mailand71

danke für die antworten

... mich macht das schon ganz kirre, schau schon die ganze zeit im netz ... hab jetzt ein paar bilder von 125 / 150er blöcke gefunden wo an der gleichen stelle auch so eine naht ist

hab hier einen 125er gt motorblock liegen, nach dem saubermachen hab ich an der traverse das bemerkt, siehe bilder ... kann nicht definieren ob das jetzt ein riss ist oder evtl. vom guss des motorblocks? was tun?

... hätte das problem gerade aktuell mit einem Keihin 33 ... da müsste die Gasschieberanschlagschraube auf die andere Seite ... wer kann das, wem darf ich den Vergaser schicken?

hallo, kann mir jemand die wesendlichen unterschiede zwischen einen super und sprint rahmen sagen (sofern es welche gibt, die rahmen aus der zeit gl, gt, sprint super usw. müssten doch alle gleich sein bis auf kaskade und emblem?) bzw. würden die backen einer sprint ohne probleme an den rahmen einer super passen? die backen der super sind ja kürzer. danke für infos

vespa super + sprint backen weiss jemand ob an einen super rahmen auch sprint backen ohne probleme passen? die super backen sind ja etwas kürzer.

weiss jemand welchen templ fühler koso da verbaut, PTC (PT100(0)) / NTC, genaue spezifikation … gibts da ein datenblatt bzw. hat den schon jemand durchgemessen?

Danke!

ah, ok die polini schraube ... schaut zumindest passend aus ... DANKE

gibt es eigentlich eine alternative zu dieser plastik standgasschraube für den keihin 28, die auch passt? bei einem rep-kit das ich mal gekauft hab ist zwar eine aus metall dabei aber zu dünn.

danke rainer. wie schauts eigentlich mit diesem "original ersatzteil laden" aus: http://keihin-con.com/ kann man da bestellen und haben die dann auch alles wie auf der zeichnung beschrieben und wie sind die lieferzeiten? die homepage ist jetzt nicht gerade übersichtlich und ob was lieferbar oder nicht ist sieht man auch nicht.

kann mir jemand sagen wo man einen ersatz schwimmerkammer deckel (nicht aus plastik) für einen keihin 28 vergaser herbekommt ohne powerjetanschluss?

hat jemand erfahrung mit dem 210er mhr vertex 1 ring kolben im bezug auf 62 hub … der kolben ist ja laut beschreibung schon gekürzt (also für 60 hub optimiert) … um wieviel muss der jetzt noch gekürzt werden wenn man 62 hub fahren will?

... ich weiss, hab aber schon einen rumliegen den ich nicht brauch ...

ok, danke

gibt es den 221 mhr eigentlich nur mit kopf? und nicht auch ohne wie bei der 210er version? oder find ich den blos nicht so ....

... neeee ... gibts da nix fertiges?

gibt es für den keihin 28 vergaser eine alternativ luft einstellschraube, die nicht zu groß ist und sich mit der hand bedienen lässt? ich komm da so gut wie gar nicht mehr ran und hab auch keine lust jedesmal die haube abzubauen.

ok, danke!

passen eigentlich pm dämpfer an den newline S vom lochstichkreis oder sind die verschieden?

... probier es, wirst sehen geht 100% und ist absolut stessfrei ... das hält ... bin letztes jahr so die ganze saison so gefahren und falls der pott mal weg muss lässt du ja den krümmer dran ... über sowas reg ich mich nicht mehr auf ... find den pott trotzdem top!!!

... schön dirko HT um den auslass schmieren ... beim newline draufstecken drückt es dann schön ein wulst nach oben raus, fertig ... funzt bei mir wunderbar, sift nix, verbrennt nix, stinkt nix und lässt sich wieder schön abmachen

danke für die info!

... Danke.