Funscoota

Sah bei meiner Reuse schon viel schlimmer aus. Da hatte mir ein Auto die Vorfahrt genommen und meine PX ist auf der Seite liegend rückwärts mit dem Heck gegen eine Laterne geknallt. War noch deutlich mehr eingedrückt als deine. Geld von der Versicherung einsacken und Heck mit nem Vorschlaghammer von innen streicheln.

Einen anderen Weg für das Öl gibt es ja nicht, es sei denn, das Gehäuse ist irgendwo noch gebrochen. Tippe also auch auf die ausgeschlagene Welle. Spiel haben sollte die gar nicht. Keine Probleme beim Schalten?

Gibt's den Henning/Teasy in Gießen nicht mehr? Die Vespa-Zeit ist an mir die letzten 10 Jahre auch etwas vorbeigegangen :|

Kannst Du problemlos runterhobeln und danach neu lackieren. Wenn es wieder durchkommt, machst Du Dir in ein paar Jahren diese Stunde Arbeit eben nochmal. An meiner 82er habe ich das vor etwa 8 Jahren gemacht (danach schwarz lackiert), sieht immernoch gut aus. Wurde seitdem wenig gefahren, stand allerdings immer im Freien unter einer Plane.

139er malle überströme im block angepasst rennwelle 24er SI (düse weiss ich nimmer) originale, kurze 80er-übersetzung hp4 pm alt lefthand 100/80-10 ca. 95 km/h und lt. prüfstand 15 PS

setz den mal bei http://forum.e34.de rein.

gut, für 80 EUR versand nehm ich die ^^

schade, bisschen weit weg (550km)... sonst wärs jetzt meine. in nen päckchen passt die nicht? :haeh:

moin André, schau mal hier: http://forum.acc-intern.de die konnten mir damals bei meinem CX auch recht gut helfen. Gruß Kai

heute hab ichs endlich auch wieder geschafft :grins:

du bist echt tapfer :grins:

jo, sieht mir auch nach nem PM-höcker aus. hab so einen aus carbon noch im keller liegen (falls jemand zufällig gegen ne andere bank tauschen will :) )

ja, passt einwandfrei. hab auf meiner px alt auch ne lusso-bank drauf.

wollte ich bei meiner auch noch demnächst umbauen. denke mal ich werde dazu den kontaktschalter vom kupplungshebel der lusso elestart nehmen, das sollte dann relativ problemlos passen.

da kommt ne 35/35W-lampe rein und keine 55/60W, kein wunder dass da nix leuchtet

über den 139er den ich gefahren bin (ist ja quasi der gleiche wie der 166er) kann ich nix schlechtes sagen. ich hatte den damals gebraucht bekommen weil mein 135er DR auf dem weg zu nem run gefressen hatte der vorbesitzer hatte den 139er aufgrund eines klemmers ausgebaut, da hatte der schon paar 1000km drauf, ich bin den dann noch gute 12tkm ohne kopfdichtung und mit 1:40 gemisch gefahren. ohne probleme, auch längere strecken mit dauervollgas. die neueren versionen mit 2 kolbenringen sollen wohl haltbarer sein, meiner hatte jedenfalls nur einen, aber gehalten hat er wie gesagt trotzdem. mein setup war: 139er, überströme angepasst, 24er SI, PM lefthand, HP4, 22er kuluritzel... lt. prüfstand 15PS. gib dann mal bescheid wie ein 166er mit langhubwelle fährt, diese kombi wollte ich mir evtl. auch aufbauen.

na hoffentlich hat mein tüv-prüfer in der nacht dann auch mal sex gehabt. mal schaun, scheint ja zumindest zu gehn, paar auf der breifkopie-seite habens auch eingetragen bekommen hab ich gesehn. wie haste den 110er hinten draufbekommen? schleift doch am kulu-deckel oder?

ein paar seiten vorher ist doch der download-link zu rapidshare... der hat zumindest vor 20min funktioniert. André: wahnsinn, meinen vollsten respekt. vor allem sieht man meiner meinung nach gut, dass du da nicht irgendwas mal eben zusammengefrickelt, sondern dir richtig gedanken gemacht und das ganze auch wirklich sauber gebaut hast. kein klebeband und keine lochblechhalter. auch dafür nochmal meinen respekt! bin mal gespannt was der bock drückt, wenn alles noch perfekt aufeinander abgestimmt ist (auspuff etc.). die stunde lesen hat sich jedenfalls gelohnt.

dafür bekommst schon was... schau doch einfach bei ebay, as24, mobile.de, kleinanzeigen hier im forum?

BMW-Proll :haeh:

mh... ohne irgendwelche auflagen o.ä.? hoffentlich hab ich auch so nen prüfer :haeh:

so hab nochmal nachgeschaut. das ding ist zwar ein 3D-modell, aber im quicktime MOV-format. kann man um alle achsen drehen, aber keine ahnung ob man das irgendwie konvertieren kann. bei interesse meld dich, das ding hat allerdings 13MB.

vorne und hinten

sers, hat von euch jemand die o.g. reifenkombi eingetragen bekommen? wenn ja, was musstet ihr dafür tun, da der abrollumfang ja kleiner ist? kenn nur welche die 100/90-10 fahren, wo der ja in etwa noch identisch ist... hab in der suche nix dazu gefunden regards

www.ebay.pl ? glaube aber nicht dass du bei sowas glück hast. solche dinger wie autoradios werden normalerweise gleich beim nächsten flohmarkt vertickt.