Tupamaro

Dafür kam ja dann eine Zeile weiter unten der Konter mit dem MMW-Kopf. Ich werd jetzt mal messen was das Teil ohne Kodi hat und dann mal nach oben gehen. Nachdem ich noch nie einen klingelnden Motor gehört habe (oder das Geräusch bisher einfach nciht einordnen konnte) wäre das jetzt mal die Gelegenheit es zu hören.

Ich hab das Teil früher in der PX gefahren und keine Probleme gehabt.

Hi, ich habe hier einen 215er Pinasco mit Vertex-Kolben auf Langhubwelle mit MMW-Kopf und Standard Fußdichtung. QK wurde noch nicht gemessen aber der Kolben sitzt mit der Kante fast bündig an der Zylinderoberkante. Da ja schon Drehmoment vorhanden ist, soll nun einen Kopfdichtung verbaut werden. Kann mir jemand sagen welchen Spielraum ich bei dem Zylinder mit der Quetschkante habe? Mit der Originalwelle liegt die meines Wissens jenseits der 2,xx. Kann ich bei diesem Zylinder auch bis 1,2 gehen?

Da drängt sich irgendwie das Wort "gejaucht" auf...

Mir deucht, der gemeine Vespafahrer spielt gerne mit dem Feuer...

Das war auf das Vorhaben gemünzt, sich eine Einbauhilfe zu drehen. Er soll sich für eventuelle Korrekturen was Drehen, aber nicht zum komplett einschlagen. Gemeint war: Gedrehte Schlaghilfe (á la Bloodmario und andere) ist besser als ein Durchschlag da dieser nur partiell Druck ausübt und das Lager evtl. verkeilt. Da habe ich die gleiche Ansicht wie du, hatte mich aber anscheinend etwas missverständlich ausgedrückt. Ich meinte damit: Wenn das eiskalte Lager in Kontakt mit dem gut heißen Gehäuse kommt, ist da nicht immer eine leichte Gefahr da, dass eines der beiden Teile durch den Schock des Temperaturunterschiedes Schaden nimmt? Denn auch bei Minusgraden nimmt die Hitze im Fahrbetrieb ja kontinuierlich zu und ist nicht schlagartig da. Das soll keine Grundsatzdiskussion übers Vereisen von Lagern werden, es interessiert mich halt. Ich eise und erhitze auch, hab aber immer so ein flaues Gefühl im Magen und denke mir "Hoffentlich ist das Gehäuse nicht zu heiß, hoffentlich platzt da nix".

Jo. Gezogen werden bei mir aber nur Kurbel- und Antriebswelle sowie der Limaring der Kurbelwelle. Alles andere wird geeist und fällt dann meist locker in den erhitzten Sitz, bzw. muss noch mit ein bis zwei leichten Klopfern überzeugt werden. Was mich zu einer Frage bringt die ich mir immer stelle: Eiskaltes Lager und heißes Gehäuse - geht das nicht aufs Material?

Naja, das Klopfwerkzeug ist ab und an schon hilfreich wenn das eingeeiste Lager nich komplett in den Sitz des schön aufgeheizten Gehäuses fällt. Dann klopft man halt vorsichtig nochmal nach. Besser als mit Durchschlägen auf den Lagerrand.

Lammy vielleicht?

Nö, ich hab vor lauter Aufregung vergessen die Feder des Kickstarterritzels zu verbauen und musste dann eine 3/4 fertig montierten PX-Block wieder spalten... Da ist mir auch so heiß um den Hals geworden...

Ich vermelde einen gestrigen Werkstattabend ohne pyrotechnische Vorfälle

Mess die Lager dann hast du deine Werte. Ansonsten würde ich mir überlegen sich die Arbeit anzutun. Beim Bloodmario bekommst du den kpl. Satz für gutes Geld.

Kann alles mit reinspielen.

