zwenzta

Jetzt wirst du aber gierig Bis jetzt isses noch nicht geplant, keine Ahnung ob sich das lohnt bei so ner Mini-Stückzahl...

Heute gabs die ersten Ansichtsexemplare der LCD e.V. Serie 2 Blinkerhalterung-Nachfertigungsaktion, sind noch roh wie sie aus der Gießerei gekommen sind, Verarbeitung sieht aber ziemlich gut aus (man kann sogar noch innen die original Teilenummer sehen). Preis steht noch nicht fest, die Serienteile (dann auch fertig bearbeitet mit Bohrungen/Gewinden) sind dann über den Clubshop des LCD e.V. zu beziehen. Vorab hier mal 2 Fotos von den Teilen.

und nochmal hoch...

Ich hab meine DL125 vor Zeiten auch neu lackieren lassen, die Farbe habe ich anhand von einem PPG Farbfächer rausgesucht, passte eigentlich sehr gut. War auch was von Innocenti, wenns noch interessant ist kann ich mal nachsehen ob ich die Farbnummer noch irgendwo habe. Gruss Sven

Hab ich liegen kannste abholen kommen. Schick dir gleich meine Nummer per PM

und hoch!

Nochmal hoch und nen 10er billiger

Werd so gegen 10 hier in Dortmund losfahren. Hier regnets überigens schon ganz amtlich. Bis um halb... ... im Kiesbett

@Käthe: Du hattest doch keine andere Wahl Hast du nicht nen paar hohe Docs? Die sollten zum Anfang reichen, ich bin sogar schonmal mit Chucks gefahren . Wenn ich was passendes hätte würde ich es dir ja leihen, allerdings sind meine Stiefel so groß da könntest du dir noch jeweils ne Büchse Bier reinstopfen damit es passt.

Da stellt man dir mal vernünftiges Material zur Verfügung damit du dir endlich einmal einen potenten Motor bauen kannst und das ist dann der Dank

Also könnte man auf den Gedanken kommen, das mir auch ein Teil der Beute zusteht

Hab mal nen kleinen Service vor Emsbüren an meiner Rennkarre gemacht, auf dem Plan waren einen neue Schaltklaue und eine neue verstärkte Schaltfeder. Leider haben: - 3 Stehbolzen an der Getriebeabdeckplatte ihren Dienst quittert, - die Beläge der 6 Scheiben Kulu waren auch schon recht dünne (2,9mm anstatt 3,5mm), haben überigens nur ein Tag in Lelystad und einen Tag am Harzring gelaufen - die fast neue 80er Kette sieht nach 2 Rennwochenenden aus als ob sie 50000km auf der Uhr hätte Ich bin recht froh das ich den Motor doch nochmal aufgemacht habe, ich glaube das hätte mal wieder nen Top Abraucher bedeutet...

Danke. Schau mal hier: Tauschgesuch

Der vom großen 200er GG Zylinder ist der der gleiche wie beim kleinen, nur für TS1 ist anders...

Keine Ahnung wo der ursprünglich drauf war, habe ich mal zu nem kompletten TS1 Motor-Paket dazubekommen, wo das Teil kurz drauf gelaufen hatte. Düsen sind im Vergaser drinnen, sonst habe ich keine für das Teil.

Ich klinke mich jetzt auch mal kurz ein: habe eine spanische Jet 200, war original in Ocker, allerdings taugt der Rest-Ori-Lack nichtmehr zur Farbanalyse. Hat einer eine Ahnung was da passen könnte? Ich habe das Gefühl das die Jets ne ganze Ecke gelber sind als eine GP 200?! Hat schonmal einer ne Farbkarte an eine originale Ockerfarbene Jet gehalten und könnte was vergleichbares nennen?

Hoch und Preis runter...

Hoch und 20 Euro runter

NSU Lambretta

weg

Aso, das Ding kannste natürlich auch auf Seilzug umbauen.

Ist nen 27er TMX, sieht so aus wie er aussehen sollte. Den Schrägstrom den du meinst sieht anders aus. MfG

Immer noch da...

kann zu

K61 hab ich auch schon an 2 Treffenwochenenden runtergekämpft, vor allem Autobahnfahrten scheinen Gift für den Reifen zu sein. Luftdruck war auch so um die 2,2-2,5 Bar. Hatte allerdings auch schon welche die wirklich nen bisschen länger gehalten haben (~1500km), deswegen denke ich wird es wirklich so sein das die Reifen je nach Charge nen bisschen von der Mischung streuen.