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Werd ich machen

20 war auch das Ziel, Bedüsung muss ich gucken;) is aber so wie ich den Vergaser aus der Kiste gezogen hab;) Wollte eigentlich mal so nen SC Probieren aber der is ja ewig nicht lieferbar drum hab ich halt mal in die Kiste geschaut;) Ich meine HD 112 ND 45 Nadel X7 (bin aber nicht sicher) ganz unten Mischrohr ist ein AV262 Zündung SIP VAPE die ich noch nicht geblitzt hab;) Lt. Anleitung auf 23° eingestellt, hab ich so auch noch nie gemacht mal sehen was beim Bitzen rum kommt. Auspuff war eigentlich ein PM40 geplant aber dann hab ich Leihweise den Ares bekommen;) Ich glaub da brauch ich dann auch einen eigenen. Mal sehen was da noch geht am Einlass hab ich halt schon einiges verschenkt aber ich wollte nicht durchbrechen und die Welle hab ich auch erstmal nicht bearbeitet. QK is auch bei 1,6mm da könnte ich auch noch etwas runter gehen. Mal sehen es geht ja grad erst los mit dem Motor. Der Gedanke war einen einfachen Low Budget Motor aus Resten zu bauen aber es ist halt mal wieder etwas eskaliert

Den hab ich auch;) Sorry ich hab da irgendwie gepennt;) Hatte ich echt nicht mehr auf dem Schirm das der ja nur 125ccm hat Aber geil dann find ich das ja nochmal besser. Ich bin trotzdem begeistert das der nur so zusammen geworfen und mal kurz mit verstand bearbeitet ohne irgendwelche einstellungen so gut geht. Qualitativ eher so Mittelklasse für meinen Geschmack aber Preis Leistung find ich echt Super und ganz ehrlich GG was soll da passieren;)

Ich hab mal meine VMC 125 zusammengebaut Langer DS ohne Durchbruch mit 30er Dello FalkR Ares VMC DS Welle 53 /118 Einlasszeit SZ 125/189 QK 1mm 68% AS Das alles ohne was abzudüsen weil ich keinen Sprit mehr in der Halle hatte Sieht aber erstmal ganz schön aus das wird noch richtig Hübsch würde ich sagen;)

Ja hab ich gemacht 1mm am Fuß und Zylinder 1,2mm gekürzt, Welle bearbeitet und alles für nen 13er Vergaser geräumt. Bin sehr zufrieden damit und ich hab 190cm und 115kg, V/max 55 km/h

Was erwartest du denn? Du hast ein für mich Thermisch hart am Limit laufendes Setup. Ich hab auch einen 112er aber mit 24er Vergaser daher leg dich lieber auf die sichere Seite. Wenn du schon deine Düse anzweifelst mach doch zum Test was größeres rein. Irgendwo in dem bereich wirst du sicher liegen. Und mit mehr angaben kann dir ggf. auch mehr geholfen werden;) Du schreibst ja selber du hättest mit 85 angefangen. Es kommt halt so rüber als ob da noch Potenzial in der Lernkurve ist;) Manche fragen kann man auch mit grübeln oder wenn man da keine lust dazu hat mit googeln abarbeiten. Meist wird es wohl eine Kombination aus beidem wenn man sich zum ersten mal an einen Motor setzt. Die meisten machen halt einfach ne Düse rein die irgendwer schon mal als die beste gefunden haben könnte. Wenn du dich aber damit auseinander setzt hast du den meisten Gewinn davon. Zum abdüsen gehört aber auch der schon erfragt ZZP ggf. welche Kerze du verwendest und wie der Motor bearbeitet ist. Hast du die Düse gemessen oder abgelesen was drauf steht. Da sind manchmal schon einige Größen dazwischen. Drum hast du ja von mir den Rat bekommen es einfach wie die meisten anderen zu machen da geht dann auch so schnell nix kaputt. Das war jetzt gut gemeint damit du lange Freude an deinen Teilen hast.

Mach es doch wie alle anderen von fett nach mager? Dann bist du doch auf der sicheren Seite. ggf. mal bei sf-setup etwas quer lesen da sieht man doch recht schnell in welche Richtung es geht.

