chrsto

Hallo! d.h. ich kann das ding verwenden und hab sonst keine probleme? wie schnell geht das teil dann so ungefähr? kann das wer so ca. abschätzen? grüße christian

Hallo! Hab mir gerade eine 50 Special gekauft und hab noch einen 102ccm Zylinder rumliegen den ich gerne einbauen möchte. Bis auf einen Rennauspuff der angeblich für den Zylinder passt ist alles original! Welchen Vergaser brauch ich denn jetzt noch? Reicht ein 16/16? Grüße Christian

Verkaufe Vespa 50 Spezial Kleinmotorrad-Typenschein sowie die dazupassende Rahmennummer (großzügig rausgeflext worden). Weiters packe ich noch die Original Bedienungsanleitung sowie einen Blankokaufvertrag mit den Daten und der Unterschrift des Letztbesitzers dazu. Keine besonderen Eintragungen oder Vorführverpflichtung. Grund des Verkaufs: Mir ist gerade eine Kleinmotorrad-Vespa zu einem genialen Preis verkauft worden... Bitte schickt mir doch PM wegen Preis und so... Grüße Christian

hallo jungs! hab einen vbb-motor verbaut der nach anderen problemen endlich läuft. allerdings hat er so einen schleif-geräusch und ich weiß nicht woher das kommt. das lüra bzw. das polrad sind unauffällig (hab ich mittlerweile schon zigmal rauf und runter). weiß jemand was vielleicht das problem sein kann? vielen dank grüße christian

@ Mongom@n Danke für deine prompte Antwort! Scheiße, ich glaub ich muss wohl wirklich die Federn tauschen. Den Kupplungkorb hab ich vor dem Einbau noch mit der Feile bearbeitet damit ja nirgendwo ein Grat sein kann. Ich hoff dann gehts wieder besser hab ich hab das ständige am Motor schrauben schon so richtig satt. Jedesmal geht ein ganzer Vormittag wegen so einem Schei* drauf!!!!! Ich glaub das ist mein Schrauberschicksal

Nein, der Kulu-Hebel ist nicht zu fest angezogen! Also wenn die Kulu von Haus aus so schwer geht dann wirds wohl so sein!!! An der Kulu selbst kanns nicht liegen? Hab sie eigentlich sauber zusammen gebaut. Hoffentlich find ich den Fehler bald

aber doch nicht so schwer, dass einem nach ca. 10 mal kuppeln die Fingern weh tun? Kann doch nicht Sinn der Sache sein, oder?

Hallo! Danke für deine Antwort! Der Seilzug kann es nicht sein, da der vorher auch ok war. Ich hab den Kulu-Hebel mit der Rohrzange bewegt und der ging richtig schwer --- liegt also an der Kupplung selber. Hab die Federn getauscht - waren von Malossi (sind die verstärkt?). Der Ausdrückschuh ist vor dem Einbau noch geölt worden. Kann sich ev. die Kulu-Mutter gelockert haben? Hat das einen wesentlichen Einfluß auf die Leichtgängikeit? Fragen über Fragen! Ich hoff jemand hat ein paar Ideen! Grüße Christian

Hallo! Hab jetzt meinen VNB-Motor am Laufen aber die Kupplung ist so schwergängig dass ich den Hebel fast nicht mehr ziehen kann. Die Kupplung selbst hab ich grad frisch zusammengebaut und war mehrere Tage in Öl eingelegt. Eigentlich müsste das Ding doch leichtgängig sein. Trennen tut sie allerdings schon -- wenn auch schwer! Hab die Suche schon benutzt aber nichts passendes gefunden. Soll ich den Motor mal anwerfen und im Stand laufen lassen? Nutzt das der Kupplung (weil sie dann mehr Öl bekommt) oder muss ich mit ihr herumfahren oder kann ich sie gleich wieder ausbauen? Für Hilfe wär ich euch ewig dankbar! Chris

Hallo! Problem hat sich erledigt! Der Zylinder war nicht ordentlich angeschraubt!!! Danke

Hallo! Zündfunken und Zündung sind vorhanden bzw. richtig eingestellt. Sprit is auch ok! Ich häng gleich mal die Elektrik ab und versuchs mit neuer Zündkerze. Die Kabel sind auch ok! Eigentlich hat alles vorher funktioniert Zylinder, Vergaser und Zündung waren vorher noch in einem anderen Motor verbaut und haben funktioniert. Werd mal weiter probieren und euch informieren. Falls jemand noch eine andere Idee hat --- bitte melden!!! DANKE Christian

Hallo! Hab grad nen VNB-Motor verbaut und jetzt springt mir die Sau nicht an!!!! Der Vergaser und die Zündung müssten aber funktionieren da diese vorher in einem anderen Roller noch funktionierten! Ich hab mal Startspray reingesprüht aber da hat sich überhaupt nichts getan. Müßte nicht normalerweise der Motor versuchen anzuspringen (durch das Äther oder was da auch immer drinnen is? Man müßte doch zumindest den Startspray zünden hören! Hoffe jemand hat Rat LG Christian

und wie sollte der Kabelbaum neu aussehen? Kann ich meinen VNB - Lichschalter behalten?

