Megatron

Mit Rechnung klar und den Namen behalte ich für mich!

Gerade nochmal mit jemanden gesprochen der Wanckelmotoren für z.B. Karts und noch vieles mehr herstellt..... Die lassen ihren Kram auch alle beschichten und diese Mototoren werden auch alle!! im Nachhinein abgeplant weill da jedes /1000 entscheidet über jedes PS . Das aller erste was der sagte hat als er den Zylinder in die Hand nahm: Beschichter fehler! Die Planen beschichtete Teile in großen Stückzahlen ab und da ist es zu 99% immer ein Fehler der Beschichtung!

War ein Motoreninstandsetzter mit Boschlogo an der Türe da darf man schon was erwarten...... vorher hätte man eh nur rechnerisch Steuerzeiten machen können da aus 66,95mm eine 67,50mm Bohrung mit anderem Kolben gemacht wurde.... Aber egal.....

Können aber nicht müssen!

Ich ärgere mich gerade mit den Gewerken rum. Der Beschichter sagt das der Abplaner ist Schuld und anderes herum...... Ich denke der Beschichter aber aber.......glauben ist nicht wissen......... Eurere Meinung.....

MIch würde interessieren ob sowas garantie-,umtausch,-rückgabewürdig ist?

Alex, du möchtest doch nur von mir die Bestätigung haben das euere BGM Kulu in Sachen Preisleistung unschlagbar ist ....und das ist sie auch meiner meinung nach wenn ich die DRT Sport mit anderen Federn noch in die Diskusion werfen möchte.

Ich habe die GPone in meinem M200 drin und bin mehr als zu frieden. Der Garagennachbar hat auch eine M200 aber mit Hartz5 und ist auch zu frieden. Beide Motoren habe ca. 30-35 NM und es hält ..... Aber für einen Polini Evo kann ich aus erfahrung sagen bräuchte man es nicht.

Ich denke nicht das du die härteren Federn brauchen wirst! Unterschiede gibts einige. GPone bassiert auf Cosa Kulubeläge, Hartz auf Honda Kulubeläge, PLC keine ahnung......... BGM Kulu mit BGM Repkit kann ich mir gut vorstellen. kann sein das du Spacer für den Kuludeckel brauchst.

Ich bin mir sicher das es mehrere Moglichkeiten wie Hartz 4/5, GPone oder PLC gibt. Ich habe eine Kollegen der einen Rennroller mit (30PS) Polini Evo, falcer Auspuff, 33 Keihin, Polinitronic fährt und halt auch BGM SS Kulu. Die hält und hält und hält. Läst sich gut bedienen und echt empfehlenswert. Die andere Sache ist halt wie immer das man meistens eine Repit eh braucht. dann sind die anderen (Hartz,.......)i. d. R. preislich nicht mehr all zu weit weg. Die Repkits sind da meist mit dabei..... Ich selber fahre die GPone, finde die gut, aber soll eh jeder wie er will.....

Worauf läuft denn ein 3,5ér Reifen hinaus? länger gesammt übersetzt, denke ich......genauso wie meine genannte 2,65 mit z.B. einem 3.00ér ist die 2,88 mit 3,5ér sich annähernd......

Mein Motor war mit einer 2,65 und einem kurzen 4. gut ausgelegt.Ich denke auch das die 2,86 was kurz sein könnte.Des halb mein Rat immer 2,56ér Primär als Basis und dann mit den Primärrädern spielen. Ist alles aber auch ein Stück weit steuerzeitenhängig/Bedient der Auspuff diese........

Es ist immer die Frage was man für Erfahrungen mit dem Material gemacht hat und was man leistungstechnisch will aber ich würde schon 35ér nehmen. 38 finde ich übertrieben.....

Das mit den Zündungsproblemen finde ich schon sehr merkwürdig. Ich schraube ja auch schon ein Paar Jahre und bis auf einmal Kabel vom Pickup ab hatte ich nie Probleme.....Komisch .....komisch

Hör ich da lautes rumgememme?

Für Samstag sind Acki, Jörg ,Harry, Meinereiner am Start.....

Richtig......I.d.R. werden Nadel von CGL,BGN usw. verwendet http://www.gp-one.at/fileadmin/user_upload/Keihin_Nadeltabelle.pdf

danke

Ich brauch mal Hilfe... Ich wollte an meiner PK 125S eine Revision machen und habe als ich den Zylinder abgeschraubt habe festgestellt das ich jenen in einer SF noch nie gesehen habe.... Alu-Zylinder mit Stahlbuchse und einem Boostport den ich so nie sah. Kann mir evtl. jemand sagen was für ein Zylinder das ist?

Welche Silentgummi hast du drin wenn ich fragen darf?

wenn ich helfen kann sag bescheid

und nu?

Ich denke Kopf sollte dein kleinstes Problem sein!

Wasn passiert?