Solang du berichtest is alles gut ich steh ja brutal auf so bastel zeug.... mehr Zeit müsste man haben:/

Hallo zusammen ich habe das Mischrohr raus bekommen allerdings nur in Teilen und der Teil mit der Beschriftung ist komplett zu spänen geworden;) Es ist ein PHBH 30 BS und im Netzt ist zum Mischrohr im Lieferzustand AV264 mit Nadel X2 oder X3 und AS266 mit X2 zu finden. Da ich ihn eh komplett neu bestücken muss frag ich mich jetzt was ich bestellen soll. Der Vergaser soll auf einen 135er VMC mit PM40 und mäßiger Bearbeitung auf nem langen DS. Will jetzt keinen Wurfbedüsung aber ihr könnt bestimmt besser sagen was ich für den Anfang einbauen soll;) Also wenigsten Mischrohr und Nadel;)

Öm nee den hat meir ein Kumpel geschenkt weil er damit nix anfangen kann und vor 20 Jahren mal Vespa gefahren ist:) Ich war schon mit dem Brenner dran :/ Linksausdreher hatte ich ja garnicht am schirm in meiner Lehrzeit das letzte mal benutzt;) Da werd ich mal einen besorgen Feuer und Sauschwanz ich bin gespannt;)

Ich brauch mal ne Gute Idee Ich hab einen gebrauchten PHBL 30 bekommen (war quasi Gratis). Leider ist das Mischrohr total am sack und löst sich auch nicht mit Hitze. Ich hab das nicht so verhauen, okay der letzte span war von mir:) Hab mir extra einen passenden Schraubendreher geschliffen um da maximale angriffsfläche zu haben. Habt ihr noch eine Idee wie ich das raus bekommen könnte? Meine Idee ein Gewinde von oben rein schneiden und eine Schraube eindrehen und hoffen das mit mehr hitze was kommt. Dann kann ich jedoch nicht mehr zurück. So könnte er ggf. noch funktionieren wissen tu ich es aber nicht.

Nich so wirklich weit. Aber der Feuerlöscher is der einzige Tank. Da is man dann um die 5 Liter Reserve schon froh.

Hey is quasi die XL2 oder Cosa unter den Mofas. Ich seh es mal so das Klaut keiner vom Wohnwagen

Morgen zusammen:) Es gibt noch echt gute Geschichten. Vor 2 Wochen bei einem Kumpel (5 Häuser weiter) in seinem neuem Garten ein kleines Intermezzo abgehalten. Hab ich doch beim Nachbarn im Garten ein Mofa im Busch stehen sehen. Ein paar tage später beim Eisessen gefragt ob er sich denn von dem Teil trennen würde wenn es da so lieblos im Garten steht. Er meinte komm halt einfach mal vorbei wir werden uns bestimmt einig werden. Als ich dann am Abend ordnungsgemäß mit einem Regional hergestellten Brau Erzeugnis frisch aus der Kühlung und einem Bündel Scheine bei ihm einkehrte hatte er es schon aus dem Busch gezogen und die Reifen aufgepumpt. Nach 5-6 halben war der Preis auch schnell gefunden ich sollte ihm helfen wenn er mal was bräuchte er wird ja auch nicht jünger. Also hab ich das Teil eingepackt. Es ist eine Si Mix mit nichtmal 800km so Hässlich das es schon wieder geil ist. Einzig das Schauglas vom Öl is Kaputt. Was mich auch zur ersten frage bringt;) Ist das Baugleich den PX Dingern oder wo findet man sowas? Google enthält sich da ein wenig was informationen angeht.

Gesteckt keine Ahnung ;) ich hab nen 24er auf Polini Membran mit Flexkiller Welle (ich hätte noch 2 davon Hüstel;) Auspuff ist ein HZ MK1, Auslass ist eher Oval. Muss eh zum TÜV dieses Jahr ggf. Fahr ich mal auf die Rolle dabei. Ich denke mal so 10 Pferdchen plus x dürfte der schon machen. Steuerzeiten irgendwas 125/185 ganz klassische ;)

Also bei mir jetzt seit 6 Jahren ohne Probleme. Gut die Haube ist etwas beleidigt an manchen stellen und er hat am Anfang mal kurz geklemmt. Ich hab dann eine Düse größer rein und fahre seither das 700er Öl mit 3%. Hat bei mir jetzt alles mitgemacht. mit der 2.86er ist das aber auch eher Overdrive wenn man mal auf der bahn is.

