Stoxnet

Mach es doch wie alle anderen von fett nach mager? Dann bist du doch auf der sicheren Seite. ggf. mal bei sf-setup etwas quer lesen da sieht man doch recht schnell in welche Richtung es geht.

Solang du berichtest is alles gut ich steh ja brutal auf so bastel zeug.... mehr Zeit müsste man haben:/

Hallo zusammen ich habe das Mischrohr raus bekommen allerdings nur in Teilen und der Teil mit der Beschriftung ist komplett zu spänen geworden;) Es ist ein PHBH 30 BS und im Netzt ist zum Mischrohr im Lieferzustand AV264 mit Nadel X2 oder X3 und AS266 mit X2 zu finden. Da ich ihn eh komplett neu bestücken muss frag ich mich jetzt was ich bestellen soll. Der Vergaser soll auf einen 135er VMC mit PM40 und mäßiger Bearbeitung auf nem langen DS. Will jetzt keinen Wurfbedüsung aber ihr könnt bestimmt besser sagen was ich für den Anfang einbauen soll;) Also wenigsten Mischrohr und Nadel;)

Öm nee den hat meir ein Kumpel geschenkt weil er damit nix anfangen kann und vor 20 Jahren mal Vespa gefahren ist:) Ich war schon mit dem Brenner dran :/ Linksausdreher hatte ich ja garnicht am schirm in meiner Lehrzeit das letzte mal benutzt;) Da werd ich mal einen besorgen Feuer und Sauschwanz ich bin gespannt;)

Ich brauch mal ne Gute Idee Ich hab einen gebrauchten PHBL 30 bekommen (war quasi Gratis). Leider ist das Mischrohr total am sack und löst sich auch nicht mit Hitze. Ich hab das nicht so verhauen, okay der letzte span war von mir:) Hab mir extra einen passenden Schraubendreher geschliffen um da maximale angriffsfläche zu haben. Habt ihr noch eine Idee wie ich das raus bekommen könnte? Meine Idee ein Gewinde von oben rein schneiden und eine Schraube eindrehen und hoffen das mit mehr hitze was kommt. Dann kann ich jedoch nicht mehr zurück. So könnte er ggf. noch funktionieren wissen tu ich es aber nicht.

Nich so wirklich weit. Aber der Feuerlöscher is der einzige Tank. Da is man dann um die 5 Liter Reserve schon froh.

Hey is quasi die XL2 oder Cosa unter den Mofas. Ich seh es mal so das Klaut keiner vom Wohnwagen

Morgen zusammen:) Es gibt noch echt gute Geschichten. Vor 2 Wochen bei einem Kumpel (5 Häuser weiter) in seinem neuem Garten ein kleines Intermezzo abgehalten. Hab ich doch beim Nachbarn im Garten ein Mofa im Busch stehen sehen. Ein paar tage später beim Eisessen gefragt ob er sich denn von dem Teil trennen würde wenn es da so lieblos im Garten steht. Er meinte komm halt einfach mal vorbei wir werden uns bestimmt einig werden. Als ich dann am Abend ordnungsgemäß mit einem Regional hergestellten Brau Erzeugnis frisch aus der Kühlung und einem Bündel Scheine bei ihm einkehrte hatte er es schon aus dem Busch gezogen und die Reifen aufgepumpt. Nach 5-6 halben war der Preis auch schnell gefunden ich sollte ihm helfen wenn er mal was bräuchte er wird ja auch nicht jünger. Also hab ich das Teil eingepackt. Es ist eine Si Mix mit nichtmal 800km so Hässlich das es schon wieder geil ist. Einzig das Schauglas vom Öl is Kaputt. Was mich auch zur ersten frage bringt;) Ist das Baugleich den PX Dingern oder wo findet man sowas? Google enthält sich da ein wenig was informationen angeht.

