Megatron

Hätte schlechter Laufen können

Ich aber .... notgedrungen Ich nicht. ..

Morgen ist ja Stichtag. ....da bin ich ja mal gespannt. ....

Ich würde auch das erste Bild nehmen als Versuch und den Bügel am Rahmen als Führung noch zusätzlich nutzen ....genauso habe ich's gemeint

Ich würde den Winkel am Seitenfach Decke so um modifizieren dass er nicht mehr als Scharnier fungiert sondern als klemmblech also ein Stück abschneiden und etwas platt drücken eventuell noch etwas Kompriband zur Dämpfung dran kleben...

12-Volt und Spannungsregler ist das gar kein Problem fahre ich selber und ist eine absolut geile Sache aber nicht TÜV konform. aber in einem 6 Volt Roller wo im Prinzip die Umdrehung des Motors mit zunehmender Drehzahl immer mehr Strom erzeugt weiß ich nicht was die Leistungsspitzen bzw die LEDs dazu sagen. Ich bin aber auch nicht der Elektrik Fachmann also vielleicht können sich die Cracks hier mal dazu äußern

Sehe ich auch so....

So wie ich mir hab sagen lassen soll dass Wetter auch gut werden. ...

Ich kenne ja den Sachverhalt seit Anfang an und wir in unserer Clique machen schon, traurigerweise, Wetten wie oder was oder wann es ankommt.... Leider eine blöde Situation für alle beteiligen aber hoffentlich mit guten Ende ....

Ich kann aber aus Erfahrung sagen dass das eine Gratwanderung ist mit 20 Newtonmeter und mehr mit dieser Kupplung zu arbeiten denn PS Zahlen sind mit dieser Kupplung relativ......, jeder der in diesem Bereich arbeitet sollte sich zumindest mal durch den Kopf gehen lassen dass man mit dieser Kupplung an die Grenzen gerät und das alles in Sachen Öl oder Federn oder Kupplungsbeläge nur den Tod der kupplung herauszögerd! Meine Meinung. ....

Aus eigener Erfahrung ist der auch ganz gut. hier

Ich weiß zufällig das der Vater und Bruder auch mit kommen. Drei Leute/Drei Mopeds....passt

Bestätigt

Ich würde dir erst mal raten den vergaser abzubauen, Drehschieber dann dicht zu machen,irgendwie, und dann dass Kurbelgehäuse mit Sprit zu fluten. Mit ein wenig Glück lösen sich die Rückstände. könnte eine Zeit lang dauern. immer mal wieder an der KuWe drehen zum testen. ...

Als Ansatz zur Alternativlösung

Ich werde mal das in die Runde... Nur so als Ansatz......

In dem Zusammenhang wäre schön wenn es einen glücklichen unter uns gibt der alle 3 Gehäuse hat C1 C2 C200 und den lochstich der Stehbolzen Zylinder mal übereinander legt und eine Skizze macht

Doppelpost......

Ich werfe einfach mal Zylinderhemd Aussenmass in den Raum..... Ca.74,2mm

Interessant Herangehensweise für Leute die ein C1 Gehäuse haben und auf M200 umrüsten möchten wird auf jeden Fall das abplanen der Dichtfläche vom Gehäuse zwingend nötig sein denn das verbauen der Adapterplatte kostet ja auch schließlich relativ viel Platz. Ansonsten sehe ich da eigentlich keine Probleme...... Wenn man jetzt zumindest noch ins Auge fasst dass das Zylinderhemd eine gewisse Länge hat und auch irgendwie in das Gehäuse,repektive spacer, rein muss....vielleicht hat's ja schon jemand umgesetzt....für mich in dieser Fixkosten Region zu viel Bastelei ...

Leider nicht. Grundsätzlich haben Bastelfreunde ihren Spass an sowas.... Aber es lohnt sich. ....

Das funzt wunderbar.....habe ich auch gemacht.

Keine Bange die schreien jetzt schon!

Dass die ET3 mit 97 kmh angegeben wird wage ich zu bezweifeln diese kmh Zahl bezieht sich er auf die PK 125 ETS guckst du EST

Durch das Weglassen einer Metall und einer korkscheibe wandert der Federteller ja mehr Richtung Kuludeckel. Das könnte mit dem gängigen 1mm spacer und dem Druckpilz knapp werden.