Ich meinte bei dem Bild eigentlich das Stück Messing (oder was auch immer), das eine innige Verbindung mit dem Kolben eingegangen ist. Da der Motor schon ca. 30 Jahre auf dem Buckel hatte, sind deine restlichen Annahmen aber auch zutreffend. Die Ringe kleben und Blowby war definitiv vorhanden. Was den Motor gekillt hat ist jetzt erst mal nebensächlich. Die gezeigten Schäden stammen sicher von der Anlaufscheibe, ebenso wie die Schmelztröpchen in der Kerze. Das Schöne ist, dass die Zylinderlaufbahn keinen Kratzer abbekommen hat. Alles wunderbar.

Das: verursachte das: und das: und das:

Es ist halt immer so kalt beim Schrauben

Mit "echte Langhubwellen" meinst du diese kopfkranken Geschichten ab 62mm+, oder?

Kein Platz mehr in der Werkstatt. Ausserdem sind solche Minieisfächer sündhaft teuer.

Eigentlich war es einfach nur dämlich...

Das mit dem Kältespray kann ich seit gestern bestätigen.... Ich stand in der Werkstatt, Kumpel heizt gerade das Gehäuse auf, ich eise wie ein Wilder ein Lager ein. Was da ständig auf den Boden getropft ist war mir grundlegend erst mal egal. Allerdings nicht meinem Gasofen. Ich bin mit dem Eineisen fertig, vom Boden her macht es plötzlich "Wuuusch" und ich stand in einem Flammenmeer. War ne interessante Erfahrung. Zum Glück war das was sich da entzündet hat nach 2-3 Sekunden weg und es ist nix passiert aber trotzdem..... In Zukunft nur noch gaanz weit weg von einer offenen Flamme. Da passiert Jahrelang nix und dann innerhalb von ein paar Tagen zwei Mal so ein Mist.

Ich hatte hatte gestern noch fix die Innengewinde für die Stehbolzen eines 200ers üppig mit Bremsenreiniger durchgesprüht damit ich die Bolzen fettfrei einkleben konnte. Dann gedacht: Flammen wir das Loch fix aus, dann verdampft die Geschichte schneller und ich kann kleben.... Ich hatte dabei die Lache Reiniger im Motor und auf der Werkbank übersehen.... Die Werkbank konnte ich löschen... die Gehäusehälfte hab ich ausbrennen lassen... War sowieso nur 2° in der Werkstatt. Zum Glück waren noch keine Wedis drin.

Hm. Hab mal den Topictitel geändert. Edith sagt: "Mein Kurzer ist ein kleiner Trisomist, ist deine/r auch was ganz besonderes?" war leider zu lang.

Ich schieb auch öfters mal den Koreanischen Briefträger vor dafür gibts dann immer einen Tritt von der Frau.

Hatte ich schon voraussehend so abgeändert.

Merci für den Input. Nur zum Verständnis: Sorgen um seine Entwicklung und seine Zukunft hab ich nicht. Wir sind da mit Frühförderung etc. gut dabei und gehen die Geschichte seit mehr als zwei Jahren entspannt und konsequent an. Meine besser Hälfte ist in der Richtung unglaublich aktiv. Das sagt ja auch mein Satz: "Pläne anpassen statt aufgeben" aus. Dazu gibts übrigens eine echt schöne Geschichte die das alles wiederspiegelt. Es gab bei uns in Bamberg sogar schon einen Zeitungsbericht über unseren Kurzen und im Krankenhaus sowie der Frühförderstelle geben die Mitarbeiter unsere Kontaktdaten heraus, wenn sich Familien plötzlich mit der Situation zurechtfinden müssen und Gesprächsbedarf haben. Ich schocke auch gerne Gesprächspartner mit der Aussage: "Wir haben Glück, wir hätten auch ein behindertes Kind bekommen können" denn wir waren ca. 6 Wochen mit den Kids auf der Frühchenstation und was mir da so alles über den Weg gelaufen ist... da sieht man Down nur noch als Handicap. Ich möchte nur sehen ob es Schrauber in der gleichen Situation gibt mit denen man sich auch mal im Real Life austauschen kann. Leo FT.pdf