Ich hab nen 112er mit 2.86er und Zirri kurzem 4. das ist viel zu lang im 4. Bin nur zu faul die 3.0er rein zu werfen:/

Na ich bin gespannt:) Danke für die schnellen Antworten

Morgen zusammen:) Als PC Horst mal ne Dumme frage. Kann ich zwei Versionen an einem Prüfstand laufen lassen? Meine Version läuft Super und liefert auch seit langem Reproduzierbare Ergebnisse:) Welche es ist muss ich erst gucken... Ich hab jetzt Angst durch mein fehlendes Talent das teil zu zerhacken:/ Wie geh ich am besten vor das mir das nicht passiert? Ich würde gern einige der neuen Funktionen nutzen bzw. ausprobieren. Sorry wenn es so hier schon irgendwo steht. Ich lese eigentlich immer mit hab es aber nicht auf dem Schirm.

Grad mal eine 80mm Scheibe montiert, läuft jetzt 55 km/h nach Tacho. Bin super zufrieden. Is leise und fährt auch noch ganz ordentlich an. Klar kein Sprinter aber das wollte ich auch nicht haben. Hat mal wer Probiert das beim TÜV durch zu bekommen? Also als 50 km/h Zulassung oder auch mehr?

Also ich Tausche keine Original Teile aus wenn die noch gut sind. Aber wenn du aufrüsten willst? Geh gleich auf eine Welle mit 20er Konus sonst macht es keinen sinn. Laufleistung wäre natürlich auch interessant. Wenn die Welle Technisch i.O. ist und du nicht wild Tunen willst würde ich die wieder einbauen.

Diagramm sollte schon ziemlich genau passen;) +/- 0,2 PS komm ich eigentlich immer an den P4 ran. Und ob es jetzt so genau ist naja es geht ja drum den Erfolg zu sehen;) läuft aber wirklich schön. Ich hab heute noch ein paar Übersetzungen bestellt. Mal sehen wie lang ich das noch machen kann. Es juckt aber schon am Zylinder zu Fummeln;)

So Probefahrt gemacht und bei einer 60er HD war ich dann ziemlich zufrieden. Denke mal es würde auch noch ein wenig gehen aber für den Anfang passt das schon. Prüfstand und dann 20km Knallgas nach Hause. Leichte Vibrationen im Mittleren Drehzahlbereich aber ich denke das ist soweit okay bei dem Aufbau. 45 bis 50 nach Tacho auf normaler Straße. Prüfstand ging erstaunlich gut. Leider war der Riemen zu lang für die 80er Scheibe:/ da muss ich erst einen neuen besorgen. Aber sonst Cooles Teil, Danke an alle die mir bis hier geholfen haben und meiner Frau fürs Polieren;) Ciao 90mm HD60.pdf

Luftfilter ist der Polini und den hab ich p&p verbaut. Soll man da noch was erweitern? Klar Projekt;) Ich fahr jetzt dann mal in die Werksatt und Probier das Teil auf den Prüfstand zu stellen. Mal sehen wie das geht mit der Kupplung usw. Wenn alles Läuft wie erwartet Fahr ich damit dann mal rum und Düse das Ordentlich ab. Ich hab mittlerweile auch noch nen Zylinder/ Motor es ist wie mit Kondomen... Eins haben und keins brauchen is besser wie eines brauchen und keines haben. Ich werd da noch weng was mach mit so nem Mofa zeug;) Mein Kumpel hat meines gesehen und auch eines gekauft also es geht weiter... @momo hast wohl recht mit der Suchtgefahr;)

So sieht das am Einlass aus;) also leicht bearbeitet mit 13 Delo und Polini Filter Zylinder Original, ÜS usw. nur mal Ordentlich geputzt und das nötigste hübsch gemacht. VA ist um 0,5 kleiner geworden das stimmt natürlich jedoch merkt man am Popmeter nichts. Mal sehen ob der Prüfstand mit der Leistung umgehen kann;) Für mein Gefühl Fehlt da einfach Auslass oben rum, aber ich will mit meinen Gazellenartigen 110 Kg auch ohne Treten anfahren können;) Danke für das Feeback runterdüsen werd ich dann als erstes Testen und ne kleinere Scheibe. Wenn das nicht von erfolg gekrönt ist fliegen Späne und ich zieh denn Auslass hoch. Bis zu welchem VA sagt die Erfahrung denn das es noch funktioniert? Original war 15,5 VA jetzt 15 VA Spulen habe ich nach innen gedrückt. Am Polrad war eigentlich genug platz (jedenfalls konnte ich keinen Feindkontakt feststellen) Jetzt läuft es aber ja:)