Stoxnet

Hab es jetzt nicht so interpretiert das es nur alt bekannte Kisten sein sollen;) Für mich sind die alle unbekannt;) Und wo sie hin sind schließt für mich jetzt erstmal nicht aus das es nicht auch neuere umbauten sein dürfen. Die Leute die sowas machen werden ja auch nicht mehr. Aber gut kann ich mit leben.

Keine Ahnung ob es da ggf. auch so ist. Aber ich (keine Anwandlungen für Costüm) bin schon mega genervt das man heutzutage nix mehr eingetragen bekommt und ne Kiste zum hinstellen is mir dann auch zu doof. Ich schau mir das hier immer gerne an und erfreu mich an Umbauten. Wenn ich aber dran denk das ich mit so ner Kiste die üblichen stellen anlaufen würde müsste man den Herren bestimmt mit Sauerstoff versorgen wenn er da was anschauen soll. Kann mir also gut vorstellen das es ohne entsprechende Kontakte einfach keinen Sinn macht sowas zu Bauen wenn man damit wie ich auch Fahren wollen würde. Manche zeigen die Kisten ggf. garnicht weil sie sonst von der O-Lack Mafia verhauen werden oder so. Ich Persönlich hab da auch ne Hemmschwelle die Flex dran zu halten, finde es aber mega wenn es sich einer Traut. Schade eigentlich aber für mich ggf. nachvollziehbar. Aber wenn sich jemand jetzt Outet und seine ggf. nicht komplett durchgestylte Kiste zeigt Feier ich das zumindest ab.

Bin gespannt was die SCK Jungs dazu sagen;) Ich glaub ich muss meine auch mal raus holen und genau begutachten. Ich habe ja auch Probleme das es den 4. raus zieht. Und wenn ich mir das so anschaue wird mir auch klar woran es liegen könnte. Ich hoffe das es da dann auch eine Kulante Regelung für den Kunden gibt

Dreh doch mal deinen Kolbenstopper weiter raus. dann sollte es klappen oder hab ich das jetzt falsch verstanden?

Wenn du die Kiste von einem Händler mit Rechnung hast ruf einen Anwalt an! Ich sehe das wie meine Vorredner;)

Also Welle ins Eisfach und Lagerring auf 140° in Backofen. Das sollte sich nahezu immer fügen lassen. Okay der ETS Ring is echt nicht dick da braucht man schon etwas Übung;) Zur not bau dir ne Hülse und Press es mit der Polradmutter auf dann bleibt die Welle heil und du musst nix verkeilen oder so.

http://www.down-and-forward.de/125et3.html ist die mir bekannte Liste die am weitesten geführt wurde

Is ja witzig mit selber Klaue im SKR hab ich auch Gangspringen! Bin aber seit nem Jahr zu faul den Motor zu öffnen so das es eher ein Stehzeug ist als ein Fahrzeug:/

R Kerze und Stecker verwendet? Ohne das geht es bei mir nicht immer. Ich verwende mittlerweile immer beides zum einmessen.

Also ich hab auch ne ET4 Gabel zwar PK aber die Spur hab ich nicht berichtigt. Die Kiste fährt Super auch mit ohne Hände am Lenker. Allerdings muss bei der PK auch nicht so viel raus....

So dann will ich auch mal. Bin seit Ewigkeiten auf der Suche nach einem Tankdeckel für meine Bravo. Klar es gibt alles mögliche ich wollte aber wieder genau so einen. Da sich einfach nichts ergeben hat heute der Versuch den alten zu Retten. Erstmal einen Abdruck gemacht, 180° gedreht und dann ausgegossen. Der Kunststoff war nicht so Formtreu und ich hab noch kurz drüber gedreht. Material kenne ich nicht kommt aus dem Dental bedarf aus Vaters Laborresten;) Ob es Benzin fest ist kann wird sich Zeigen aber es funktioniert erstmal alles wie es soll.

Ja aber es ist schon aufwändig bzw. schwer alle Teile aufzutreiben. Halter und was sonst noch so kaputt geht gibt es nicht an jeder ecke. Es ging ja um die billige Variante;) Der Rahmen ist immer gleich mein ich. Vorbau muss geändert werden aber ich hab mich nicht so wirklich damit befasst und mich für Original Optik entschieden.

Ich habe einen 165er Polini die können aber p&p weniger als die guten Original Zylinder als 73037 oder ähnliche;) Wollte den schon immer mal auf die Vespa basteln aber wie das immer so ist mit den Zukünftigen Projekten;)

Ist eine 8P mit 7 gang und 35er Vergaser Schalten muss man mögen. Teile hab ich bislang immer bekommen auch für den Motor gibt es noch reichlich solange man die guten Zylinder nicht mit gewallt killt.

