mailand71

... kann man das polrad von der vespatronic mit dem rest von der pinasco flytech fahren?

muss das pinasco flytech thema nochmal rausholen, hab sie seit frühjahr im einsatz, und jetz t haben sich schon zum 2x die nieten vom lüfterrad gelockert. bein 1x mal schon nach ca. 1500 km ... habs dann ersetzt bekommen, und jetzt haben sich die nieten schon wieder gelockert, mach ca. 2000 km ... ist doch scheisse ... und das mit meinem minderleistungs 20 ps polossi motor. hat jemand die gleichen probleme mit dieser zündung?

... kann man das auch sagen wenn man nen keihin 28 drauf hat ... bekomm das rotzen untenrum nicht weg

... wieviel ps?

will meine polini 210 alu eintagen lassen + 28 pwk keihin vergaser ... hat jemand sowas schon eintragen lassen und wäre es möglich eine scheinkopie zu bekommen? wäre super!

... kann das an vibrationen liegen? wobei es keine auffälligen gibt bzw. der vergaser beim gasgeben relativ ruhig ist

shit, an was liegt das?

kann mir jemand sagen warum es mir den sprit aus den vergaser haut? ... schwimmer ist richtig eingestellt ... kommt oben aus dem überlauf raus ... wenn ich im stand hochdreh spritzt es da raus, warum???

kann man den schwimmerstand so lassen?

@ Hjey: gerne, danke!

... macht mich irre ...

ich weiss ... hab im moment die JJH verbaut (die hatte ich beim elron auch drin wo alles gut gelaufen ist im 1/8 bereich), habs dann mit der JJK (also magerer) probiert da wurde es noch schlimmer ... kann das sein das ein touernpott es fetter braucht im unteren bereich als ein resopott? dachte ich muss eher magerer werden?!

nachdem ich vom elron auf sip road1 umgesteckt hab, rotzt und rattert die kiste im 1/8 bereich und ich bekomms irgendwie nicht weg … zuvor mit dem elron war da gar nichts, kein rattern und rotzen im schiebebetrieb bei fast geschlossenen schieber, alles top gewesen. muss ich bei einem tourenpott magerer oder fetter im unteren bereich werden? weiss nicht in welche richtung ich gehen soll?

oh shit ... aber danke!

kann mir jemand sagen wo ich die nadeln JJG und JJF für den 28er keihin bestellen kann? find ich nirgends ... oder hat jemand welche übrig?

… wenn ich jetzt eine batterie am regler anschliess, unterstützt die dann auch den strom für den ganzen roller (behebt das dann auch das VT problem, schlechtes licht im standgas etc.) oder kann ich dann nur strom von der batterie abzapfen für die steckdose?

... zündschloss gibt es nicht ... sowas hab ich mir schon gedacht ... evtl. auf die batterie verzichten, reicht dann noch der strom aus für steckdose und reservelämpchen?

hab bei meinem polossi der in einer gl hängt eine pinasco flytech verbaut (ohne batterie und blinker). beim regler von der pinasco zündung hab ich so einen stromausgang (wie beim bgm-regler oder der von der vespatronic) andem ich meinen bgm-benzinhahn angeschlossen hab … d.h. wenn ich in reserve bin leuchtet ne kleine led, funktionier top. würde jetzt gerne noch eine steckdose für navi, handy etc. verbauen und eine batterie mit anhängen … hat jemand nen plan? wie funktioniert das dann mit der kontrolleuchte vom benzinhahn? kann ich den am stromanschluss vom regler lassen und gleichzeitig die batterie zum laden anhängen, also am gleichen anschluss und wie schliess ich die steckdose an … hab irgendwie nichts passendes für meinen fall gefunden.

wie ist es mit vibrationen? hatte letztes jahr einen v4+ zum testen, der hatte gegenüber dem sip road1 sehr starke vibrationen das ich darauf verzichtet hab.

mit welchen setup fährst du den V5? und welche hattest du zuvor drauf?

mit der 45er nb und der jjh nadel (2 clip von oben) hat die nach 3,5 umdrehungen raus hochgedreht

... ja aber vielleicht muss ich da nochmal bei ... werd mal mit den düsen noch runter gehn ... evtl 42er nb und ne 135 hd ... mal schauen, kerze ist ja schön dunkelbraun

fahr meinen polossi mit nem 28er keihin ... 138 hd, 45 nb, jjh 2er clip von oben ... läuft alles top bis auf den ganz unteren bereich ... ich habe im schiebebetrieb, bei 50-60 im 3.-4. Gang ständig dieses rattern, sobald ich etwas mehr gas gebe ist es weg ... nervt ... sie rotzt unten auch bei fast geschlossenen schieber, sobald nur etwas mehr gas alles weg ... was kann das sein, bin ich zu mager oder zu fett? ... die kerze schaut top aus.

alles klar, werde jetzt mal auch die 25 mm variante probieren, hatte bisher immer nur die 50 mm ... war beim elron zwar kein grosses problem aber an manchen stellen doch etwas ungünstig

danke, werd ich ausprobieren!