigen PX alt und Lussos.

Ich rede von den Metall-Wedis mit blauer Dichtlippe.

Ich hab jetzt gerade auch noch Metallcortecos mit blauer Dichtlippe gefunden. Was ist eigentlich mit denen? Ist die Dichtung weniger belastsbar als bei den braunen? Hab im Forum nix gefunden.

Nein. Es kann sein, dass die metallenen zu tief bauen. Du klopfst sie plan rein und dann schleifen sie am Lager. Deswegen war dein vorletzter Post für mich eher unverständlich. Les mal den ganzen Thread hier.

Wie tragt ihr ab? Schleipapier plan hingelegt und dann 8en fahren? Habe jetzt gerade nicht auf dem Schirm wie hoch die Dichtung innen baut. Auf welche Gesamthöhe sollte ich runter? Hatte heute auch zum ersten Mal einen "Schleifer" mit nem Corteco/Metall.

Zieht sich butterweich ab.

So. Langhub mit normaler FuDi ergibt ne QK von 1mm. Kopf hat tatsächlich 0 Qk. Hab jetzt mal ne 1mm KoDi rein und dann schaun wir mal wie er performt. 0,5er besorg ich noch. SZ sind: ÜS auf bei 114° Boost auf bei 118° Auslass auf bei 93° alles n. OT Also Gesamtauslass 174° Gesamtüberströmerzeit 132° Vorauslass 22° So korrekt? Berechnet nach GSF-Mitschrift S. 19

Das mit dem Gewinde kann ich bestätigen.

Mach ich morgen früh wenns bis dahin Zeit hat.

Och, ich hab erst vorgestern beim SCK deswegen Bescheid gesagt.

Auf der Lüfterradseite dient er nur zur Positionierung. Das LüRa hält über den Konus. Kupplung sollte auch problemlos sein wenn die Mutter vernünftig fest ist. Außerdem handelt es sich beim abziehen nur um Bruchteile.

Nö. Ich hab mehrere Hersteller ausprobiert. Der für die Kulu ist zu schmal und zu flach. Der für die Lima ist nur zu schmal.Hab die aktuellste Version.

Kann ich von der 200er mit 60er Hub bestätigen. Ich hatte mit grob gefundenem OT 112/65 gemessen, aber 2° Messfehler sind ja schnell erreicht. Was mir noch bei mehreren BGM 60er Wellen aufgefallen ist, ist dass die Nuten für die Keile zu schmal gestochen (?) sind. Ich musste Kulu- und Limakeil nacharbeiten damit sie passten wobei es egal war ob ich die eher eckigen von SIP oder die abgerundeten vom SCK benutzt habe. Um Mißverständnisse auszuschliessen: Ich rede von dieser Welle

Für den Preis???? http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px-freising/200409972.html?utm_source=Criteo&utm_medium=display&utm_campaign=gebrauchtwagen_lowerfunnel

Ich denke gegenwärtig ist der Kopf hier verbaut: http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+mmw+px200+fur_13013965 Wenn ich mir die Beschreibung durchlese dann kann ich auf ca. 1,2 mm gehen. Beim PINASCO ist es ähnlich wie beim 200er Zylinder. Der Kolben steht bei 57mm Hub sogar um 2,1mm zurück. Durch die Quetschkante im PINASCO-Kopf wächst die tatsächliche Quetschkante auf über 3mm an. Das ist recht ungünstig für die Verbrennung und kostet Leistung. MMW hat sich des Problems angenommen und für den aktuellen PINASCO, der mit dem POLINI ähnlichen Kolben ausgeliefert wird, einen passenden Kopf designed. Der PINASCO MMW Kopf für 57mm Hub hat gar keine Quetschkante. Der PINASCO Kopf für 60mm Hub hat nur eine Quetschkante von 0.6mm. Das ergibt mit dem Kolbenrückstand von ca. 0.6mm (0.6= 2.1 Rückstand - 1.5 hub durch die 60er Welle ) im Zylinder wieder 1.2mm insgesamt. 57mm Hub: ohne Fuß-/Kopfdichtung ca. 2,1mm Quetschkante 60mm Hub: ohne Fuß-/Kopfdichtung ca. 1,2mm Quetschkante Ich werd später mal die QK ohne KoDi messen und dann entsprechend ausgleichen.