Bei den Mitos musst du nur die mit den Runden Scheinwerfern suchen die will keiner;) Aber mit der Gabel aufpassen USD Gabel haben da nicht alle. Ich sag immer Eierfeile und fahr damit nicht wirklich weit. Aber macht spaß

Zu viel Leistung gibt es nicht;) Sind auch nur die angaben vom Chinakerl... Wenn es mal Fertig wird... wird der Logger zeigen was Wirklich rum kommt. Aber das wird noch auf sich warten lassen. Bislang hatte ich auch immer Angst vor der Stromsuche muss aber sagen das ich noch nie ein Problem hatte irgendwoher Strom zu bekommen. Und wenn man nett beim Bauern fragt hilft der zur not auch. Ich würde eher darauf achten das ein 230V Lader dabei ist, mit 3kW Ladeleistung kommt man da schon recht schnell weiter:)

Find das jetzt nicht so Unrealistisch und ich sag mal etwas ländlicher wird das dann schon eng. Was wird man wohl benötigen um 100 km/h zu fahren 5-6-7 kW ? so aus dem Bauch raus würde ich meine Vorstellung inkl. Umsetzung in einem SF rahmen durchaus für realistisch ansehen. Also kosten is klar da braucht man nicht diskutieren. Das für die meisten eine kleinere Reichweite langt kann ich auch nachvollziehen. Das sind halt die Parameter die für mich in fragen kommen würden. Gewicht ist sicher interessant im Auge zu behalten. Aber wenn das noch gut fährt ist nahezu egal. Ist ja nur gespeicherte Energie;) Ich hab das in den letzten Jahren 2-3 mal angefangen aber nie durchgezogen. Aktuell bin ich wieder etwas angefixt weil der Dienstwagen auch Elektrisch ist;) Dieses mal fang ich etwa kleiner an. Ciao oder Bravo beides steht bereit und die Motor/ Regler Kombi liegt auch schon im Keller. Ziel am Mofa sind 60-70 km/h max mit 25+ km Reichweite. 3 kW Dauer und 6 kW Peak sollten dann schon Spaß machen. Is halt auch kaum Platz an den Kisten... Nicht Falsch verstehen ich meinte nicht 100km am Stück mit 100-120 km/h fahren zu wollen;) Vmax 100-120 km/h sollten drin sein und 100km Reichweite im Mischbetrieb. Was wird auf der SF wohl durchschnitt sein vielleicht 60-70 km/h?

Also wenn man da schon so viel Kohle in die Hand nimmt sollte das auch 100-120 km/h schaffen. (nur meine Meinung klar) das ganze dann noch mit 100km Reichweite dann ist das schon mal was das zumindest ich mir mal anschauen würde.

Entweder du hast zu viel Weg oder was ich auch schon mal mit den BGM Belägen hatte das die zu dick bzw. auch mal nicht umlaufend gleich stark waren. Ich check die seitdem immer vor der Montage;)

Danke für die Antworten ich werde es nach dem Urlaub mal genauer anschauen;)

Keine Ahnung wenn nicht wird er wieder grad gemacht;) Bislang keinen Plan was ich damit machen werde. War eher spontan der Kauf. Lack und Patina bleibt auf jeden fall Ich schreib dir gleich noch ne PN Rahmennummer is M7E1T 040049XX Edit: kann mir jemand ein Foto oder link zukomme lassen von Keilnut vs. Vielzahn irgendwie raff ich nicht was gemeint ist. Wird damit die Aufnahme zur Felge beschrieben? also entweder Vielzahn oder mit Passfeder oder wie?

Ich hab mir heute irgendwie was neues angelacht. Leider ist einiges hinüber dafür war's ums eck und billig;) Brauch auf jeden fall eine neue Felge hinten. Muss ich da auf irgendwas achten? Bj. kann ich nicht genau erkennen kann es Bj. 73 sein?

Nennt sich Tygon Schlauch verwende ich auch. Es muss aber der F-4040-A sein der hält eigentlich ewig. Aufpassen es gibt zig Kopien die zerfallen dann aber mit der Zeit.

Hast du es mit dem Bohrer ausgebaut? Dann doof.... ich hatte das auch mal, hab dann einen Picker das ding öffnen lassen und es ausgebaut und geöffnet. Schlüsselrohling gefeilt alles zusammen und wieder rein damit. Aber wenn du klassisch den Bohrer angesetzt hast is blöd ggf. passen ja Teile von einem anderen?

Also ich hab mich mit nem 19er in ner PV auch schon mal geärgert. Ich vermute da ist irgendwo ein Kanal nicht Sauber geöffnet. War wie beschrieben immer zu Mager (Standgas). Ich hab dann mangels alternativen die ND solang vergrößert bis sich die Kiste einstellen lies. Meine am Ende hab ich das sogar mit nem Bohrer gemacht Läuft noch bis heute so (~5 Jahre) obwohl ich nen anderen besorgt hatte.