RallyOli

Im Rahmen sind links und rechts sind Löcher, dort wurden Klemmverbindungen (männl.) mit Blechschraube in den Rahmen geschraubt. Die Kabel zum Blinker war in den Hauben mit Biegeblechen (damit sie sich z.B. nicht im Lüfterrad verfangen) verlegt. Hab keine besseren Bilder parat:

Hier stand Mist.

Die Original ist durchgenudelt? Einfach wieder aufnudeln.

http://m.ebay.de/itm/302094870919

Sicher, das deine Schaltzüge nicht zu stramm sind? Lieber mal 5mm Spiel am Schaltgriff haben.

http://www.vespafarben.de/fotos/vespa-rally-fiat-stahlgrau-647/ Nicht meine, aber meine sieht genauso so beschissen aus, aber meinem Arsch gefällts.

http://www.vespafarben.de/fotos/vespa-rally-fiat-stahlgrau-647/

Den Sito weg und ne Box drunter. Das Ding muss atmen können.

Was sind es für Löcher neben den Blinkern? - Da war mal ein Gepäckträger dran.

Ist normal.

Ja passt. Habe ne (PX) Super Corsa auf der Rally.

Falls die Sitzbank unten aus Blech ist - kannst Du mit nem Hammer eine Delle reinkloppen oder eine mit einem Dremel Platz für den Tankverschluss schaffen.

Versuch mal ne dünneren Federring. So siehts bei mir aus. Federring ist da. Gewinde war ausreichend da. Kann mich täuschen aber meine Mutter sieht schmaler aus. Bild ist sehr dunkel:

Hinten unter der rechten Haube ist sie eingeschlagen.

Is ne angepasste corsa giuliari sitzbank.

War der Meinung, die Schelle steht am Zylinder oben an, jetzt sind so 8mm Abstand. Hab von unten gehämmert, höher geht's nicht.

Joh. 12PS.

Im Ausland gabs die mit Getrenntschmierung öfter - wäre jetzt kein Kaufargument. Solange die soweit unverbastelt, nix durchgegammelt unter dem Lila ist und der Motor läuft, ist der Preis in Ordnung.

Hab ne S-Box auf nen 200ccm original Zylinder gesteckt. Ist bei Euren Auspuffen auch soviel Luft zwischen Zylinder und Schelle? Bekomme den Auspuff nicht weiter hoch in Richtung Zylinder.

Bei meinem damaligen Mopped (Kawa Z750) hatte die hintere Schwinge leichtes Spiel, das übertrug sich aufs Ganze und der Lenker flatterte ganz übel (just a thought).

Da hast du recht. Kenne 52 oder 55er (z.B. 55/160). Bin über deine 54er ND gestolpert.

Woher gibts die 54er ND für den "alten" SI24? Hast du den selbst aufgefeilt? Gruß

It's in the blood.

Dann sollte die doch mindestens 12Volt liefern?

Bei der Rally (anders als bei GS4) ist original nur eine Diode (1.Bild) verbaut. Die kannst Du auch drin lassen - bei dem "Conrad"-Gleichrichter benutzt du ebenfalls nur eine - der vier "internen" Dioden. Wenn ich bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie messe beträgt diese 6,5 - 8Volt. Deine Voltangaben sind zu wenig. (Meine ist 2.Serie/6 Volt Duc-Zündung).