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Megatron

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  1. Megatron
    Kann ich nur bestätigen. Ich habe auch mit ca 90 Newtonmeter in meinem M200 angezogen und alles ist gut.
  2. Megatron
  3. Megatron
    Ich werfe einfach mal einen Gedanken in die Runde..... Was wäre wenn man den Vergaserraum so gut als möglich abdichtet und dann kontrolliert über ein Gebläse beatmet bzw mit leichtem Überdruck zwangsbeatmet? Kann auch einfach nur Mist sein was das Köpfchen da beschäftigt
  4. Megatron
    @ludy1980 hast du keine Angst beim 133'er das du einen Kolbenkipper hast/bekommst? Der Klumpen wird ja i.d.R. dazu mit mehr Laufspiel gefahren als Aluzylinder. Ansonsten ein schönes Gebastel!
  5. Megatron
    Denke ja. Meine Empfehlung wäre auf Membran umrüsten und sollte der Motor noch mal gespalten werden den Drehschieber wieder instandsetzen.
  6. Megatron
    Noch viel besser und man kann direkt dem Spalt zwischen KuWe Wange und Gehäuse messen.
  7. Megatron
    falls die originale Kurbelwelle drin geblieben ist wäre es eventuell möglich den Ansaugstutzen abzuschrauben mal reinzuschauen und zu gucken ob Riefen auf der Wange sind.das ist dann zwar kein hundertprozentiges bestimmen der Fehlerquelle aber es würde schon darauf hindeuten.
  8. Megatron
    Ich werfe jetzt einfach mal den Drehschieber als potenzielle Fehlerquelle in den Raum denn wenn da nicht vernünftig abgedichtet wird kann ich mir vorstellen dass das zur beschriebenen Symptomatik passt
  9. Megatron
    Hoffen wir einfach mal dass dieses Jahr noch was geht
  10. Megatron
    Ich wollte dieses Jahr auch wieder mitfahren und meine Frau wollte auch. Warten wir mal ab. Vielleicht kann ja wer was sagen wann eine Entscheidung getroffen wird?
  11. Megatron
    Vielleicht sagst du noch welchen Zylinder du genau meinst(Polini, Malossi, Dr?) und man kann dir genauer helfen, auch ohne Glaskugel! Alternativ bitte die Suchfunktion benutzen, dann wird das schon. Hier findest du einiges.
  12. Megatron
    Mal zurück zum Thema bevor der Zickenkrieg die nächste Stufe erreicht. @Labelsucker hast du nach Tip vom @FalkR mal die Nadel getauscht und testen können?
  13. Megatron
    1. Gerne 2. Mehrzahl von einem Bier? VIELE! 3. Wenn dein DEA bei mir auch das Entsprechende raus holt dann bleiben beide Pötte gerne getäuscht. Der Test wird's zeigen.
  14. Megatron
    Die Sache mit der trockenen Bürette hat mich auch nachdenklich werden lassen und ich habe mir quasi einen Kolben a la Spritze gebaut den ich dann beim Auslitern nach unten drücke um den Überschuss der an den Wänden haftet mitzunehmen. Im Prinzip eine abgedrehte Aluminiumstange mit ein gestochener Oringnut zum abdichten. Hatte bis jetzt aber keine Zeit es auszuprobieren, mal sehen ob es klappt.
  15. Megatron
    Hier stand quatsch
  16. Megatron
    100mm Pleuel? Bist du sicher?
  17. Megatron
    Schöne Doku. Schade das das mit der Holly nicht passt.
  18. Megatron
    JB Weld ist gut aber ich habe bessere Erfahrung mit Delo monopox ad 286
  19. Megatron
    Och schaaaade! Ich dachte jetzt kommt irgendwas mit Weltraumstahl oder F1 oder so.
  20. Megatron
    Grundsätzlich gute Idee aber die vorhandene Vertiefung im Gehäuse wird wohl höchstwahrscheinlich nicht rund sein. Ich habe bei meinen Drehteilen 1/10 Luft gelassen. Der Rest wird mit dichtmasse aufgefüllt die muss ja auch irgendwo hin wenn sie ihre Arbeit verrichten soll
  21. Megatron
    Ich benutze so was ähnliches wie Dirko. Ich hätte aber auch mit Dirko keine Schmerzen. Eines der von mir so reparierten Gehäuse hat ca.20Tkm drauf. Klar, kein Frage auch eine gute Lösung aber für mich zu viel Tamtam.... Aber jeder wie er mag!
  22. Megatron
    Das kann passieren und für den Fall habe ich mir was gedreht. Mit dichtmasse eingeklebt hatte ich bis jetzt keine Probleme.
  23. Megatron
    Scheint so als gibt es ein neues BfA Gehäuse. Näheres auf Facebookseite
  24. Megatron
    Top sache
  25. Megatron
    vom Prinzip her ja wenn man jetzt noch was die Haupt- und Nebenwelle die dazu bezüglichen Zahnräder etwas individuelle eingeben kann wäre das meiner Meinung nach top.
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