Hallo Jungs! Hab mir grad einen PX - Motor ersteigert welchen ich umgehend in meine VNB verfrachten will. Jetzt frag ich mich aber was ich alles an der Elektrik ändern muss damit wieder alles funktioniert. Gibt es da Erfahrungswerte? Hab die Suche benutzt und nichts gefunden. Grüße Christian

Sollte natürlich komplett und einbaufertig sein. (kleine Reparaturen ausgenommen) Grüße Christian

Hallo! Ich entschuldige mich hiermit feierlich dass ich die Suche nicht benutzt habe. Hab total drauf vergessen. Grüße Christian

Hallo Jungs! Ist es schwer einen PX-Motor auf 8 Zoll umzurüsten? Was braucht man eigentlich dazu und wie aufwendig ist das ganze? Christian

Hallo Jungs! Bin grad auf der Suche nach einem Scan von Vespa-Technica über die VNB4T. Wär super wenn jemand so was besitzt und mir unter [email protected] zukommen läßt. Grüße Christian

Hallo Burschen! Geht ein original VBB-Motor wirklich 90km/h???? Wenn ja, ich hab noch einen hier und den verbau ich dann natürlich gleich! Für eine Bestätigung wär ich sehr dankbar Grüße Christian

Hallo! Hab in meiner VNB einen VNB-Motor mit 20/17 Vergaser und einen original 150ccm Zylinder einer VBB montiert. Geht damit so ca. 81 km/h. Weiß jemand wie schnell ein VBB-Motor original schnell ist? Wieviel geht eine VNB mit 177er Häferl? Greets Chris

Hallo! Hab jetzt die Zündung wieder richtig eingestellt und siehe da ---- alles funkt wieder! Danke an alle die mir geholfen haben Grüße Chris

Hallo! Danke für all eure Antworten. Hat vielleicht noch jemand eine Ahnung warum jetzt die Mühle lauter knattert? Zündung vielleicht verstellt (merkt man das durch fehlzündungen oder durch geräusche)? Grüße Christian

hallo sepp! ich kann dir nur sagen was ich gestern selbst erlebt habe. das mit den originalpapieren hat mir da monti auch gesagt aber anscheinend stimmt es nicht. die einzelgenehmigung meines freundes ist der beste beweis. nachfolgend die papiere die dabei hatte: -eine Kopie einer vnb1 einzelgenehmigung -eine Baujahrsbestätigung (in diesem Fall von www.vespahandel.at) -der Antrag auf Einzelgnehmigung bereits fix fertig ausgefüllt mit allen Daten (das mögen sie besonders weil dann weniger arbeit) - einem gültigen Ausweis - Meldezettel - Fotos der Mühle (achtung: 2Stk jeweils von links vorne und recht hinten -- von der fahrtrichtung gesehen - keine anderen Fahrzeuge dürfen auf dem Bild erkennbar sein) -frohen mut die 113? darfst dann vor ort bar bezahlen. kurzum: wenn die mühle super dasteht, alles wie oben mitgenommen wird, dann ist eine typisierung sicher möglich (in linz auf jeden fall)

HALLO! Hab gestern in Linz eine VNB typisiert. War echt kein Problem. Der hat eine kurze Fahrt auf der Vespa gemacht und dann die Papiere ausgestellt. Das einzige wo er kurz gemault hat war, dass das Schwanenhalsrücklicht keinen Rückstrahler hatte. Originalpapiere o.ä. hatten wir auch nicht. Lediglich eine Einzelgenehmigung einer VNB und eine Baujahrsbestätigung. War echt einfach und hat 113? gekostet. Ich kenn mich nicht mehr aus. Alle jammern aber bei uns wars echt kein Problem. Vielleicht ist es ratsam einen Freitagtermin zu vereinbaren weils da erfahrungsgemäß ein wenig stressiger ist und die auch nicht so viel Zeit haben. Grüße Christian

hallo! hab jeztzt das lüra runter und siehe da, die zündgrundplatte war verstellt. wie kann das passieren? der halbmond war ok! aber der motor knattert immer noch lauter als vorher aber der rest is wieder total normal. hat wer ne ahnung? grüße christian