Gesteckt keine Ahnung ;) ich hab nen 24er auf Polini Membran mit Flexkiller Welle (ich hätte noch 2 davon Hüstel;) Auspuff ist ein HZ MK1, Auslass ist eher Oval. Muss eh zum TÜV dieses Jahr ggf. Fahr ich mal auf die Rolle dabei. Ich denke mal so 10 Pferdchen plus x dürfte der schon machen. Steuerzeiten irgendwas 125/185 ganz klassische ;)

Also bei mir jetzt seit 6 Jahren ohne Probleme. Gut die Haube ist etwas beleidigt an manchen stellen und er hat am Anfang mal kurz geklemmt. Ich hab dann eine Düse größer rein und fahre seither das 700er Öl mit 3%. Hat bei mir jetzt alles mitgemacht. mit der 2.86er ist das aber auch eher Overdrive wenn man mal auf der bahn is.

Ich hab nen 112er mit 2.86er und Zirri kurzem 4. das ist viel zu lang im 4. Bin nur zu faul die 3.0er rein zu werfen:/

Na ich bin gespannt:) Danke für die schnellen Antworten

Morgen zusammen:) Als PC Horst mal ne Dumme frage. Kann ich zwei Versionen an einem Prüfstand laufen lassen? Meine Version läuft Super und liefert auch seit langem Reproduzierbare Ergebnisse:) Welche es ist muss ich erst gucken... Ich hab jetzt Angst durch mein fehlendes Talent das teil zu zerhacken:/ Wie geh ich am besten vor das mir das nicht passiert? Ich würde gern einige der neuen Funktionen nutzen bzw. ausprobieren. Sorry wenn es so hier schon irgendwo steht. Ich lese eigentlich immer mit hab es aber nicht auf dem Schirm.

Grad mal eine 80mm Scheibe montiert, läuft jetzt 55 km/h nach Tacho. Bin super zufrieden. Is leise und fährt auch noch ganz ordentlich an. Klar kein Sprinter aber das wollte ich auch nicht haben. Hat mal wer Probiert das beim TÜV durch zu bekommen? Also als 50 km/h Zulassung oder auch mehr?

Also ich Tausche keine Original Teile aus wenn die noch gut sind. Aber wenn du aufrüsten willst? Geh gleich auf eine Welle mit 20er Konus sonst macht es keinen sinn. Laufleistung wäre natürlich auch interessant. Wenn die Welle Technisch i.O. ist und du nicht wild Tunen willst würde ich die wieder einbauen.

Diagramm sollte schon ziemlich genau passen;) +/- 0,2 PS komm ich eigentlich immer an den P4 ran. Und ob es jetzt so genau ist naja es geht ja drum den Erfolg zu sehen;) läuft aber wirklich schön. Ich hab heute noch ein paar Übersetzungen bestellt. Mal sehen wie lang ich das noch machen kann. Es juckt aber schon am Zylinder zu Fummeln;)

So Probefahrt gemacht und bei einer 60er HD war ich dann ziemlich zufrieden. Denke mal es würde auch noch ein wenig gehen aber für den Anfang passt das schon. Prüfstand und dann 20km Knallgas nach Hause. Leichte Vibrationen im Mittleren Drehzahlbereich aber ich denke das ist soweit okay bei dem Aufbau. 45 bis 50 nach Tacho auf normaler Straße. Prüfstand ging erstaunlich gut. Leider war der Riemen zu lang für die 80er Scheibe:/ da muss ich erst einen neuen besorgen. Aber sonst Cooles Teil, Danke an alle die mir bis hier geholfen haben und meiner Frau fürs Polieren;) Ciao 90mm HD60.pdf

Luftfilter ist der Polini und den hab ich p&p verbaut. Soll man da noch was erweitern? Klar Projekt;) Ich fahr jetzt dann mal in die Werksatt und Probier das Teil auf den Prüfstand zu stellen. Mal sehen wie das geht mit der Kupplung usw. Wenn alles Läuft wie erwartet Fahr ich damit dann mal rum und Düse das Ordentlich ab. Ich hab mittlerweile auch noch nen Zylinder/ Motor es ist wie mit Kondomen... Eins haben und keins brauchen is besser wie eines brauchen und keines haben. Ich werd da noch weng was mach mit so nem Mofa zeug;) Mein Kumpel hat meines gesehen und auch eines gekauft also es geht weiter... @momo hast wohl recht mit der Suchtgefahr;)

So sieht das am Einlass aus;) also leicht bearbeitet mit 13 Delo und Polini Filter Zylinder Original, ÜS usw. nur mal Ordentlich geputzt und das nötigste hübsch gemacht. VA ist um 0,5 kleiner geworden das stimmt natürlich jedoch merkt man am Popmeter nichts. Mal sehen ob der Prüfstand mit der Leistung umgehen kann;) Für mein Gefühl Fehlt da einfach Auslass oben rum, aber ich will mit meinen Gazellenartigen 110 Kg auch ohne Treten anfahren können;) Danke für das Feeback runterdüsen werd ich dann als erstes Testen und ne kleinere Scheibe. Wenn das nicht von erfolg gekrönt ist fliegen Späne und ich zieh denn Auslass hoch. Bis zu welchem VA sagt die Erfahrung denn das es noch funktioniert? Original war 15,5 VA jetzt 15 VA Spulen habe ich nach innen gedrückt. Am Polrad war eigentlich genug platz (jedenfalls konnte ich keinen Feindkontakt feststellen) Jetzt läuft es aber ja:)

Kurzer Zwischenbericht von mir;) Mofa läuft seit gestern aber halt nur so wie aus der Packung;) Ich hab X mal den Motor ein und wieder ausgebaut weil mich der Zündfunke immer im stich gelassen hat. Nachdem ich 3 Spulen 3 Kondensatoren 2 Unterbrecher und 2 Zündspulen in allen Varianten durch getauscht hatte und es noch immer nicht so richtig klappen wollte hab ich vor Verzweiflung die Lichtspule (licht ging die ganze zeit) getauscht und nun steht der Funke wie ne eins. Ich kann es mir nicht erklären warum aber okay. Für den Anfang hab ich mich jetzt direkt für 1mm Spacer und Zylinder oben um 1,2mm gekürzt entschieden. Der Motor läuft echt spritzig nur dreht er noch nicht aus. Vergaser ist ein 13er und die mitgelieferte 66er Düse is drin geblieben. Es fühlt sich aber nicht nach zu Fett an eher hab ich das Gefühl das es ein wenig an Auslasszeit fehlt :/ Gemessen hab ich aber den Zettel verbummelt. Muss also nochmal bei gehen. Bilder reich ich nach hab ich auch vergessen zu machen:) Jetzt werde ich noch eine längere Übersetzung testen und dann an die Steuerzeiten gehen. Übersetzung ist die Kleine Kupplung/ Polini Federn mit 90er Scheibe und 7,5er Getriebe. V/max lt Tacho grad so 45 km/h aber es fühlt sich so an als ginge da noch was:) Auspuff Sito Plus ;) Ist die Düse nach eurer Erfahrung im sinnvollen bereich? Macht eine 80er Scheibe sinn oder meint ihr das wird nix?

Das GSF kann doch alles... Hat jemand zufällig eine GS500 bj. bestenfalls 95? Ich bräuchte jemanden der mir ein paar Messpunkte ermitteln könnte. Wir haben für meine Frau eine Tiefergelegte gekauft und ich möchte herausfinden wie viel da gemacht wurde. Es langt nicht ganz und ich muss noch 2-3cm finden. Sitzbank ist bereits abgepolstert so das ich die Sitzhöhe nicht mehr vergleichen kann. Wäre cool wenn noch jemand so ein teil hat;)

Mh okay ich hatte jetzt die Hoffnung das es Auspuff XY ist den du angepasst hast. Für einen kompletten Eigenbau langt mein Talent vermutlich nicht. Dann werde ich irgendwann mal den PM zerschneiden :/

Auf welcher Basis ist der Geschnitzt? Sowas will ich für den SKR in der PK auch bauen.

Also ne XL2 Kupplung (geht es um Originale oder irgendwelche umrüst fummel dinger?) verbau ich nur noch bei Motoren mit ca. 15 PS und langem Primär. Irgendwann fängt man an die dinger zu Pimpen und das nervt mich einfach weil es trotzdem immer was zu meckern gibt und das zeug kostet ja auch Geld. Nur meine Meinung klar, ich werf dann auch bei Minderleistung ne Sonne rein;)

Ich würde auch so nehmen Musste bis jetzt nur ran weil die Laschen am ende waren.